Preparació pre-venda automàtica.

En vendre un cotxe usat, no és venedors honestos utilitzen una sèrie de trucs que es poden utilitzar fàcilment fins i tot l'emergència del cotxe vendre molt ràpidament i amb el major benefici possible. Durant molt temps han estat coneguts per a més "avançats" els automobilistes i empleats dels tallers de reparació. Rasberem processos més comuns de preparació per part de venedor de cotxes sense escrúpols:
Sovint, abans de la venda s'aboca en el motor amb oli nou. I com més gran sigui la viscositat de l'oli, menys apareixerà so metàl·lic del motor. No obstant això, amb oli molt espès en un motor fred no pot començar.
Si el cotxe dièsel en venda sovint abocar un oli espès. La manera més fàcil - per afegir oli de motor en el mateix. el fum del motor després que no serà tan vella bomba de combustible és en general només "recordar" als joves i fins a cert punt fins i tot afegir l'energia del cotxe perdut. Després de tot, mitjançant l'ús d'un combustible dens totes les "fugues" en els parells d'èmbol durant algun temps a desaparèixer. Si s'agrega el petroli importat, en unes poques hores, en els injectors apareix l'anomenada "capa". Massa additius en la "importació". I, per exemple, en un MS20 barat n'hi ha cap. La veritat és que l'oli encara han de trobar.
Si la manipulació de l'oli per alguna raó un inconvenient, es poden comprar a la botiga d'automoció diversos litres dels respectius additius de combustible. Dels que el soroll de l'equip combustible net i reduir l'opacitat del motor, millorar les característiques de potència, i altres coses.
Pot descargolar les bugies i reduir les bretxes en ells a 0,7-0,8 mm. Després d'aquesta espurna quan el treball del motor serà molt més fàcil anar al lloc correcte. En aquest cas, reduït en gran mesura la pèrdua en el sistema d'encesa. Motor en general comença després d'aquest treball més suau.
Pot per la qual cosa la mateixa coberta procés tramblera agents repel·lents a l'aigua. Pot ser tant nacional "UNISMA" i importació "el WD-40." També es pot posar aquests fàrmacs sobre nadsvechniki. Després d'aquest procediment es reduirà el corrent de fuga, i el motor serà capaç de guanyar una mica més encara.
Es pot rentar el motor, quan E està prestant especial atenció a la Roya i l'oli. I després, quan s'asseca, agitar al llarg de la borsa de pols motor brillant. Després que els venedors amb uns ulls relativament honestos persuadir els clients que aquí, diuen, el cotxe no està específicament entrenat, ell era tot ple de pols, i no hi ha rastre d'oli.
El mateix es pot dur a terme amb la transmissió. Després de totes les taques a les caixes i razdatke formen generalment molt lentament.
Traieu el dipòsit d'expansió i es va rentar a fons al seu interior. Llavors, quan es veu des del motor, el comprador potencial pot no prestar atenció al sistema de refrigeració d'un rovellat i brut, el que indica que el motor es sobreescalfi. Un tanc net, amb anticongelant fresca ...
El tractament dels cinturons de diferents preparatomi que elimina grinyols cinturons. Molt millor que demostrarà el funcionament del motor.
Rentar el cotxe sencer o no? El fet que tots els defectes del vehicle net cos més notable. Per tant, un probablement no han de ser rentats.
Pot omplir el tanc de combustible amb combustible nou, i fins i tot afegir a l'ampolla de dissolvent. A continuació, el octanatge nombre d'aixecament i el motor és capaç de demostrar una bona agilitat. No obstant això, el dissolvent pot ser reemplaçat i el dopant necessari de la botiga.
El flux de llum de refrigerant i oli pot ser emmascarada (o inferior) usant additius. Tot tipus antitechey per sistema de refrigeració i lubricació en una varietat de botigues venuts més que suficient.
Si el motor es sobreescalfa amb freqüència, pot ser embegut sota el filferro tap de la vàlvula del radiador. En aquest cas, el gas del sistema de refrigeració poc a poc en petites dosis, celebrada al dipòsit d'expansió i per detectar això per a la compra és difícil.