Engranatges 75W90 oli, 85W90, 80W90 i 75W140 - què triar?

Col·locació d'oli per engranatges 75W90 quantitat rars típicament entusiastes dels cotxes estan segurs que es tracta de lubricant de qualitat acceptable. Vostè pot tractar d'anar un pas més enllà i triar un líquid que s'ajusti i el model de cotxe, i els diners no era sverhdorogoy.

classes transmissionok

gl grup pertanyen al lubricant hipoide. És a dir, que lubriquen els eixos posteriors i transmissió separada de les marques d'automòbils nacionals com "Lada", "Niva", "Volga". Camió, per descomptat, també és adequat, però el cost és massa car.

El més comú és l'oli del canvi grau de viscositat 75W90. Les excepcions inclouen l'oli marca "Castrol". La seva línia inclou 85W90 lubricació i 80W90 líquid més. A més, prop augmentat amb oli d'engranatges GL 5 75W90 75W140. Aquesta última versió de la viscositat no és molt adequat per als cotxes russos. En general, s'aboca en les versions de roda posterior de la unitat, així com en models amb diferencial bloquejable. És probable que servir com una multa de "patrulla" o "Land Cruiser" i per a la llar serà massa gruixut. Omplir en la manera normal de funcionament, no té sentit. Però si els eixos posteriors "cantar", que tal fluid lubricant pot ser adequat en el moment.

No obstant això, si una aigua mineral de baix cost fa front a les seves funcions, per què gastar diners extra en els sintètics?

Els olis per a engranatges de diferent viscositat

Entre els olis de motor de base sintètica completament artificial va guanyar durant molt de temps la major popularitat. Van ser distribuïts i oli per engranatges 75W90, 85W90, 75W140. La majoria dels fluids lubricants basats en sintètic es pot utilitzar tot l'any. Fins i tot amb un rendiment molt baix de temperatura donaran bons resultats funcionals. Per exemple, si es compara 85W90 aigua mineral almenys dotze graus C sintètics 75W140 en el fred als quaranta graus, els resultats de viscositat seran pràcticament indistingibles. I si es col·loquen en un règim de temperatura de -20 graus, el resultat seria diferent en 30-50 vegades. Aquesta és una base molt forta. Resulta que en un cas el motor difícilment, i en un altre - gairebé com en els mesos d'estiu.

Lubricants, líquids de proves

Avantatges revelaran encara més si tracten d'operar en condicions extremes. Quan càrregues pesades fluid lubricant es tornen més líquids. Per tant, els assajos apropiats es van dur a terme. Per descomptat, s'esperava que els que tenen una major qualitat, aquí es comportarà millor i mostrar els resultats més consistents. Això és el que va passar.

El resultat es veu més clarament en les figures. Càrrega de soldadura en una màquina de fricció 4-pilota convencional identifica la capacitat de mantenir la càrrega crítica. Oli sobre ella es divideixen en grups. Per tant, GL 3 té un valor mínim de 2760N, engranatge 75W90 oli - OG 4-3000 N i GL 5 - 3280N.

Els resultats de les proves

I els resultats de la prova van ser els següents. La viscositat de l'oli 85W90 més barata va tenir des 2607 a 4635N. La mitjana d'ells - 3827N. Semblaria que supera fins i tot el GL 5. Però mirar més lluny. "AvtoVAZ" es requereix transmissionka amb l'índex per sobre de 3483N i AZLK - 3924N. el resultat ja no és vist com excel·lent per al compliment d'aquests requisits.

Un altre oli de prova tenia una viscositat de 80W90. El seu valor mitjà donat el nombre de 4122N, que ja és molt millor. Fins i tot millors resultats es mostren 75W90 oli per engranatges. En aquest cas, els valors van variar de 3685 a 5204N i 4508N mitjana atès que, per descomptat, el plaer.

Els millors resultats, és clar, se'ls va donar 75W140 viscositat. No obstant això, com transmissionka tot just necessari per a tothom.

Llavors, quin tipus d'oli per omplir?

En resum, podem concloure que si el vehicle se suposa que ha de funcionar a temperatures inferiors a -12 graus, és possible gestionar 85W90 grau de viscositat de l'oli. És l'opció més barata, i la producció nacional costarà bastant barat.

Si la temperatura cau en una àrea de fins a 26 graus centígrads, cal adquirir 80W90 oli. Amb ell, el cotxe va a sentir més confiança en aquest punt.

Bé, 75W90 oli d'engranatges, les revisions dels quals es pot trobar a la xarxa molt sovint, i encara més el grau de viscositat 75W140, ja és per als fanàtics de conducció extrema. Per descomptat, el seu preu serà més alt.

Calcular la quantitat requerida (per exemple, en el "Lada" - Eix del darrere pren al voltant de tres litres) i és comparable amb el quilometratge (a necessita ser reemplaçat cada de 60 000 km, la mateixa marca), cada automobilista pot calcular la quantitat dels diners que li costarà una o altra d'oli i en base a aquestes dades per prendre una decisió.

Si parlem de marques específiques de fluids lubricants de engranatges, és possible assenyalar algunes petroli estranger, han mostrat bons resultats:

• Wellrun va mostrar rècord de càrrega de soldadura.
• Liqui Moli - un rècord absolut per a la resistència al fred.
• Castrol 75W140 - el millor resultat de la resistència al sobreescalfament.
• Spectrol SYNAX (marques nacionals) acatat per tots els estàndards, però no va arribar a les demandes excessives.