Per il·luminada del motor del xec? Per il·luminada "Check" del motor?

En l'era de la tecnologia moderna especificacions dels cotxes que ofereix un gran nombre d'aparells electrònics. Cotxe carregat amb ella. Alguns automobilistes ni tan sols entenen el que era o per què tal o qual s'encén la bombeta. En aquest article anem a parlar una mica de bombeta de llum en vermell amb el nom del motor del xec. Què és i per què les llums "Check", una mirada més propera. Abordar aquesta qüestió conductors comencen quan hi ha un problema. Una vegada que entenen el propòsit de la bombeta, el cap comença a fer mal més perquè les causes són moltes bombetes motor resplendor xec. Moltes persones recorren immediatament als autoserveis, perquè creuen que la causa és gairebé impossible de trobar sense un diagnòstic.

Quin tipus de llum i com es posa en perill els automobilistes?

Check cerca o "Comprova Engin" quan els mitjans que vostè ha de comprovar que el motor es tradueix literalment. Es troba en el plafó principal, i els llums d'incandescència més lleus per alertar al conductor sobre els problemes amb el sistema de propulsió. La funció principal dels moderns "xecs" és un control de velocitat del motor. Estan relacionats amb el subministrament de combustible, consum de combustible, encès, i així successivament. D. Si no té coneixement cert de AvtoDela, serà molt difícil d'entendre per què les llums "Check".

Les seves accions, si il·luminat "verificació" del motor

En primer lloc, vostè ha de recordar que la llum no sempre indica una avaria en el motor.

1. Si les llums "Check" quan s'inicia l'etapa de potència i després s'apaga, vol dir que el motor és bastant útil, i no és un motiu de preocupació.
2. Si la llum no s'apaga - començar a preocupar-se, ja que el motor va revelar danys. Però gran part no cal estar molest, perquè hi ha una possibilitat que no són essencials, tot i que exclosos no és crítica.

És possible muntar addicionalment, si llum encesa "Comproveu Angie?"

El primer que cal fer en el foc d'aquest indicador - aturar-se i escoltar el cotxe. Hi ha casos en què el problema en si desapareixen. No obstant això, no tenim l'electrònica més singulars. Si el problema continua sent - necessitat de trobar l'estació de servei més propera i tractar de resoldre-ho.

Anar al taller, s'ha d'observar certes regles:

• manera de vehicle ha de ser suau;
• tracti de no portar fins al nivell màxim de velocitat;
• desactivar tots els excessos electrònics en forma d'aire condicionat, ràdio, gravadora de vídeo, i qualsevol equip, que en aquest moment està al cotxe (sistemes multimèdia també pertanyen a ells);
• reduir al mínim el nombre de frenada brusca, conducció extrema en aquest cas no és benvingut;
• No es recomana la circulació de vehicles durant la nit amb aquesta deficiència;
• Si has trobat problemes en les hores de la tarda a la carretera, la millor manera de sortir de la situació és l'observança de certes precaucions.

Recordeu que fent cas omís d'aquestes regles pot donar lloc a un incompliment del motor, el que pot provocar embussos o incendi.

Les principals causes indicador de la luminiscència del motor del xec

1. "Check" s'il·lumina en moviment. La raó pot ser un nivell insuficient d'oli en el motor. Per comprovar això, cal aturar el cotxe, obrir el capó i escoltar de prop el treball del motor. Si la unitat de potència s'executa sense problemes, sense cap soroll estrany, no hi ha cops, sense taques de cap tipus, totes les parts del cos estan segellats - pel que no és el cas. En comprovar el nivell d'oli amb la vareta, recordeu que el cotxe ha d'estar en la superfície més anivellada. En cas contrari, l'error pot ser més o menys uns pocs litres. En el cas d'almenys una d'aquestes deficiències, una necessitat urgent de buscar l'ajuda d'especialistes altament qualificats.
2. Llums de "verificació" amb un funcionament suau del motor. Si els llums del single "verificació" és probable que un mal funcionament Siches ignició. És possible que alguns d'ells estan fora de servei. També és una de les raons - combustible de mala qualitat. Normalment, l'error es detecta immediatament després de la sortida del farciment. En aquest cas, no és una raresa a les nostres contrades. Si disparat "xec", les raons que estan connectats amb la qualitat del combustible, el combustible s'omplen de major octanatge o ajustar el proveïment de combustible.

Comproveu el motor parpelleja causa d'un mal funcionament de les espelmes

Aquest problema pot produir-se si la vela no han canviat gaire. Guardar-los en qualsevol cas, no es recomana. El seu cost no és tan car. Costosos de reparar el motor.

Si vostè és un gran economista - substituir la peça a si mateix. Per a això només cal una clau d'vela.

Eliminar-espelmes, la verificació de capacitat de servei. Si el problema no està en ells - netejar-los amb un dipòsit i només llavors tornar a instal·lar-lo. Si les espelmes estan fora de servei - comprar-ne de nous. A la feina, prestar atenció a la distància entre els elèctrodes. Ha de ser no més de 1,3 mm. En el cas de discrepàncies correctes.

El problema amb la bobina d'encesa

Pot provocar la ignició de la bombeta del motor del xec i el mal funcionament de la bobina d'encesa. Per comprovar la bobina amb un multímetre. Assegureu-vos que hi ha una espurna en la sortida.

El problema amb el sensor d'oxigen

Etiquetes: motor troit es van incendiar, "Verificar". La causa d'aquesta falta és un sistema d'escapament. Les indicacions de la sonda lambda es comprova regularment ordinador de bord. La sonda supervisa la quantitat d'oxigen en el gas d'escapament, el que permet determinar la forma en la unitat de potència i és operable com és el combustible així combustió.

En el cas on l'oxigen d'escapament ja suficient, pot constituir una infracció és el sistema de preparació de la barreja de combustible. Alternativament, el combustible es crema de forma incompleta. Qualsevol que sigui la raó, el "Check" indicarà una fallada en el motor.

En alguns cotxes moderns amb sonda lambda 2. La primera - a catalitzador, el segon - després. Si el catalitzador és treballar correctament, llavors el subministrament d'oxigen serà, respectivament. D'això es dedueix que el treball del sensor d'oxigen depèn de l'eficiència del catalitzador, va ser ell qui controla la reducció de les emissions d'escapament.

sensor de flux de massa defectuosa

Potser l'element està fora de servei a causa de la seva coberta de pols. Però aquesta no és la raó principal de la pèrdua de la seva capacitat de treball. Només poden tenir anomalies en les lectures. Per eliminar les raons anteriors necessaris per conduir un líquid de neteja especial sensor.

Cal recordar que, quan s'utilitza com un mitjà de neteja del carburador pot causar danys irreparables en el sensor. En cas de plena sortida del sensor d'oxigen i cal reemplaçar-lo.

trencament de catalitzador

En cas de fallada del catalitzador de qualsevol manera vostè no serà capaç d'anar totalment en els cotxes, ja que el motor és inestable, com ho demostra el botó "Cercar". En aquest cas, el seu cotxe estarà en el consum de combustible considerable i no hi haurà cap projecte. En aquest cas, les mesures de manteniment i reparació preventives no ajudaran. L'equip necessita ser reemplaçat. Sí, un catalitzador - una cosa bastant car, però si el problema està en el fet que - la manca d'un totalment retirar.

injectors de remolc, bombes de combustible

Si es confirma, els filtres de realitzar la seva neteja. En un funcionament inestable de la bomba i el filtre de combustible inicialment comprovar la pressió en el rail. Si es tracta de no menys de tres atmosferes i desavantatges clarament visible - substituir la bomba de combustible i els injectors neta.

Recomanacions per a la verificació de cables d'alt voltatge

Cables d'alta tensió - una de les raons, quan s'encén "Verificar". Per provar que cal seguir les recomanacions a continuació. Per verificar de manera independent els cables d'alta tensió, s'han de seguir aquests passos:

1. Omplir un recipient d'acer amb aigua i soda aboqui cullerada.
2. Baixar el filferro en la solució, deixant els extrems de la superfície. A continuació, començarà a ser portat a terme utilitzant un megóhmetro. El primer dispositiu d'endoll punta si mateix, i l'altre cable per ser connectades a una capacitància de cablejat. En la identificació de violacions de la resistència d'aïllament és inferior a 500 ohms. En aquest cas, els filferros han de ser reemplaçats.

Dir "no" pànic

Després de la detecció de "Check" botó de brillantor no s'espanti. No ajuda a eliminar les deficiències. Reunir i en primer lloc tractar de rectificar les deficiències d'acord amb les recomanacions establertes en el present article, i després buscar les causes amb més profunditat.

Si els suggeriments anteriors no l'ajuden, i encara no poden decidir, de manera que les llums "Check", ha de buscar ajuda professional. No hi ha necessitat d'inventar res pel seu propi compte. estacions de servei d'avui en dia estan equipats amb l'alta tecnologia i equips moderns, que l'ajudarà a trobar una solució a aquest problema. Per descomptat, és possible que hagi de passar una certa quantitat de diners. Però això no és la fi del món. El més important - per trobar la causa, ja que d'ella depèn la seva seguretat a la carretera.