Dipòsit d'expansió VAZ-2110: Possible solució de problemes

El tanc de compensació és un dels elements constitutius del sistema de refrigeració del motor del vehicle. El seu paper és el que el refrigerant podria expandir-se sense conseqüències quan s'escalfa, així com en el manteniment de la seva pressió de funcionament.

Experimentar càrrega constant, el dipòsit d'expansió pot arribar a fallar. Sobre els seus defectes, així com mètodes per a les seves solucions es discuteixen en aquest article.

Quin és el tanc de compensació

Penseu el disseny del dipòsit d'expansió VAZ-2110. El seu edifici de la fàbrica està fet d'un plàstic suau translúcida. A sobre d'ell hi ha dues obertures: la boca d'ompliment i el seient del sensor de nivell de refrigerant.

Dipòsit d'expansió VAZ-2110 té tres connexions, que estan connectats a respectives mànegues. Els dos "mugrons" superiors tubs primaris de radiadors de vapor-resumir i calefacció. La mànega d'ompliment de gruix inferior apropiat està connectat. Aquí, en principi, i tota l'estructura.

Cobrir amb un secret

La coberta del dipòsit VAZ-2110 és un sol element del sistema no és accidental. Que impedeix l'ebullició del líquid de refrigeració, el manteniment de la pressió necessària. Dipòsit d'expansió VAZ-2110 equipat amb una tapa, un disseny que inclou un ressort de vàlvula de dues vies. S'obre i es sagna parell quan la pressió dins del tanc arriba 01.01 a 01.05 kgf / ^cm2. La seva obertura en la direcció oposada es produeix a 0,03-0,15 kg / ^cm2 (per refredar el motor).

Per què necessitem per mantenir la pressió en el sistema de

I anticongelant i anticongelant sota una pressió normal (atmosfèrica) a bullir quan s'escalfa a 100 ⁰ C. Però, com hem dit, en la pressió de funcionament del sistema de refrigeració de 1.1 a 1.5 kgf / ^cm2. En aquestes circumstàncies, el líquid refrigerant bull a no menys de 130 ⁰ C. És per tal que el fluid de refrigeració no s'ha reescalfat abans que el ventilador del radiador, i la necessitat de cobrir la vàlvula. Així que si VAZ-2110 tanc d'expansió bull a la temperatura normal del motor pot estar segur que si ella tingués la culpa. Naturalment, si el sensor de temperatura del refrigerant és útil.

Què li pot passar a un tanc

Dipòsit d'expansió VAZ-2110 no és molt fiable, de manera que es presenta sovint als propietaris d'aquestes màquines sorpreses desagradables. El mal funcionament més comú pot incloure:

• danys en el propi recipient;
• utilitzar compostos coll roscat o sensor de nivell de refrigerant seient;
• fracàs de la coberta.

El dany a la capacitat del tanc

El més popular és un dipòsit de danys avaria. En primer lloc en el seu cos apareixen microfissures, i ell simplement esclata amb el temps, com un globus. Les raons d'aquest fenomen pot ser: un defecte de fabricació, l'envelliment natural de plàstic i la pressió alta al sistema. Atès que el matrimoni és clar - es pot comprar un nou dispositiu, instal·lat al vehicle, i després d'uns dies es farà malbé. Tot el que es pot fer aquí - és anar a comprar un nou tanc, maleint el fabricant.

Com per l'envelliment de plàstic, llavors no hi ha culpable. El material amb el temps i sota la influència de refrigerant calent no pot perdre les seves propietats. Augment de la pressió en el sistema, hi ha una raó - coberta fracàs en lloc de la vàlvula. En ella, parlarem una mica més en detall més endavant.

Quan es trenca la capacitat del tanc no ha de tractar de restaurar-mitjançant enganxat. És millor comprar un nou dispositiu, més que costa una mica. El preu del tanc de plàstic en la mitjana no supera els 200 rubles. Hi ha, per descomptat, i ofereix més interessant. Ja a la venda, hi ha tancs d'expansió VAZ-2110, fabricat a partir d'alumini. Ells mai hauran de córrer i no accident. És cert que aquests dispositius no són barats - al voltant de 5500 rubles.

Utilitza les connexions roscades

Si la tapa del dispositiu no estigui torta o recargolada, però no proporciona un segellat complet, pot intentar podmotat sota seu cap segell. Això s'aplica al fil amb el qual es subjecta el sensor de nivell de refrigerant. Naturalment, una "posada a punt" d'aquest tipus pot ser vist com una mesura temporal. En el futur, haurà de ser eliminat i reemplaçat el tanc.

Revelar mal funcionament tapa

En veure que en el seu tanc d'expansió VAZ-2110 bull a la temperatura normal del motor, comproveu el primer a cobrir el cas. Això es pot fer usant el compressor de cotxe amb manòmetre.

En primer lloc, desconnecteu el tanc d'una de les mànegues primes superiors. El seu extrem està estretament reimplementada per la inflexió. Això és per assegurar que el refrigerant no s'escapa quan anem a crear una pressió en el tanc. Per alliberar l'accessori de connexió de la mànega de la bomba i començar a bombar. La portada d'aquest ha de ser enroscada. En arribar a la pressió d'1,1 kgf / ^cm2 escoltar el trànsit. S'ha de començar a xiular, el que indica que s'està treballant. Si la pressió arriba l'índex de 1,8 kgf / ^cm2, la coberta no comença a jugar amb l'aire, es pot eliminar amb seguretat de la mateixa. En cas contrari, el dipòsit va a esclatar aviat.

Si la coberta és, per contra, van començar a passar l'aire abans de l'opció de venda, llençar-la. Si el dipòsit d'expansió VAZ-2110 es redueix, és la causa.

L'eliminació i la substitució del dipòsit de la "top ten"

Per tornar a col·locar el dispositiu necessitarà per drenar el líquid refrigerant, si no hagués sorgit. демонтируется следующим образом: Dipòsit d'expansió VAZ-2110 es desmunta de la següent manera:

1. Per desconnectar el cable negatiu de la bateria.
2. Apagar el cable des del sensor de nivell de refrigerant.
3. tornavís cruciforme amb el bat descargolar els cargols al coll de totes les mànegues, debilitar-los.
4. Desconnecteu totes les mànegues que van a un tanc.
5. Descordar la corretja de goma que subjecta el tanc i eliminar-lo.

Instal·lar un nou dispositiu en l'ordre invers. No us oblideu d'afegir refrigerant al nivell desitjat!

Consells

Que el fet que el tanc de compensació no es agafar per sorpresa, s'adhereixen a les següents pautes:

• Constantment buscar evidència de dispositiu sensor de temperatura del refrigerant. En la identificació d'indicadors de manera inadmissible van immediatament amb el diagnòstic o per verificar l'operativitat d'un tanc pel seu compte.
• Almenys un cop al mes, inspeccioni el dipòsit d'expansió quan el motor està calent per identificar-ne les lesions.
• Mantingueu un ull en el nivell de refrigerant. Trobar a la seva caiguda, trobar i corregir la causa de la fuga.
• En l'ebullició del refrigerant en el tanc en qualsevol cas, no seguir endavant - pel que pot danyar el motor.
• Si va a reemplaçar el tanc, comprar els fabricants de productes provats en botigues especialitzades.