Visió general de la nova generació del cotxe "Nissan Murano"

Recentment, la preocupació japonesa de Nissan va presentar al públic una nova i segona generació del llegendari vehicle tot terreny Nissan Murano. A la segona generació, els desenvolupadors van poder implementar una nova línia de motors, un xassís modificat amb un sistema de tracció total. Però els rotlles d'ample i un nou sistema d'àudio per a 11 altaveus fan malbé la imatge del crossover modern. No obstant això, aquests són escassos en comparació amb l'excel·lent disseny i característiques tècniques del cotxe de restyling. Així doncs, aprofundim en el nou Nissan Murano.

Aparença

El disseny de la novetat en comparació amb el seu predecessor es va tornar més esportiu. Després d'haver guardat diverses línies de cos indígenes, Nissan Murano el 2013 va prendre alguns detalls d'un altre creuat: Nissan Kashkay. Malgrat el petit plagi, els dissenyadors van aconseguir crear un SUV original i bastant atractiu. La segona generació del crossover ha adquirit una nova tecnologia d'il·luminació per davant i per darrere, un parachoques modern, que es converteix sense igual en defenses frontals, llums antiniebla, i moltes altres coses petites. En general, si es compara la novetat amb el predecessor, que es va emetre fa cinc anys, el Nissan Murano va evolucionar des d'un automòbil exclusivament esportiu fins a un cotxe de negoci més presentable.

Disseny d'interiors

L'interior també va sofrir canvis i es va tornar encara més luxós. Així ho demostren els inserts d'alumini a la cabina, un tauler actualitzat i una consola central modificada, que ara compta amb la presència de botons de control multifunció. Pel que fa als materials de tapisseria, el fabricant va decidir ampliar lleugerament el rang de colors. Ara, en diferents nivells de tall, el comprador pot comprar un cotxe amb tapisseria de cuir cares en negre o beix.

Nissan Murano: rendiment del motor

Com ja sabeu, aquest model del crossover japonès estava inicialment equipat amb un motor de gasolina. Aquesta vegada, el fabricant va decidir no experimentar amb les especificacions tècniques i simplement va augmentar la potència i el volum del motor. Així, en la nova generació del cotxe, els enginyers van aconseguir reduir significativament el coeficient de fricció de les parts mòbils del motor, reduint així el nivell de soroll. Tot el disseny del bloc del motor es va actualitzar, el que va permetre als desenvolupadors augmentar la potència del motor en 18 cavalls de força. El torque també va augmentar, i ara aquesta xifra és de 334 en comptes dels 318 Nm anteriors. D'aquesta manera, la potència total del motor renovat en el Nissan Murano va augmentar a 252 cavalls de força amb un volum de treball de 3,5 litres.

Política de preus

La novetat es lliurarà al mercat rus en diversos nivells de tall, el més barat dels quals costarà als compradors un milió de 585 mil rubles. Això és un cost bastant adequat, sobretot perquè els japonesos han aconseguit apropar la novetat a un cotxe de classe empresarial. "Nissan Murano" servirà com una excel·lent alternativa al "BMW X5" off-road alemany, que costa 3 milions de rubles.