El motor MAN: al món de l'alta potència

Els motors MAN avui són una mostra de pensament d'enginyeria, excel·lència tecnològica i qualitat veritablement alemanya. I la posició de la pròpia empresa en el mercat mundial de fabricants de grans motors dièsel per a vaixells, camions i centrals elèctriques són inamovibles. És un dels tres principals fabricants de turbomàquines. Qualsevol motor MAN avui és percebut com una garantia de la màxima qualitat.

La història de la companyia és gairebé dos segles, a partir de 1915, quan es va produir el primer motor diésel MAN. Des de llavors, és el líder mundial i una autoritat indiscutible en el camp de la construcció del motor dièsel. Avui les branques de la preocupació es troben en més de cent cinquanta països del món. La gestió de missions la porta a terme l'oficina central ubicada a Augsburg.

Un altre fet interessant és la història de l'empresa, que alhora era molt activa en el Tercer Reich, que mai no havia estat mil·lenari. Entre el gener de 1943 i gairebé al final del nazisme, el maig de 1945, el cotxe blindat de sèrie Pz Kpfw V, més conegut com Pantera, es va convertir en el principal i millor tanc de la Wehrmacht des de la línia de muntatge d'aquesta gloriosa preocupació . Es va instal·lar el motor MAN, que els experts van reconèixer per unanimitat el motor dièsel més potent d'aquell moment. Els desavantatges de la "Pantera" es poden considerar com la complexitat i l'alt cost de producció, però no les característiques tècniques. Pel que fa als seus paràmetres, va ser inferior només al nostre famós "Trenta".

Ara, per descomptat, els temps han canviat, i els productes de la companyia tenen un propòsit completament pacífic. La producció de motors dièsel no és l'única direcció de la seva activitat. En una àmplia gamma de productes, la preocupació també té turbocompressors, motors de gas, reactors químics, hèlixs i molt més.

Els motors marins de MAN han estat protagonistes del principal motor de graneleros, vaixells de càrrega seca, barcasses i vaixells cisterna durant moltes dècades, independentment de la seva grandària general i potència. Segons les estadístiques, els motors MAN s'instal·len a 48 mil naus de diferents desplaçaments, perfil i especificitat.

Els motors dièsel de quatre temps produïts per l'empresa combinen perfectament l'enorme potència amb la velocitat òptima. Són excel·lents per a una varietat de tipus de transport marítim: transbordadors, mercaderies, passatgers, creuers, comerços i naus polivalents de grans desplaçaments. Aproximadament la meitat de la facturació del comerç marítim és realitzada per vaixells, la potència motriu del qual és el motor MAN.

Una altra àrea prioritària de l'activitat de la preocupació és la fabricació de motors dièsel per a centrals elèctriques, la gran majoria dels quals ara se centren en l'ús d'una gran varietat de combustibles. A més del tradicional gas natural i l'oli combustible, de vegades s'utilitza també el cru. Els poderosos motors poderosos de l'empresa són capaços de treballar pràcticament qualsevol tipus de combustible disponible comercialment. Són aquestes qualitats, combinades amb la despreocupació, un gran recurs i una facilitat de manteniment que va fer que els motors de la preocupació siguin extremadament populars en els països del "tercer món", on sovint no hi ha combustible d'alta qualitat.