CAT: què és?

CAT: és - un caprici o necessitat? Tinc la presència d'aquest sistema al cotxe, o es pot fer fàcilment sense ella? Les respostes a aquestes preguntes, vostè aprendrà d'aquest article.

ESP - és un sistema d'estabilització electrònica o l'estabilitat direccional. A mesura que voleu marcar. Els diferents fabricants del nom poden ser diferents. germans bessons - és el sistema DSTC, DSC, VSC, VCC, ESC.

ESP. Se li dóna al conductor?

En primer lloc la seguretat en situacions extremes. En cas d'emergència, el sistema pren la iniciativa i intervé en qüestió de segons. ESP controla la dinàmica lateral del cotxe i ajuda a mantenir l'estabilitat direccional. En particular, és capaç de prevenir el lliscament lateral i la deriva per estabilitzar la trajectòria del moviment i la posició de la màquina. Sobretot és important quan es viatja a altes velocitats i amb poca adherència. Per descomptat, no hi ha res en aquest món no és perfecte, i ningú pot garantir una protecció del 100%. Però aquest assistent intel·ligent no és només que rescatar en situacions extremes.

El funcionament és bastant simple. Es rep dades dels sensors de l'ABS i, si cal, retardant rodes.

història

Una cosa semblant a un ESP moderna va ser patentat el 1959. La companyia alemanya Daimler-Benz és una invenció anomenat "dispositiu de control". No obstant això, per traduir les idees en la pràctica es va produir només en 1994. Ja el 1995, el CL600 Coupe, i després tota la línia de cotxes S i SL es van iniciar en ordre serial establir el sistema ESP. Què és - un caprici o necessitat?

A jutjar pel fet que avui en dia una opció similar està disponible en gairebé tots els models de cotxes es poden veure que el sistema va funcionar bé. Però no comprar ESP Japó. Dependre d'equips originals.

CAT: Què és i com funciona?

Sistema connectat a la unitat de control del motor, ARS (control de tracció) i ABS. CAT processa contínuament els senyals dels diferents sensors. En particular, gràcies a ABS, el sistema rep les dades sobre la velocitat de la roda. També s'ha tingut en compte la posició de la roda de direcció i de fre de pressió. Però els principals indicadors són sensor de velocitat angular, que es calcula respecte a l'eix vertical i el sensor d'acceleració lateral. És aquests dispositius són capaços de donar un senyal que hi havia un lliscament lateral a l'eix vertical, determinar la seva extensió i donar instruccions sobre com procedir. El sistema supervisa contínuament la velocitat de moviment de la màquina, la velocitat del motor, angle de direcció i la presència d'un patí.

El controlador compara contínuament el comportament real del cotxe en el camí perquè el programa s'incorpora. Si hi ha desviacions, el sistema reconeixerà això com una situació de perill i prendre mesures per corregir-ho.

Per tornar el cotxe a la pista, el sistema pot enviar una comanda a les rodes de desacceleració forçats. Aquesta acció es realitza usant hydromodulator ABS que crea pressió en el sistema de frens. Amb aquesta comanda és per reduir el parell i reduir el subministrament de combustible.

El sistema funciona de forma contínua - en la frenada, l'acceleració o fins i tot mentre llisca.