Posterior de coixinet de roda a la VAZ-2108: Dimensions

rodament de roda assegura la rotació uniforme de la roda al voltant del seu propi eix. De tots els elements del tren d'aterratge del cotxe, el primer que es reuneix i distribueix la càrrega d'impacte, de manera que els principals requisits d'aquesta part - la resistència i durabilitat.

. En aquest article anem a parlar del que és un coixinet de la roda del darrere en el VAZ-2108. Anem a veure en el disseny d'aquest dispositiu, mida, així com fer front a un procés de substitució.

Característiques de disseny

Eixos darrere "vuit" estan equipats amb bola tancada rodaments de contacte angular. Cadascun d'ells té dues fileres de boles. Això fa que el disseny de màxima resistència a les càrregues, i també permet distribuir amb la major eficiència.

Tenint rodet posterior VAZ-2108 està fet d'acer d'ultra alta resistència. La seva vida, declarada pel fabricant, és de 90-120 mil. Km. Per cert, això no és una declaració buida. Per estrany que sembli, però el rodaments de les rodes VAZ "caminar" és realment un temps molt llarg i amb un manteniment adequat pot ser dues vegades més que el quilometratge es reivindica.

Les principals característiques i espècies

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: El coixinet posterior en VAZ-2108 fabricat sota el número de catàleg 256706. Té les següents especificacions:

• pes, g - 400;
• el nombre de boles, peces. - 28;
• Diàmetre de la bola, mm - 9,525;
• Valoració de càrrega estàtica, kN - 25,9;
• càrrega dinàmica, KN - 30,1;
• velocitat nominal, rev / min -. 6500.

rodet posterior dos fetus VAZ-2108 pot ser diferent. Si la botiga ofereix un producte etiquetat 537.906 - no es sorprengui. Això va augmentar la càrrega de pes. Algunes de les seves característiques difereixen de les de peces estàndard:

• pes, g - 511;
• Valoració de càrrega estàtica, kN - 90,1;
• càrrega dinàmica, KN - 64,8;
• velocitat nominal, rev / min. - 5000.

Com es pot veure, reforçada sobre el cub del coixinet posterior VAZ-2108 té una alta resistència a les càrregues. Però a la mateixa freqüència de rotació no ha d'excedir de cinc mil. Vol. / Min. Aquests productes sota ús normal són lliures de "caminar" fins dos-cents mil quilòmetres.

Tenint rodet posterior VAZ-2108: Dimensions

Quant a la grandària del coixinet de roda, que són els mateixos per a les dues versions:

• diàmetre exterior, mm - 60;
• diàmetre interior, mm - 30;
• Ample, mm - 37.

Si se li ofereix rodament rodet posterior VAZ-2108, les dimensions no es corresponen amb, millor renunciar a aquesta compra. Tots els paràmetres anteriors es proporcionen GOST 520-2002. anàlegs Exteriors peces es fabriquen d'acord amb ISO 15: 1998, i tenen les mateixes dimensions.

Com saps que és hora de canviar el coixinet de la roda

может заявлять о своей неисправности: El coixinet de rodet posterior fallat VAZ-2108 pot declarar els seus defectes:

• l'aparició de la característica costat de roda brunzit;
• rotació desigual de la roda;
• contraatac educació.

A l'adonar-se que la part d'una o ambdues de les rodes del darrere pot sentir el brunzit, pressa per diagnosticar coixinets de les rodes. Això es pot fer directament en el seu garatge. Només roda del darrere Poddomkratte i prémer amb els dits. Ha de ser fàcil de girar i de manera uniforme, sense fer cap so. A continuació, agafar amb les dues mans i tractar de balancejar d'un costat a un altre en una direcció horitzontal. Si la roda gira de manera desigual, i no hi ha joc lliure, es preparen per a una reparació quan afluixi.

Selecció de les funcions

, обратите внимание на производителя. La compra d'rodament de la roda del darrere en el VAZ-2108, anoteu el fabricant. En l'actualitat, més o menys parts nacionals d'alta qualitat produït per aquestes empreses:

• SPZ (Saratov Bearing Plant);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (Kursk).

Es creu que el millor fabricant nacional dels rodaments és precisament la refineria de Saratov. Els seus productes són molt fiables, però no és molt car. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Per tant, el coixinet de la roda del darrere en la producció VAZ-2108 SPZ es troba dins de 400-450 rubles.

productes VBF també es caracteritzen per una alta fiabilitat, i costen una mica menys. Coixinets SDR-4 i la GPZ-20 estan dissenyats per a aquells que agraden d'estalviar diners en peces de recanvi. El seu cost és molt menor, però la qualitat deixa molt a desitjar.

A la venda hi ha homòlegs importats. Són, per descomptat, car, però la qualitat dels mateixos no està en dubte. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Per exemple, SKF coixinet de rodet posterior VAZ 2108, produït a Suècia, costa al voltant de 900 rubles. Sobre el mateix cost i l'equivalent japonès - NSK.

El que es requereix de les eines

Abans d'intentar reparar el treball, segur de quan es té les eines i mitjans necessaris:

• falques a les rodes;
• jack;
• clau per cargols de roda;
• un cisell (nucli);
• algun objecte per fixar la posició del cos en un segrest de vehicle (soca d'arbre, uns maons o altres.);
• un martell;
• espaiador de fusta (bar);
• De cara a la "30" amb un mànec llarg;
• tecla "7";
• urpes;
• segment de tub sota el diàmetre exterior del coixinet;
• de llarg;
• separador especial per a la galleda;
• alicates especials per a anells de retenció;
• òxid líquid.

, замените также и ступичную гайку. Si decideix canviar el coixinet posterior del cub de la roda al VAZ-2108, i també reemplaçar la femella de la boixa. Almenys, la recomanada pel fabricant del vehicle. El fet que la femella té una vora especial, que es dobla durant el muntatge i desmuntatge quan allunyar-se.

Canviar la roda del darrere que porta les seves pròpies mans

производится в следующем порядке: Substitució de la roda del darrere que porta VAZ-2108 en el següent ordre:

1. Poseu la màquina sobre una superfície plana, fixar les rodes davanteres, substituint-les per les falques.
2. Traieu la tapa que cobreix la femella del cub.
3. Cisell (punch) baixi la vora doblegat de la rosca càmera de disc de manera que no interfereixi amb la seva afluixament.
4. Amb la corona a "30" amb un allargat gestionar Tornar la femella. Si no es presta, fluid de procés junta roscada de l'oxidació.
5. Després d'afluixar la rosca dóna l'esquena (no a través de) els cargols de fixació de la roda.
6. Aixeca el jack body, fixar la seva posició amb les soques (maons), descargolar els cargols de roda. Desmuntar la roda.
7. La clau de "7" descargolar els perns de guia al tambor (2 PC.).
8. Traieu el tambor. Si no s'elimina, tractem el lloc on es col·loca sobre el líquid hub sortint per combatre l'oxidació i, a continuació, portar cap avall amb un martell i un espaiador de fusta.
9. Ara descargolar completament la femella de concentradors.
10. Amb l'ajuda d'un separador especial desmuntar la boixa, la captura dels seus "potes" i girant la rosca. Si vostè no té un dispositiu d'aquest tipus, portarà a desmuntar la roda i el cargol a l'altre costat del cub. Feu servir la roda com una palanca.
11. Traieu l'eix del passador.
12. Amb unes pinces llargues o especials, retiri l'anell de retenció del coixinet.
13. Posar el cub en el cargol de banc i amb un martell i colpejar suaument coixinet segment de tub.
14. Quan el rodament és eliminat, lubricat amb greix superfície interior del cub.
15. Instal·lar nou rodament sense retirar el cub del cargol de banc.
16. A la part superior del coixinet de posar un espaiador de fusta, i copejant amb un martell, martell article a la galleda fins que s'aturi.
17. Posem en l'anell de bloqueig.
18. Posem a la galleda amb la nova relació amb una agulla. Si se senti atapeït, ajudant-la a seure amb un martell i un espaiador.
19. Cargol de la nova rosca de la galleda. Prémer fins que s'aturi. El centre encara ha de canviar cap a dins.
20. Instal·lar el tambor de fre, fixar-ne les perns de guia.
21. Muntar la roda.
22. Desconnecta el cable, prémer la femella de la galleda per complet. Si vostè té una clau de torsió, observar el parell de collament (Nm 186,3-225,6).
23. Doble la vora de la femella, la fixació de la seva posició.
24. Ens posem a la tapa de rosca.
25. cos jacking, xec, com la roda gira, i no hi ha reacció. També es recomana comprovar el fre d'estacionament.

Alguns consells pràctics

1. Coixinet de roda per servir el major temps possible, evitar la carretera en mal estat, no freni directament sobre els sots o pous.
2. Comprovar l'estat dels rodaments almenys un cop cada tres mesos.
3. Si s'observa signes de falla del rodament a la carretera, no es preocupi. Fins i tot si fracassa, encara es pot arribar a casa o l'estació de servei més propera. I qualsevol cosa amb això no passa.