Irbit la fàbrica de motors: història, productes

IMZ-Ural - l'única companyia del món per a la producció a gran quantitat de motocicletes pesades cotxets. "Ural" de la marca s'ha convertit en sinònim de la mobilitat tot terreny i la qualitat decent. 99% dels productes s'exporten. Sorprenentment, el model Ural es va convertir en un culte als Estats Units, Austràlia, Canadà, a l'una de Harley-Davidson, Brough i l'Índia.

història d'espionatge

A la fi dels anys 30, els líders militars soviètics van arribar a la conclusió que no hi ha prou vehicles mòbils de llum per a l'exploració en l'exèrcit, les comunicacions, el lliurament de municions, es mouen ràpidament cap endavant unitats d'infanteria, suport del dipòsit. Cotxes d'aquests anys no tenien les característiques desitjades, encallats al fang era massa visible al camp de batalla. L'ús de cavalls ja es considera un anacronisme.

Motocicletes amb sidecar, que van aparèixer en l'exèrcit alemany, va ser la solució ideal. No obstant això, per aconseguir que no va ser fàcil. Després de tot, l'objectiu no era només per comprar part de tres rodes "tot terreny", i establir la seva pròpia producció. Una operació especial ha estat desenvolupat per a la compra de cinc cotxes BMW R71 a Suècia i el seu lliurament secreta a l'URSS. En el futur, un model revisat del "cavall de ferro" sota el nom de M-72 va començar a produir Plant Motor Irbit. Per cert, BMW R71 també es va convertir en el prototip per a l'exèrcit nord-americà motocicletes Indian i Harley-Davidson.

A les carreteres de la guerra

Igual que amb la majoria de les empreses, la Segona Mundial va servir com la principal causa de la formació d'una motocicleta Irbit empresa sota la protecció de les muntanyes Urals. El 1941 aquí van ser transferits a la botiga de la fàbrica d'automòbils de Moscou. Havia de s'apinyen en cas necessari. Alimentació principal desplegat en una antiga fàbrica de cervesa, una peça d'equip - en la distància, en el territori de avtopritsepnogo planta.

El primer lot de la recentment formada M-72 Irbitsky Motoplant expedida el 25 de febrer de, 1942 - pocs mesos després de l'evacuació. Tots els treballadors de les fàbriques de guerra treballaven, condicions d'amuntegament maloprisposoblennyh. No obstant això, això no va impedir per produir 9799 unitats. Motocicletes s'utilitzen activament en l'exèrcit i després de la Segona Guerra Mundial.

temps de pau

Només després que els treballadors de les fàbriques de guerra respirar lliurement. El 1947, els plans van ser aprovats per una significativa expansió de la base productiva. Durant el pla de cinc anys de postguerra la fàbrica de motors Irbit en realitat va ser reconstruït. En les noves botigues, tot va ser pensat específicament per a la producció de motocicletes cotxets de nen. Significativament estat expandit.

Mentre que l'exèrcit no necessitava molt més que les motocicletes, maquinària molt de gust adquirit organització, l'agricultura, la policia i els ciutadans comuns. Abans de 1950, de la cinta transportadora va baixar 30.000 articles "pacífics". El 1955, en les carreteres del país va deixar als models actualitzats de diversos colors. Aquests van ser M-72 amb el marc de reforç i les rodes, un disseny millorat del motor.

experiments creatius

IMZ dissenyadors juntament amb nosaltres per buscar altres àrees de desenvolupament. Els ulls es van tornar a la direcció de la indústria de l'automòbil. En particular, es va desenvolupar inusual en termes de model de disseny monovolum amb un cos de vagó de tipus "Squirrel". velocitat de la màquina sobre la base de la M-72 va aconseguir el 80 km / h.

La línia pilot inclou totes les rodes del vehicle utilitari d'unitat per al camp - Oise un competidor. En el SUV sota el dolç nom de "Spark" components utilitzats i el motor, que produeix Irbit Plant Motor, peces de recanvi de "Moskvich 410" i altres fabricants. Velocitat de 70 km / h era acceptable per als vilatans.

Paral·lelament, sota els auspicis dels militars s'ha dissenyat la maquinària no menys exòtic - projecte Rover 032. Dissenyat per a l'evacuació, el reabastecimiento i reconeixement flotant, que tenia una característica de disseny. La direcció es desplaça cap al costat esquerre, i el conductor pot operar el vehicle tot terreny, movent-se a quatre potes a terra. No obstant això, en una sèrie d'experiments de disseny no ho va fer.

Irbit Motor Plant "Ural"

La majoria de la gent en els països motocicletes cotxets són coneguts sota el nom de "Ural". És més melodiosa que la "M" sense rostre, i posa l'accent en la identitat de l'empresa geogràfica. Per primera vegada el nom va ser utilitzat en 1961. motor de vàlvules al capdavant "Ural M-62" equipat amb 650 ^cm3 de capacitat de 28 litres. pàg., que es deixa d'accelerar a 95 km / h. Durant els propers cinc anys més de 140.000 motocicletes amb caràcter "muntanya" van trobar propietaris.

"Ural" de la marca s'ha convertit en un símbol de la millor motocicleta amb un cotxe lateral. De dues rodes modificacions especialista també es produeixen per escorta i patrulla. En l'època soviètica, la companyia era un poderós centre de l'enginyeria mecànica, la producció de més de 100.000 peces d'equip cada any.

vaivens

És difícil dir si va resistir la prova del temps la fàbrica de motors Irbit. En termes de mercat un volum tan impressionant de motocicletes va aparèixer sense reclamar. La majoria de les botigues estaven tancades, 9.000 treballadors van deixar treballar uns pocs centenars. Alhora, la companyia va canviar l'acoblament d'altura manual. Marc i una sèrie de nodes que fan IMZ, components subministrats pels socis estrangers.

L'equip va ser capaç de portar la qualitat de la "Ural" a altures inabastables anteriorment. Motocicletes va guanyar el respecte de l'elecció del públic americà. Posseir la tecnologia sota la marca Ural als EUA es considera de prestigi.

Productes IMZ-Ural

L'aparició de "Ural" ha canviat poc. Va ser disseny de la verema i de construcció robusta brutals Compradors del plaer motocicletes marca llegendària. Però fonamentalment canviat la qualitat dels components. La tècnica és senzilla, una vegada a causa de l'abundància de brillantor de metall cromat, millorar la qualitat de la pintura, l'atenció al detall.

Avui IMZ ofereix models de cotxets de nen sota la marca Ural:

• "Retro";
• "M70 retro";
• "City";
• patrulla;
• Gear-Up.

Les diferències es relacionen principalment amb el disseny i les característiques tècniques dels petits. models de preu és alt i supera els 600 000 rubles. No obstant això, fidels seguidors del cost de l'equip llegendària marca no s'atura. La fàbrica de motors Irbit produeix anualment prop de 1.000 motos personalitzades.