Motocicleta "Ural Wolf": les especificacions tècniques, fotos

És difícil recollir la motocicleta intern que atraure la seva aparença es veu no només als transeünts, però també va experimentar ciclistes. Aquesta dificultat és la manca gairebé completa de models amb un disseny exterior bonic. Però una moto valent va començar a destruir aquest fet humiliant. No planxar motocicleta, i el llop. Per ser més precisos, el "Ural-llop." chopper elegant per als seus curts anys ha aconseguit alliberar cap per fondre el cor d'un home brutal. Per tant, la popularitat dels vehicles de dues rodes, en alguns casos, no es desploma fins ara.

Història de la creació

Motocicleta "Ural Wolf" va començar a ser emesa en 1998. Va ser la primera planta d'Irbitsky intent d'alliberar "nous" bicicletes. "Ural-llop" estava tractant de crear competència en el mercat intern (fins a aquest punt, el model japonès que pugui configurar fàcilment un monopoli). Però, per desgràcia, no s'observa l'èxit massiu de transport de dues rodes amunt. Tota la culpa del fabricant cobdiciós. El fet que el nou "Llop" valia la pena tant com els japonesos i utilitzat "creuer". La lògica és simple. Per què comprar el model no provat, quan pel mateix preu es poden trobar articles de qualitat a l'estranger. Però l'èxit - és una cosa transitòria. Bàsicament, molts experts donen productes d'alta marques "llop".

aparença

Potser l'únic avantatge inqüestionable "Llop" - és el seu aspecte. Ell és un innovador, elegant i atractiu. És per indicadors externs d'aquesta moto va ser el motostroyeniya domèstica coberta. Davant es pot veure un gran far rodó. Certament, no és fascinant, però no desagradable. Ara cal assenyalar l'abundància de crom. Tot el que és possible, brillant al sol. Costat pot veure millor la moto "Ural Wolf". Les fotos no poden abastar tota la grandesa del vagó de ferrocarril. El dipòsit de combustible és un poderós pit, exposada cap endavant. Sota ell es troba al cor del motor - el motor. Estic content que el seient de la bicicleta. És de cuir d'alta qualitat forma corbada. En concret per tal de no volar durant el viatge. Els tubs d'escapament es veuen bé, paral·lel al terra.

Aparença "Llop" francament pot dir-se bella. Cada cosa al seu lloc. I el més important, només es requereix. La manca de desig de reemplaçar alguna part ja es parla de la perfecció externa de la motocicleta.

clàssic creuer

Motocicleta "Ural Wolf" es refereix a una classe de creuers. Per la seva mateix nom (de la paraula creuer Anglès - literalment "caminar el curs"), es pot entendre el propòsit d'aquesta moto. Amb calma viatge - aquesta és la missió de "Llop". I que no necessita d'alta velocitat, bona permeabilitat, seients bastant fàcil.

"Cruisers" - una motocicleta per a les persones. Per tant, el "Ural Wolf" es caracteritza per un aterratge vertical clàssica. Cap enrere no es cola per una unitat de temps, i és important per a cada ciclista. Per obtenir una imatge completa de manera impressionant seient omès força baix. El seient del conductor molt fort i suau, de cuir d'alta qualitat. Passos que hagués pendents d'aquesta cames no es dobleguen els genolls i no entumida. Creuers per naturalesa una mica pesat. Per tant, ells no persegueixen registres de velocitat. Tenen un bon motor, de gran abast amb alta rotació, però en l'acció hi ha una administració bastant tolerable. En general, el "Ural Wolf" - una moto per viatjar, però no per la pista. D'aquesta necessitat i fer un nou començament.

característiques generals

Una bona moto - una "vigorosa" motocicleta. "Ural Wolf" (especificacions tècniques que no són en gran mesura sorprenen a) no s'utilitza per fer gala de la seva planta d'energia, ja que pot crear competència només velles motocicletes soviètiques. Bé, Irbitsky producte va aconseguir l'interior dels seus avantpassats. Però això no és el pitjor que podria succeir, és necessari per seguir endavant. Motocicleta "Ural Wolf" se sent a gust en un ambient urbà, ia les carreteres. li van rebutjar suficient per a tots. També inspira confiança i el bon govern. Té la moto dels col·legues italians.

motor de la motocicleta, "Ural Wolf"

Un cop més hem de reiterar que el "llop" no lluita pel dret a convertir-se en la moto més ràpida en qualsevol carretera. No, aquesta moto té un motor més aviat modest, que en la seva velocitat mitjana simplement segueix pressionant cap endavant. estàndard motor per, de tipus oposat "Ural". Pertany al sistema de quatre temps. El volum total del cilindre és la seva impressionant 745 centímetres cúbics. En la capacitat màxima de 45 cavalls de força és capaç de produir 4.000 rpm. A més, aquesta motocicleta té dos carburadors de tipus «L 22 A". Desenvolupat gasolina "Ural Wolf" amb un nombre d'octans no inferior a 92. Igual que amb tots els seus germans, "Llop" no és el model econòmic número u. El consum de combustible per cada 100 quilòmetres és bastant gran. A una velocitat de 60 quilòmetres per hora, aquesta xifra es deté en el nivell de 5,5 litres. A una velocitat de 90 quilòmetres per hora velocitat de flux s'incrementa a 6,5 litres per cada cent quilòmetres. Una motocicleta a la ciutat menjar tant com 7 litres. Molts fins i tot per a un creuer. tanc de combustible té 22 litres de combustible. A partir d'això sembla que el tipus mixt d'unitat sense recàrrega de combustible pot viatjar 400 quilòmetres.

Transmissió de quatre etapes. S'ha invertit. Per tant, no cal trencaclosques sobre com aconseguir la moto a cada parc. Marxa enrere - i es pot anar.

dimensions

Motocicleta "Ural Wolf" no era un "estudiant". Per contra, els dissenyadors han tractat de fer que la moto no fer, i una fragata a les rodes. Que es poden observar. Distància des del principi fins al final és de 2,31 metres. La distància entre eixos es va estirar fins 1690 mil·límetres. La petita grandària no és el món de les motos. El gruix de la moto no és tan prima - gairebé noranta centímetres. A l'altura de la moto fins a 1,15 metres. bicicletes de massa sense fluids interns (lubricants, combustible, líquid de frens) és de 229 quilograms.

Disseny de la motocicleta

"Llop" no és com una galleda d'col·lapsar, igual que la resta dels seus companys, només per un factor: l'ús en el desenvolupament d'unitats estrangeres. Sí, per a fer que el seu cotxe millor planta Irbitsky usant parts estrangeres. Motocicleta "Ural Wolf" ha resultat un bon dissenyador, en lloc de desenvolupament nacional absoluta. La seva moto maniobrabilitat necessària per al bon govern. El sistema de direcció utilitza rodaments cònics tipus de producció italiana. A més del pedal d'arrencada a la moto es troba el sistema d'encesa encara i electrònics. Ella havia vingut a ell des del "Ducati". També disponible hi ha bateries i generadors estrangers.

conclusió

Motocicleta "Ural Wolf" - una bicicleta per a l'ànima. És impossible rodar ràpid, no es pot muntar en carreteres en mal estat. Per tant, els aficionats que no s'acostaran a la velocitat. Però la crida del motorista el romanç - en el moment. No s'afanyi a anar a la natura, relaxar-- i de nou a la ciutat.