Solenoide Parktronic. Els comentaris, els preus, la instal·lació

Aparcament radar de la majoria dels conductors està associat amb els sensors de distància. Aquest ultrasònics sensors, que transmeten les característiques de senyal del controlador rebudes dels objectes molt propers a la màquina. principi electromagnètic menys comú de determinar una distància crítica i el risc de col·lisió. En aquests sistemes, en lloc dels sensors de contacte s'utilitza cinta, que també es tradueix aproximació senyal enganxada a la unitat de control central. A la pràctica, el funcionament dels sensors d'aparcament electromagnètics dóna un munt d'avantatges, però també els pecats i defectes. Per tal d'avaluar les fortaleses i debilitats d'aquesta unitat en el complex, cal revisar en detall.

El principi de funcionament del dispositiu

Tecnològicament, el dispositiu consisteix en dos components - el microcontrolador i la cinta electromagnètica d'alumini. durant el funcionament de la targeta del controlador rep un senyal de circuit d'oscil·lació amb una freqüència específica. font de senyal advoca per la mateixa cinta, és a dir, a manera de banda de l'antena feta de paper d'alumini. Per cert, el mateix principi de detecció d'objectes utilitzats en models de gamma baixa dels detectors de metalls. Només gamma Parktronic d'objectes de destinació molt més ampli. L'equip d'acord amb el fabricant, és capaç de capturar la distància al metall, fusta, formigó i altres objectes. Després del registre, el controlador proporciona un senyal de resposta a través dels altaveus. Avui dia, popular Parktronic veu, que informa al conductor dels indicadors específics de distància. En el model més simple utilitzat una acústica sistema d'alerta de diversos nivells. Per exemple, a una distància de 20 cm reproduït grinyol estrany i 15 cm, es fa més freqüent.

Comparació amb sensors ultrasònics

principi electromagnètic dels més nous i més intel·ligent, però no es pot dir que desplaça les usuals transductors ultrasònics. De fet, l'ús de l'antena de banda proporciona diversos avantatges significatives. Per exemple, si un objecte no importa el que la seva forma - que pot ser una làmina prima de metall-xarxa de malla o un pilar. L'àrea activa s'escaneja completament sense zones "mortes". Al seu torn, la separació entre els sensors encara donar la probabilitat de perdre un objecte petit, encara que la probabilitat de tals situacions és baixa. A més, els sensors d'aparcament electromagnètics no requereixen que l'amo de la creació de forats de muntatge. A la superfície de la corretja és de revestiment adhesiva fàbrica present a la qual un element actiu i es contrau.

Els mateixos sensors superen cinta analògica? El fet és que la zona de vigilància manera sensors piezocerámico que consisteix en diverses seccions. Això li permet mostrar informació gràfica amb detalls de l'enfocament en diferents parts de la màquina. En el cas de la tira sensible electromagnètic que no és possible, pel fet que el Parktronic veu donant proves en el seu conjunt per un sòlid line-up. És a dir, si el costat posterior de la cinta s'ha fixat una aproximació crítica, si rep una informació de so alarmant, l'usuari no sabrà la ubicació exacta d'una possible col·lisió.

instal·lació del sistema

El treball d'instal·lació es veu facilitada per la raó que no hi ha necessitat de dur a terme operacions complexes amb la deformació de plomeria de l'estructura del para-xocs. Però si bé pot ser una tasca encara més important - haurà de ser retirat del mateix disseny. El desmuntatge es porta a terme per tal de tenir l'oportunitat de tallar la cinta per connectar la xarxa de bord. La mateixa configuració implementada simplement prou, però després d'un para-xocs serà acuradament rentats i netejats de tots els costats. solenoide Típicament parktronik es fixa a la capa adhesiva "natiu", però pot ser complementada per la fixació d'efecte per mitjà de tires longitudinals de cinta adhesiva. I és necessari disposar la tira a la banda frontal. Moltes persones enganxats per error cinta a la part inferior del para-xocs, però aquest esquema viola els drets de la distància del sensor del sòl. distància s'ha de mantenir al voltant de 40-50 cm.

Com connectar un cinturó de sensors d'aparcament?

algoritme de connexions típiques implica la formació d'una xarxa que consisteix en almenys 4 punts. Està alimentat per una bateria, la cinta en si, el controlador i la notificació de so del sistema. Es connecta aquests components mitjançant el cable subministrat proporciona energia i comunicació. Si va a instal·lar sensors d'aparcament amb un mirall i una càmera, caldrà establir i línies de senyals de vídeo. Aquest circuit s'iniciarà des d'una càmera muntada en la proximitat d'una tira electromagnètica i fi en el mirall retrovisor equipat amb un petit monitor.

opinions dels usuaris

Els propietaris dels dispositius d'aparcament electromagnètics diuen que la seva alta sensibilitat. El sistema reacciona de forma considerable a l'aproximació al costat de l'objecte quan la distància es redueix a 30 cm. Però també és marcat i matisos d'operació desagradables. Bàsicament es tracta d'una situació en què no hi ha moviment. Si un objecte maliciós està inactiu, i el cotxe no va, vostè serà sensors d'aparcament silencioses i electromagnètics. Els comentaris indiquen que tot i que inicialment distància crítica de 30 cm, el sistema romandrà en silenci. Només quan s'inicia parktronik començar el processament de senyals. Així que estar en condicions d'amuntegament abans del recompte maniobra en l'avaluació de la posició de la màquina tindrà en les seves pròpies forces.

Quant és una electromagnètics sensors d'aparcament?

Desenvolupament de sistemes d'aparcament que participen en gairebé tots els principals participants en el mercat de l'accessori de l'automòbil. En primer lloc, és la cobra, i ParkMaster Flashpoint, oferint decent en kits de qualitat amb etiquetes de preu d'aproximadament 46 mil. Rub. Interessants opcions de descompte barats i en línia de Tigre TG. El model bàsic d'U 301 està disponible per només 1 mil., Però inclou només el brunzidor. dispositius més atractiu amb-display LED, que inclouen la modificació d'U 302. Belt parktronik solenoide de la realització 2 és ja una ordre de milers.

Què tenir en compte al moment de triar?

Aproximació a la selecció de peu amb una visió clara del funcionament pràctic del sistema. És important avaluar la utilitat que pot ser estès amb la càmera i el mirall retrovisor. Aquesta decisió se sol recórrer principiants que volen protegir més informació. D'altra banda, els sensors d'aparcament amb mirall i un monitor incorporat pot ser una distracció, la qual cosa tampoc és desitjable. En una ordre separada i es calcula la capacitat d'establir un detector de cinturó sense fil que elimina la necessitat de línies d'estesa de cables.

conclusió

Els sistemes amb tires electromagnètiques encara mostren un rendiment inestable i ofereixen una gran quantitat de problemes a causa de la potència a la màquina s'atura. Aquest conjunt és interessant per la seva senzillesa i preu assequible, però l'operació de la pràctica revela molts matisos desagradables. Per tant, almenys val la pena centrar-se en models amb columna vertebral tècnica d'alta qualitat, un exemple que mostra el mateix model de T 302. Cinturó de sensors d'aparcament electromagnètica, entre altres coses, han de donar suport i capacitats avançades de comunicació. És desitjable que el model podria estar connectat a la pastilla o un navegador GPS. Això ajuda a mitigar alguns matisos de control del sistema ergonòmiques. En general, el concepte de radar electromagnètic és encara força cru, però és possible que els fabricants seran capaços de desenvolupar la idea a un nou nivell en els propers anys.