LIAZ 5292: autobús de pis baix amb una gran quantitat de modificacions urbanes

autobús de la ciutat LIAZ-5292 (una gran classe, configuració de pis baix) es va presentar al Saló de l'Automòbil Internacional de Moscou 2003. La màquina estava equipada al moment el poder de disposició transversal Caterpillar i la instal·lació combinada amb la companyia de transmissió automàtica Voith. Xassís constava de dues ponts pòrtic de disseny. Autobús LIAZ-5292 s'ha posat en producció i va començar a actuar en petites quantitats en les flotes de Moscou i Voronezh, Ivanovo, Kursk i altres ciutats importants.

modernització

El model no es justificava, en les flotes de Moscou el 2014 va iniciar la seva retirada en massa. Va prendre una profunda modernització, motor de recanvi per a un mitjà més poderós millora d'actuadors, de direcció i de la porta. A més, a la base LiAZ 5292 en el mal sistema d'aire condicionat de treball calenta, com a resultat de la qual cosa tota la part posterior de la cabina s'escalfa excessivament, creat condicions incòmodes per als passatgers.

Finalitzar el bus índexs 5292-20 assignat. La principal diferència amb el model base era el nou motor és el MAN D0836 l'LON, les corresponents normes mediambientals Euro 4. La màquina està instal·lat en els models de quadre de comandament està ben provat LIAZ-6213. Òptica utilitzen punt, de la companyia "Hella". sistema d'aire condicionat muntat dues classes - "convecció" i "Speros". En l'estiu de 2011 van començar els enviaments de volum del nou model en el transport de motor a Moscou i en algunes regions de Rússia.

portes de vidre

La següent modificació LiAZ 5292-22 es va posar en producció al desembre de 2013. La màquina està equipada amb tots els de vidre portes amb marc de goma. Tots els autobusos fabricats per aquesta modificació fet per tal SUO Mostransavto.

Alhora, s'allibera una petita cotxes lots tipus de rodalies. Aquests autobusos no tenen una porta del darrere, el nombre de seients que han augmentat a 32. El primer lot de 50 màquines va ser enviat a Sochi.

Des del començament de la producció i la fàbrica d'automòbils actualment Likinski es va establir fa més de deu modificacions diferents que funcionen amb èxit en les rutes urbanes i suburbanes en moltes ciutats russes. En general, el funcionament LiAZ 5292 es justifica, i el cotxe, fins i tot per a l'exportació. Els comentaris de Ministeri de Transport de Rússia ha rebut socis estrangers positius.

suport de bateria

En una modificació en marxa la producció separada LiAZ 5292-6274 (elektrobusa experimentat). La màquina està equipada amb una bateria de liti d'empresa "Liotech". Creuer gamma amb una càrrega completa és d'uns dos-cents quilòmetres. La càrrega es porta a terme a les estacions especials equipats amb terminals per a sis entrades de gas.

També a la planta de bus Likino s'ajusta per alliberar motor de gas LiAZ 5292-71. Aquestes màquines treballen des de 2010 en endavant. Després de l'incident amb l'explosió del tanc de gas, que es va produir el 9 de maig de 2013, tots els autobusos amb motors de gas van ser retirats de les rutes. No obstant això, es va trobar que els defectes del sistema, a poc a poc tots els cotxes van tornar als carrers de Moscou. Vint-i-autobusos operen a la perifèria, sobretot en Khimki. Trenta cotxes en capes de gas a Chelyabinsk, com molts a Sant Petersburg. Al final de l'any 2015 una gran remesa d'autobusos enviat a Crimea, la majoria d'ells treballen en les rutes de la ciutat a Simferopol, la peça es va operar a la carretera Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: especificacions tècniques

Pes i dimensions:

• longitud del bus - 11.990 mm;
• Alçada - 2880 mm;
• amplada - 2-500 mm;
• distància entre eixos - 5960 mm;
• fórmula de roda - 4 x 2;
• portes Ample - 2 x 1325 i 1 x 1225 mm;
• nombre de portes - 3;
• l'altura del sostre dels locals interiors - 2280 mm;
• pes brut - 18.390 kg;
• radi de gir - 11,5 metres.

central elèctrica

L'autobús està equipat amb el motor de l'empresa alemanya MAN (MAN model D0836LOH amb turbo).

especificacions del motor:

• nombre de cilindres - 6;
• disposició vertical;
• norma ambiental - Euro 4;
• de treball total volum del cilindre - 6870 cc / cm .;
• la màxima potència - 176 CV a una velocitat de 2400 revolucions per minut;
• parell - 925 Nm durant la rotació de 1800 revolucions per minut;
• la ubicació del motor - la part posterior.

xassís

Bàsicament suspensió de l'autobús es munten a partir de components subministrats pels fabricants alemanys. Autobús LIAZ-5292, característiques i paràmetres que indiquen la seva fiabilitat i durabilitat, transfereix gradualment a les unitats de producció nacional. qualitat de les peces russes en aquesta etapa no és pitjor que les importacions, i fins i tot superen els anàlegs estrangers en acer de qualitat.

Una característica distintiva del model és un sistema d'inclinació integrat del cos cap a la plataforma d'aterratge a les parades d'autobús. Això es fa per facilitar l'entrada a la botiga de la cadira de rodes. Des de l'espai subterrani s'estén una rampa especial en què entre i els passatgers amb mobilitat reduïda. L'autobús es reuneix tots els requisits per al seu ús en les principals ciutats. seients interior complet és de 112 persones. Seients - 20.