Com comprovar la misèria catalitzador: instruccions pas a pas, dispositiu i recomanacions

Amb el món cada any les normes ambientals més estrictes. En aquest punt de la Unió Europea amb l'ús de vehicles d'escapament almenys "Euro-4". A Rússia, menys exigent en l'ecologia d'escapament. No obstant això, fins i tot moderna "Harmony" i "gasos" estan equipats amb un dispositiu d'aquest tipus, com a catalitzador. Quin és aquest element? Com funciona? Com comprovar la capacitat de funcionament del catalitzador? Tot això i no només - més endavant en aquest article.

característica

Així que, quin és el catalitzador? Aquest element constitueix un dels components del sistema d'escapament. El catalitzador es troba abans del silenciador, després el tub de rebut (si el vehicle té un ressonador, abans d'ella). El nom complet del dispositiu - el convertidor catalític. Pel que és? Aquest dispositiu està dissenyat per reduir la toxicitat de les emissions de gasos d'escapament. Per tant, les substàncies nocives de postcombustió catalítics, no permetent-sortir de l'atmosfera. D'escapament es torna més net i menys perjudicials per al medi ambient.

disseny

Vegem el dispositiu catalitzador. Aquest element consta de diverses parts:

• L'habitatge.
• La unitat de suport.
• Aïllament.

Com funciona tot això? L'element principal de qualsevol catalitzador - un portador de bloc. Està fet de ceràmica. Aquest és el component més car del convertidor. Dins de la cèl·lula (al nucli) té una pluralitat de cèl·lules, les cèl·lules que es poden veure a la foto de sota. Sembla que la secció de catalitzador. A través d'aquestes cèl·lules són els gasos d'escapament. Gràcies a ells, l'àrea de contacte dels catalitzadors de substàncies que contenen gas s'incrementa significativament. Següent capa - un aïllament tèrmic que redueix la pèrdua de calor dins el dispositiu. Al capdavall, les substàncies nocives han de postcombustió, i per a això és important per aconseguir la temperatura màxima en el nucli de ceràmica. Finalment, tot això es col·loca en una caixa de metall. És prou gruixuda, pel que li burnout com silenciador, exclosos. Especialment hi ha una capa d'aïllament.

Com funciona?

Com gasos que passen a través del catalitzador es purifica de substàncies nocives? És molt simple. A l'interior del bloc de ceràmica són substància catalitzadors. Aquest pal·ladi i platí i rodi. Aquestes substàncies contribueixen a l'acceleració de les reaccions químiques. Per tant, els òxids de carboni no cremats es converteixen a diòxid de carboni i els hidrocarburs - a vapor.

L'eficàcia del catalitzador s'aconsegueix només sota la condició de les altes temperatures no inferiors a 400 graus Celsius. És per això que un dispositiu, situat al costat del col·lector d'escapament de recepció de tub. No obstant això, no sempre és possible arribar a una temperatura tal, sobretot a l'hivern quan s'inicia. Per tant, part dels gasos d'escapament no s'esborra, i passa a través del purificador de "inactiu".

Per tal d'augmentar l'eficiència i la velocitat dels processos químics, sempre s'ha de mantenir una temperatura alta en el catalitzador. Com aconseguir això? Per a aquest propòsit el dispositiu muntat sensor d'oxigen. Es llegeix la informació necessària sobre els gasos d'escapament i, a continuació, transmet un senyal a la unitat de control. I el senyal de l'ECU es subministra al col·lector d'admissió, on la composició canviant de la barreja aire-combustible. Gràcies a aquests ajustos, el sistema electrònic manté automàticament la temperatura desitjada dins el catalitzador. A l'enriquir la barreja d'aire augmenta els elements calefactors.

Com comprovar el catalitzador sense treure? El primer mètode

Qualsevol convertidor està dissenyat per a un determinat període de funcionament. Típicament, aquests dispositius són 200 mil quilòmetres. Després d'aquest temps, l'interior del nucli s'acumula una quantitat suficient de substàncies no desitjades que obstrueixen ella. Com comprovar el convertidor catalític en la màquina sense treure? El que pot determinar-se mitjançant proves circumstancials:

• combustible del vehicle comença a girar en descobert.
• Perdut tracció.
• Hi ha una forta olor de sulfur d'hidrogen.
• arrencada del motor difícil. I això passa fins i tot "en calent". La raó que - un convertidor catalític obstruït. El gas d'escapament és difícil de superar l'obstrucció de la malla.

Tots aquests símptomes poden anar acompanyats d'un llum indicador de color groc en el panell d'instruments. Sembla que a la foto de sota. Si en el panell d'instruments il·luminarà el xec, i el comportament de la màquina va canviar per a pitjor, és una ocasió per reflexionar sobre l'opressió del catalitzador.

Per què passa això?

Les causes d'aquest fenomen només uns pocs. Aquesta destrucció de la capa de catalitzador o el component de ceràmica de qualsevol contaminació de les cèl·lules amb sutge. A més, hi ha casos en què la cèl·lula catalitzador simplement fosa. En termes d'aquest fenomen és la següent. Això vol dir que l'element està obstruït i ha de ser reemplaçat. Tals símptomes també poden ser motors dièsel, en què el catalitzador s'utilitza en lloc del filtre de partícules. No ignori aquests símptomes.

Com comprovar el catalitzador marcaran? Mètode №2 - galga

L'essència d'aquest mètode és per comprovar la contrapressió del sistema d'escapament. Com comprovar el catalitzador marcaran? Per això necessitem un manòmetre i l'adaptador. Aquest últim ha de ser d'un diàmetre a ajustadament en lloc del sensor d'oxigen. Per tant, descargolar la sonda lambda i per establir l'indicador de pressió amb un adaptador. Com comprovar el convertidor catalític? Comencem el motor, augmenti la velocitat a 2,5 mil, i observem l'evidència. La pressió normal haurà de ser inferior a 0,34 kg per centímetre quadrat. Si el nivell és més baix, vol dir que l'element està obstruït.

D'aquesta manera és possible comprovar el catalitzador VAZ 2170 o qualsevol automòbils estrangers. L'únic problema - la dificultat en retirar el sensor d'oxigen. Sovint "pren un gust fort" per al catalitzador. També és necessari per aconseguir la màxima estanquitat del junt. Si d'escapament "assota", les lectures seran inexactes.

La tercera via - el motor-tester

Com comprovar si està obstruït un catalitzador? Es pot utilitzar el motor provador. Per a aquest propòsit, en comptes de controlar la bugia muntada sensor que detecta la pressió en el sistema. A més, l'equip es treu de forma d'ona, pel qual es pren la sortida en la capacitat de servei del catalitzador. El mètode és molt exacte, però no tothom a la mà té un motor-tester. Sovint, aquest tipus de servei es pot sol·licitar a les estacions especialitzades.

La quarta forma - la inspecció visual

Com comprovar el catalitzador amb les seves pròpies mans? Aquest mètode està disponible per a tots, però només en compte les seves desavantatges. Que sens dubte es trobarà amb dificultats a l'hora de retirar l'element. Sovint, els perns fermament "prenen un gust fort", i que només es poden tallar mola. Per descomptat, pot reemplaçar-los. Però aquesta despesa addicional. Retiro de l'element, veurà l'estat de les cèl·lules-cèl·lules. Si a la superfície hi ha rastres de fusió, el catalitzador no és adequat per al seu ús. Sovint, s'estableix per substituir espaiador convencional o paraflames. Atès que l'element comprèn dins de metalls cars, el seu preu és de $ 500. La manera més barata - la instal·lació d'un bloqueig de la flama amb el firmware ECU. En el bloc "tallada" element de neteja per a promoure el panell no apareixerà COMPROVAR inscripció.

conclusió

Per tant, ens vam adonar de com comprovar el catalitzador amb les seves pròpies mans, i com el treball de l'element. Mira l'odòmetre i escoltar el motor. Si el cotxe és bastant antic, sens dubte eliminar el catalitzador - el cotxe serà molt més fàcil de "respirar".