Volvo - camions en tot moment

Un dels líders en el mercat internacional ocupa un camió de producció de l'empresa Volvo Truck Corporation. Béns, van descendir de la cinta transportadora de la producció, es compara favorablement amb els seus homòlegs d'alta qualitat de construcció i fiabilitat en el funcionament.

Història del desenvolupament

La companyia va obrir el 1920. En aquell moment era només una part (branca) d'una més gran i ja se sap que l'empresa SKF. Les activitats van començar amb la producció de vehicles de passatgers. A principis de 1928 la companyia va començar a produir els primers camions Volvo. Especificacions, juntament amb la qualitat i fiabilitat han fet el negoci. Cotxes d'aquesta marca ràpidament es va fer conegut arreu del món.

Des dels anys seixanta del segle XX, l'empresa va començar a prestar especial atenció a la seguretat i el confort dels conductors. Només es va afegir atenció sobre els seus productes. Pel que fa a Rússia, la primera oficina de representació de "Volvo" va aparèixer el 1994. Però el Volvo, camions al mercat del país es va reunir des de 1973.

El començament del segle XXI per a l'empresa es caracteritza per canvis estructurals en l'empresa. En 2000, el grup "Ford" va comprar una subsidiària dedicada a la producció de vehicles de passatgers. Això va ser seguit per un intent d'adquirir una empresa "Scania" que competeixen, que va fracassar. En conseqüència, el "Volvo" s'ha associat amb la companyia de França RVI. Fins ara, la companyia té nou plantes de producció separades en diferents països.

El desenvolupament de la gamma de models

Com es va esmentar anteriorment, Volvo (camions) es va iniciar en 1928. El primer va ser el model LV40 un pes total de mitja tona amb la unitat de potència des del cotxe. El motor va ser instal·lat capacitat de 1,9 litres i la sortida de 28 cavalls de força. El camió estava equipat amb un simple cabina de fusta, nova suspensió, eix posterior i el marc. Base produeix en dues versions: 3.3 i 3.7 metres. Mitjançant la combinació de l'experiència dels dos països (Suècia i els Estats Units d'Amèrica), en el pròxim any (1929), un nou model LV60. Es va comptar amb un motor de volum muntat "Penta" de tres litres, una capacitat de 65 cavalls de força, motor de sis cilindres (en línia). Així com frens de les rodes hidràuliques.

Els anys trenta del segle passat han estat per a una empresa en el laboriós treball. Camions tractors de Volvo millorat, per crear nous models i les seves famílies. En aquest moment, no hi havia un concepte bàsic de l'empresa. En 1931 va sortir de camió LV64LF amb tres eixos i 6x2 unitat. Va ser el setè model de l'empresa. El seu pes era de més de cinc tones. Gairebé al mateix temps, una sèrie de camions amb una càrrega de fins a set tones i mitja, un motor de sis cilindres de 4,1 litres i la sortida de 75 cavalls de força. Aquests van ser LV66 / 68, LV70 / 78 i LV81 / 86.

A la fi dels anys trenta la potència produïda per camions augmentar a 130 cavalls de força, capacitat de càrrega - fins a deu tones, i el pes total -. Per quinze tones Aquests inclouen models com LV180, LV190 i LV290. Com a resultat, a principis de la propera dècada, Volvo Truck s'ha produït dotze famílies, que sumaven al voltant de 40 modificacions de camions. Durant els anys de guerra, la companyia va produir uns camions militars especials, jeeps, camions semioruga, vehicles blindats i fins i tot tancs lleugers.

La postguerra es va caracteritzar per l'aparició d'una sèrie van bonneted. A principis dels anys cinquanta havia camions amb motors de sis cilindres, desenvolupats per l'empresa. Aquests eren models com LV150, LV245 i LV290. Van ser reemplaçats per una família de la sèrie de camions pesats "Viking" i "Tità". S'instal·len no només els tradicionals motors de gasolina, sinó també els nous motors dièsel. Era un model que s'assembla més similar als tractors moderns.

El tractor F89 més avançat va aparèixer el 1970. De diferent motor dvenadtsatilitrovym amb sis cilindres i una capacitat de 330 litres. a. La transmissió va ser de 16 graus. Més tard, una nova manera de transport va emetre una firma Volvo - FH sèries de camions i FL. A finals dels anys noranta van ser reemplaçats per una nova família de FM amb un pes total de fins a 42 tones.

designació del model

Volvo, camió, als anys seixanta va sobreviure al programa d'unificació. El seu model es va fer coneguda com la manera estàndard. Totes les formes de realització del capó d'acer es refereix al grup N, i cabover - a F. Els números en el nom del model pot denotar la capacitat del motor (per exemple, F4 F5, F6S o F7) o l'amplada del camió (SN230). La lletra L és un model de baixa. Per exemple, cabover FL4, FL7 o FL12. model FE destinats a l'exportació.

conclusió

La història de la companyia "Volvo" ha publicat un gran nombre de diferents models de camions. A causa dels productes d'alta qualitat i una àmplia gamma de propostes, els requisits pertinents del mercat, que han aconseguit guanyar un nínxol en el mercat.