Gazelle i el seu quadre de falla de la transmissió

Caixa de canvi de marxes està en cada cotxe. Sense ella, cap vehicle no pot realitzar el moviment de fins a un metre. Com se sap, en l'actualitat hi ha diversos tipus de transmissions. Aquest quadre de robòtica, divergent, i el més popular - automàtica i mecànica. No obstant això, malgrat una varietat d'espècies, la funció principal de la PPC es manté sense canvis. Cada motor proporciona la manera de transmissió òptim depenent de les condicions del camí. Avui en dia, ens fixem en quina caixa de canvis Gazelle ve en una fallada, i trobar possibles maneres de resoldre aquest problema.

Causes mecanisme de danys

La transmissió de camions comercials GAZ-3302 es caracteritza per la seva resistència i alta fiabilitat. Però, per desgràcia, alguns conductors decideixen posar a prova la fiabilitat de la seva transmissió, per tant espremut tot el suc de la mateixa. Aquesta acció produeix una fallada en parts, de manera que senten, no es recomana la transmissió d'energia, ja que aquesta peça transmet el parell a les rodes.

Què passa quan l'actitud descurada a la part?

Gazelle Transmissió no li agrada la intimidació, així que si vostè no vol que s'enfronten a problemes com ara l'auto-terminació de la CPT, la difícil transició d'una menor a una velocitat més alta i vice-versa, és millor no provar els seus poders. Per cert, això s'aplica a totes les transmissions, que es completen amb els camions GAZ - "Valdai", "Sobol" i així successivament.

El soroll en un quadre

Molt sovint, després de les sacsejades sobtades velocitats de la caixa de canvis Gazelle danyat (però no completament), i en la cabina hi ha un soroll constant i xiscles. Això suggereix que el recanvi necessari en el diagnòstic i posterior reparació. Més sovint que sorgeixen altres sons a causa d'engranatges molt desgastades, eixos i rodaments. Però fins i tot si s'utilitza el cotxe en condicions normals i sense estrebades, caixa de canvis Gazelle pot delatar a causa del insuficient volum del motor i l'oli del canvi. Si aquest no és el problema principal és el reinici freqüent. Ja que està interconnectat? És molt senzill - quan una màquina de càrrega excessivament alta suporta una forta pressió sobre el marc, l'eix posterior, el motor i la caixa de canvis en el sincronitzador. Bé, si sobrecàrrega combinat amb un estil gallardo de la conducció, tal transmissió és precisament no viu molt de temps.

Com estendre la vida de la caixa de canvis?

Molts conductors GAZelisty-fan aquesta pregunta. Però aquí no hi ha secrets: tot el necessari per a un llarg i ininterromput funcionament dels engranatges i eixos, - es tracta d'un diagnòstic a temps i la resolució de problemes, l'ús d'oli d'alta qualitat en la caixa de canvis, així com l'adhesió a la recomanada pel fabricant de la càrrega en un camió (no més de 1,5 t xassís trehmetrovoe i no més de 1,1 ma la modificació de quatre metres). També necessita temps per canviar l'embragatge i no trencar la transmissió. Seguiu aquestes regles, i tornant a posar la transmissió amb una nova que no encaixa molt.