No faci funcionar, "Webasto": les raons. Els codis d'avaria per avtonomki Webasto

"Webasto" s'ha convertit en una cosa gairebé indispensable en el món de l'automòbil modern. Tots aquests afortunats que tenen l'escalfador d'presortida, l'hivern pot evitar molts problemes greus. Però de vegades es produeixen. El controlador intenta activar el sistema i veure el que no s'inicia "Webasto".

Les raons d'aquest comportament poden ser diferents i les instruccions d'aquest ajust, poca gent llegeix. Anem a veure què "Webasto" com fer funcionar el sistema, analitzar les raons dels seus fracassos, així com els codis d'error.

"Webasto" Què és això?

Aquest dispositiu és un precalentador per al motor del vehicle. Proporciona un fàcil arrencar el motor en els mesos freds de l'hivern. Una de les diferències d'aquest escalfador de preescalfament alemany és que funciona de manera independent.

El dispositiu "Webasto"

Aquest element de pre-operació consisteix en cinc parts. Aquesta electrònica de control d'unitat de sistema, càmera de combustió, intercanviador de calor, una bomba per fer circular el fluid de refrigeració, i una bomba per bombar combustible.

principi de funcionament

Quan el conductor gira en la unitat, es subministra la barreja aire-combustible, que llavors s'encén i es crema. A causa d'aquest escalfament del líquid refrigerant a l'intercanviador de calor. La bomba és responsable per l'escalfador en la circulació, sacseja anticongelant en tot el sistema a través de l'intercanviador de refrigeració de calor, escalfant d'aquesta manera el motor. La unitat també es connecta al sistema de calefacció de l'habitacle regular i controla el ventilador en funcionament. Per tant, el conductor no pot esperar per a l'hivern d'escalfament de la unitat de potència. El motor ràpidament entrar en la manera de temperatura de treball amb un sol clic de tecla del comandament a distància.

Avantatges i característiques

Un avantatge d'aquest dispositiu és que ni tan sols necessita venir al cotxe per executar el sistema. Start es pot dur a terme des de la finestra del seu apartament. "Webasto" molta gent estima a la seva autonomia, així com pel fet que l'escalfament té gairebé cap preciosa energia de la bateria. Les greus deficiències es poden tenir en compte que la durada de la bateria es redueix en aproximadament un any. No obstant això, per a la comoditat sempre han de pagar. Quan la temperatura arriba a un cert llindar, i el nivell per defecte és 81 °, a continuació, la unitat de control simplement es desconnecta la instal·lació. El cotxe estarà esperant que el seu senyor, quan ja estava completament preparat per moure. No obstant això, si no hi ha activitat durant un llarg període de temps no hi haurà temperatura comença a caure, llavors quan arribi a 64 graus "Webasto" s'iniciarà i començarà el seu treball de nou.

reparacions

A l'estiu no s'utilitza aquest dispositiu, a causa de la necessitat especial no hi és. Però aquí hi ha la primera en fred ve, el conductor pressiona un botó, i no hi ha cap resultat. I acte diagnòstic comença. El controlador intenta detectar el problema, i sovint no funciona. Tot i això, la reparació "Webasto" independent és possible, encara que el fabricant recomana que totes les falles en contacte amb el Centre de Diagnòstic de l'empresa. La comprensió del principi de funcionament del sistema i dels coneixements necessaris pot reparar el dispositiu vostè mateix.

possibles fallades

Tots els errors treballen en el sistema es pot dividir en diversos tipus. Aquest error "Webasto" a la memòria interna del dispositiu, però sovint no afecten a les maneres de funcionament. Destaquen també les errades que es produeixen de forma espontània. Es tracta d'una posada en marxa automàtica o connexions alienes. La raó d'aquest comportament pot ser una falla en el circuit de l'escalfador. "Webasto" també s'apaga per si mateix a causa d'errors. Tals errors poden ocórrer en la unitat de control o font d'alimentació sistema electrònic. Només propi calefactor està apagat, no es guardaran els errors "Webasto" a la memòria. La segona opció - quan l'error persisteix, i en el cas de reiniciar el sistema ofereix per apagar i tornar a engegar. El bloqueig es produeix a causa d'un nombre de codis de repetició. Si el dispositiu es produirà un error de 4 a 6 vegades, i després bloquejada i el sistema guardarà un informe d'error. Per desbloquejar l'escalfador no funcionarà. Ha de posar-se en contacte amb el servei i centre de diagnòstic de l'empresa.

A més, el bloqueig pot ocórrer a causa d'un sobreescalfament. Si no s'executa, "Webasto", les raons poden ser només una d'aquestes panys.

Una altra de les raons - l'error i fora causa de la baixa o alta tensió. Quan el voltatge augmenta i com a resultat arriba a 11,5 V, el dispositiu està apagat. A continuació, comença una purga automàtica. És possible realitzar el mesurament de la tensió per la unitat de control. En cas de voltatges excessius (típicament 16 V) unitat suspèn la seva operació. Un cop resolt el problema, l'escalfador funcionarà de nou.

Quan no s'iniciï "Webasto", provoca un tipus diferent es pot determinar mitjançant un programa especial de diagnòstic per a la prova de Thermo PC.

Els errors i la seva eliminació

Totes les raons que hi ha errors en el precalentador "Webasto" es poden dividir en quatre tipus. Els codis que la unitat de control electrònic no va poder conservar, pot treure el subministrament de comprovació del combustible. Només llavors reemplaçar els components individuals o escalfador de si mateix. Si hi ha una fallada fixa, llavors vostè ha de mirar el tipus de problema en la memòria. La unitat de control electrònic pot detectar el codi d'error, per què no començar "Webasto" i reemplaçar els nodes problemàtics.

Llista de codis d'error es pot trobar a les instruccions. Per exemple, 010 - és massa baixa tensió. A 047 - un curtcircuit al avtonomki bomba de combustible. Si el sistema de diagnòstic "Webasto" incorporada no va poder determinar el node que ha fallat, ha de comprovar els nodes mecanisme perifèric.

Per obtenir més informació, per què no començar "Webasto", es pot trobar amb l'ajuda de diagnòstic amb l'ús d'un ordinador. Amb aquest programa, que sabem tot sobre l'error i obtenir més informació sobre com solucionar-ho. Després que es requereix un codi de fallada per restablir l'ús de programari de diagnòstic. En cas contrari, la unitat no s'iniciarà.

"Webasto" i problemes amb dièsel

combustible de baixa qualitat obstrueix ràpidament el filtre de malla a la bomba. Com a resultat - mala dosificació de combustible i després alimentar la terminació. comença "Webasto" i llocs. combustible de baixa qualitat afecta negativament a la vela, que és coquizado i ja no s'escalfa a la temperatura requerida. Si l'instal·lat "Webasto" al gasoil no s'inicia, el problema és completament anàleg a un motor de gasolina. Així, en el sistema de motor dièsel no pot operar a causa del combustible, que conté més de sofre. Ella vela més coquizado que la gasolina. Per tant dièsel "Webasto" fallar més ràpid que la gasolina. A més, hi ha casos en què "Webasto" no s'inicia en un clima fred. El fet que el combustible dièsel a l'hivern espessa i normalment no pot ser bombejat per un escalfador de combustible a la cambra de combustió. Aquest és un problema comú i que no pot fer res. Només cal netejar el sistema i omplir el tanc de combustible d'hivern.

Solució de problemes i solució de problemes

Sovint, quan no s'executa, "Webasto", les raons poden estar a l'aguait en el subministrament de combustible. Això passa a l'hivern en els motors dièsel en el cas que l'amo es va oblidar de canviar el hivern a estiu de combustible. L'escalfador pot ser bastant útil - llavors ell pot guanyar en la manera normal en un garatge calent. Quan el dispositiu està en la calor va començar a funcionar, ha de canviar el dièsel, a continuació, purgar el sistema, es neteja acuradament, canvieu el filtre i abocar el nou combustible.

Hi ha una altra raó - és no arribada de combustible a la cambra de combustió d'un escalfador. Si l'instal·lat "Webasto" al gasoil no s'inicia, i el problema no és com un combustible dièsel, el combustible no arriba a la bomba. En aquest cas, l'element de so és bastant alt i clar. Una altra raó pot ser fuites d'aire quan està danyat combustible. També es recomana comprovar la vàlvula de solenoide - que sovint s'acumulen suro. Per comprovar la pressió d'aire, es pot usar un mesurador de resistència. nombres normals - 134-154 ohms. En dur a terme alimentat de diagnòstic en el tub de qualsevol líquid de rentat. Després que el sistema de combustible controlada reparació "Webasto" continua el diagnòstic de l'electrònica. Comproveu l'estat dels fusibles F1 a F3. bufat necessitat de ser reemplaçat. Després d'això, vostè ha de comprovar si la màquina funciona. A continuació, comprovar el temporitzador. Per a això, mesurar el corrent en el connector. Si la tensió no passa, llavors el temporitzador ha de ser reemplaçat per complet. Després es comprova l'estufa i veure l'estat dels terminals. Ells poden ser oxidats, per la qual cosa el subministrament de corrent es bloqueja. També, comprovar la integritat de tots els cables. La despressurització es pot veure a l'endoll. A continuació, retiri els blocs.

Si no s'executa, "Webasto" ( "Gazelle" - no és una excepció), la unitat pot ser bloquejada a causa del fet que tots els errors són fixos, però les dades sobre aquest encara no estan disponibles a la memòria. Des de la unitat de control es desconnecta l'alimentació de tres segons. Això es realitza mitjançant el desmantellament de la metxa. A continuació, ha de tornar l'article al seu lloc. A continuació, pot encendre l'aparell. les dues primeres etapes es repeteixen a continuació. Si tot va sortir bé, a continuació, el sistema funcionarà amb normalitat. Pel que és possible resoldre el problema, quan les arrencades i parades "Webasto", van treballar un parell de minuts. Aquest comportament es deu als blocs de l'electrònica de control. Restabliment i eliminació d'insectes ajuden a resoldre aquest problema.

conclusió

Com es pot veure, aquest és un dispositiu útil que ajuda el conductor a resoldre molts problemes. Amb experiència en la solució de problemes, que sorgeixen amb la unitat, es pot utilitzar amb èxit.