Diagnòstic d'ordinador de cotxes - Què és això? Quin és l'equip de diagnòstic dels automòbils?

La detecció oportuna de les desviacions i errors en una etapa primerenca - una peça de l'operació estable i la durabilitat del vehicle. Dut a terme durant aquest cap de diagnòstics del cotxe de l'ordinador. Aquesta àmplia gamma d'activitats de diagnòstic realitzades a través de la tecnologia informàtica, dirigit a la detecció de fallades mitjançant la lectura de la informació dels nodes situats en els principals sensors del vehicle.

La importància de l'equip de diagnòstic

Per al funcionament normal de les unitats i agregats de diagnòstic vehicles d'ordinador d'automòbils s'ha de fer periòdicament. Això és degut a l'augment de la proporció de components electrònics - estelles, sensors, xips - de disseny de la màquina. Verificar la seva operativitat, per identificar errors en el seu programari només és possible amb l'ús dels equips informàtics. En un cotxe modern gairebé tots els sistemes estan equipats amb xips electrònics de control i sensors de monitorització. A més, alguns sistemes, com ara frens, motor, transmissió, coixí de seguretat funció ja no pot sense microprocessadors.

D'una banda, això complica el manteniment, i per l'altre - redueix el risc d'avaries i accidents inesperats. Diagnòstic computeritzat dels sistemes del vehicle mai pot substituir totalment la inspecció visual - que han de complementar-se entre si.

procés de diagnòstic

Diagnòstic d'ordinador - és el procés de lectura de codis d'error i el desxifrat subsegüent amb els cotxes de vigilància i control electrònic. Per a això, els sistemes estan connectats especialitzats equip destaca - exploradors de l'OEM, lectors portàtils, dispositius multifunció. Cada fabricant produeix els seus propis escàners de diagnòstic, que són compatibles amb els components electrònics i un model particular, és el més adequat per a la prova. equip de diagnòstic del cotxe permet a les fallades en temps real per llegir i per establir clarament el més mínim error en el sistema. Tota la informació es mostrarà a l'escàner o PC d'escriptori o monitor d'ordinador portàtil.

Fase de diagnòstic

La durada dels components electrònics del vehicle estudi és típicament menys de 30 minuts. En els casos quan es prova un node particular (frens, motor), el primer resultat s'obté ja després de 10 minuts. En qualsevol cas, el diagnòstic es realitza en tres etapes:

1. equip de diagnòstic generals d'automòbils. Aquesta lectura de l'error en els codis "mode d'espera" quan ni sistema no està funcionant. Cal identificar una unitat defectuosa.
2. comprovació dinàmica. Vehicle muntat en un suport especial revisar el seu principal sistema d'informació es llegeix des dels sensors de funcionament.
3. Eliminació de dades. Acumulat a bord s'elimina base de dades informàtica, s'inicialitza controladors (activats) per a la recollida de dades.

Els resultats dels codis d'error de diagnòstic es desxifren amb l'ajuda d'aplicacions especials. Basant-se en aquestes dades, un veredicte sobre el fracàs d'un sistema.

Quan el diagnòstic?

Almenys un cop l'any, els diagnòstics del cotxe de ordinadors han de ser realitzades. Això és quan la màquina funciona sense problemes aparents. En el cas dels sons atípica estirades, sacsejades i altres fenòmens durant la conducció, s'han de comunicar immediatament amb el centre per al diagnòstic:

• del motor, si és inestable, perdre el poder, major consum de combustible, hi ha sorolls;
• transmissió automàtica - amb l'aparició de probuksovok, sacsejades, cops, fuites d'oli, és impossible incloure qualsevol velocitat;
• suspensió - si el desgast desigual de cautxú, després de l'ocurrència de cops en la maniobra;
• ABS - si el vehicle és de sobreviratge, reducció de l'estabilitat a la carretera;
• Rack - a aparició de cops, grinyols, l'augment de contraatac o detecció de fuites del convertidor de parell.

Després del diagnòstic dels sistemes i identificar la veritable causa de la falla es realitza una inspecció visual i de reparació d'automòbils artesà especialista.

Tipus de dispositius de diagnòstic

Tots els sistemes de diagnòstic d'automòbils equip tenen dues classificacions - en funció del rendiment i funcionalitat. En els primers escàners i adaptadors independents aïllats de grup. El primer grandària és similar al de la ràdio, que tenen en el seu disseny de la pantalla i permeten connectar directament a la màquina per llegir la informació. Adaptadors funcionen només en combinació amb un ordinador, que s'associa amb el cotxe cable d'ordinador o sensor. D'acord amb l'equip de motius funcionals poden ser:

• concessionari - escàners del fabricant d'automòbils, la plena compatibilitat amb diferent màquina, la possibilitat de reprogramació de l'ordinador;
• verema - diagnòstics emesos per una empresa de tercers per a una determinada marca o model;
• Multimarca - dispositius que són compatibles amb tots els cotxes amb un vehicle d'una regió (Àsia del Sud, Estats Units).

Òbviament, la millor donar preferència a la tecnologia de distribuïdor, però el seu cost pot arribar a diversos milers de dòlars. Altres escàners tenen menys funcionalitat, però és suficient per detectar falles.

autodiagnòstic

Molts cotxes moderns estan equipats amb sistemes d'autodiagnòstic. Tal equip analitza de forma independent del sistema de TC i notifica al controlador de l'ocurrència d'errors de funcionament. Si s'observa que l'indicador de tauler il·luminat o càrrec extingit ensopegar equip de diagnòstic del cotxe. Les reparacions han de dur a terme immediatament, en cas contrari es corre el risc de soscavar l'operació i altres unitats. La informatització i automatització - és inevitables fenòmens que acompanyen els avenços tecnològics. diagnòstic electrònica pot reduir significativament el cost de manteniment del cotxe. No obstant això, val la pena recordar que tal esdeveniment no pot detectar totes les falles. Per maximitzar l'eficàcia del procediment s'ha de dur a terme en conjunt amb el seu especialista artesà transport inspecció.