Els pneumàtics Goodyear UltraGrip gel 2: revisió dels propietaris, característiques. Els pneumàtics d'hivern "Goodyear Ultra Grip gel 2"

Per a cada propietari del cotxe en previsió de la temporada d'hivern, és important comprar els pneumàtics del seu cotxe. Avui dia la indústria del pneumàtic ofereix una àmplia gamma de productes, els fabricants de molts més models de goma. El que és més important en els pneumàtics d'hivern? Respondre a aquesta pregunta cada un: ideal per arreu del país amb qualsevol recobriment, la seguretat, la comoditat. Els conductors, de debò relacionat amb tots els requisits enunciats, de vegades no es veuen en el preu del cautxú, és important tenir una molt alta qualitat "sabates" per al cotxe.

pneumàtics Goodyear donat a conèixer a tot el món, sota aquesta marca s'han patentat el primer pneumàtic sense cambra d'aire de cautxú i un cotxe per a totes les estacions. Avui ens fixem en la història de l'empresa, la tecnologia de producció i amb pneumàtics d'hivern que s'alliberen en la producció de relativament recent, i són una novetat per a molts conductors, que "Goodyear Ultra Grip Gel 2" i "Ultra Grip gel àrtic 2". Tingueu en compte les diferències entre ells, així com els comentaris dels propietaris d'automòbils.

De la història de la marca

La història de "Goodyear" va començar el 1839, quan l'inventor de l'American Charlz Gudier va poder primera del cautxú vulcanitzat, el que li dóna major resistència i elasticitat. Per desgràcia, els seus esforços no van ser avaluats adequadament, i l'inventor dels morts, com ha de ser tots els grans científics - en la pobresa i amb un enorme deute de 200 mil dòlars. Va passar el 1860, i fins 1898 sobre Charles ningú es va recordar fins a Frank A. Seiberling no va decidir donar-li el nom de la seva nova companyia.

Així que hi havia una marca de Goodyear Tire & Rubber Company. Frank ha adquirit per les seves instal·lacions de producció, que utilitzen la palla reciclat. Els diners per a aquesta compra va prendre un préstec d'un parent i no sabia perdre, des de 1890 es va iniciar l'ús generalitzat de les bicicletes, també va començar a aparèixer carruatges sense cavalls - automòbils. Així, la marca va començar la seva existència amb els 29 de agost de 1898, i la seva capital era de només 100 mil dòlars.

Inicialment, la producció se centra en els pneumàtics de bicicleta, mànegues contra incendi i encenalls de cautxú per al pòquer. El 1901, els germans es van reunir amb Sayberling fabricant d'automòbils en potència - Genri Fordom - i es van convertir dedicada a la fabricació de pneumàtics. El 1903 es va presentar el primer pneumàtic sense cambra d'aire, en 1908 - el primer per a totes les condicions climàtiques, i el mateix any van començar a subministrar pneumàtics per a les primeres marques d'automòbils Ford. El 1910, els germans van obrir una fàbrica al Canadà, i la seva producció de pneumàtics van volar al món. En 1912, els pneumàtics retirats a Europa, al mateix temps que es va crear la representació "Goodyear" a Londres.

El 2005, el primer fabricant de pneumàtics ha estat presentada, que retenen la capacitat de treballar després d'una punxada, és a dir, semblava pneumàtics Run Flat. Avui pneumàtics d'hivern i estiu "Goodyear" és un dels més populars i la marca en la llista de "Forbes" (rànquing de les empreses amb millor reputació) apareix en el lloc quaranta. Produir pneumàtics de la marca a Eslovènia, EUA, França, Alemanya i Polònia. Avui dia, la companyia és propietària de marques com Dunlop, Kelly, Fulda, Debic i Sava.

tecnologia

I els pneumàtics d'estiu i hivern "Goodyear" és produït per tecnologia especial - Estalvi de Combustible. s'obté l'estructura de pes lleuger, una especial i única akvakanal capa fresca capa amortidora pot reduir el quinze per cent resistència característica de rodament, mentre es manté el control del vehicle i la frenada. Aquestes propietats permeten estalviar combustible en gairebé un dos per cent, respectivament, les emissions de diòxid de carboni a la mateixa velocitat es fa més petit.

La gamma de pneumàtics d'hivern GoodYear Ultragrip presentar esborradures i els pneumàtics sense claus. Una àmplia gamma de mides, i, en opinió dels compradors, els preus dels pneumàtics és bastant acceptable, però es discutirà més endavant. Que vol començar la descripció de "Goodyear Ultra Grip Gel 2".

Descripció dels pneumàtics

Aquest pneumàtic d'hivern que no té espines, popularment anomenat "velcro". "Goodyear Ultra gel Grip 2" només per a vehicles de passatgers i té les dimensions d'un diàmetre de 14 a 18 minuts. Aquest pneumàtic és el resultat de tres anys de dur treball i el desig de reduir la bretxa entre els fabricants europeus - la competència en aquest tipus d'indústria dels pneumàtics. Les primeres proves han demostrat que la "Goodyear Ultra Grip Gel 2" va tenir més èxit del previst. En assaigs del bus va mostrar els millors resultats i una bloquejar tots els models que sostenien els seus primers passos en el rànquing de la comoditat, seguretat i capacitat de gestió en tot tipus de carreteres.

Els comentaris dels propietaris de la Goodyear UltraGrip gel 2 afirmen que el pneumàtic és l'ideal passa a través de la neu, aiguaneu i sense aquaplaning i no es perd en la superfície gelada. A l'interior, el silenci com si vas a l'estiu, i l'adherència recobert, com una de punxes.

El secret està en la barreja de cautxú

Moltes persones al nostre país són tractats amb la desconfiança dels pneumàtics d'hivern sense claus, considerant que és adequat només per a les regions del sud amb hiverns més suaus i sense neu. És un error comú. Si no hi ha espines, que no vol dir que en el gel o la neu és impossible passar. "Goodyear Ultra gel Grip 2" feta de barreja de cautxú "krioadaptivnoy" com se l'anomena venedors productor. En termes simples, la banda de rodament es manté flexible fins i tot en les gelades més severes, que a Amèrica del Nord, considerats com a tals, si el termòmetre mostra per sota de -25 graus. Aquest efecte s'aconsegueix a causa dels additius especials. Per tant, no es perd característiques principals dels pneumàtics d'hivern, incloent la resistència a l'abrasió i alta resistència a la temperatura.

patró de banda de rodament

L'empresa durant molts anys dedicades a la fabricació de pneumàtics d'hivern amb un patró en forma de V. "Grip gel Ultra 2" no és una excepció, però no obstant això va ser un pas més cap a la perfecció. Precisament a causa de la seva banda de rodament era capaç de superar el seu predecessor en molts aspectes, incloent en l'embragatge sobre neu i gel.

Les innovacions més afectades la part central de la figura. Privats de nervis longitudinals, que ha rebut nombrosos blocs en forma de fletxa que s'estenen des d'un pneumàtic "braç" a un altre. Quan aquests blocs de moviment formen unes arestes múltiples, d'acoblament allargats que estan disposades en un angle major respecte a la direcció de la roda giratòria. És digne de menció rigidesa estructural dels elements de la banda de rodament que milloren les propietats d'adherència, l'estabilitat de conducció, reduir el soroll a la cabina i reduir la resistència al rodament.

àrea de l'espatlla original

Una altra innovació, el que va permetre avançar en les votacions predecessor, va tocar el disseny de les zones de les espatlles. Amb aquests blocs individuals addicionals van ser retirats, permetent àrees augmenten significativament. En combinació amb la banda de rodament central, regions de les espatlles proporcionen una distribució més uniforme de la pressió externa a l'àrea de contacte, i això, al seu torn, afecta la millora de moltes propietats. La principal característica es millora el control, que es manté estable malgrat el temps i de Pavimentación.

sistema de drenatge

Es van fer canvis i el sistema de drenatge. Encara es compon de ranures transversals i longitudinals, però la mida d'alguns d'ells i el nombre incrementat en diverses vegades, el que va fer possible millorar moltes qualitats funcionals. ranures cruciformes disposats a les regions de les espatlles, ara poden capturar un major volum de neu, que millora l'adhesió. A més, a causa dels canvis en l'acer bus de sistema de drenatge donar millors resultats per a la resistència a l'hidroplaneo i sleshplenningu.

GoodYear UltraGrip gel 2: revisió dels propietaris

Molts conductors són capaços d'avaluar la qualitat del cautxú descrit, s'han trobat molts avantatges, però s'han identificat les deficiències.

Crítiques propietaris GoodYear UltraGrip gel 2 afirmen que la goma és ideal per al seu ús en condicions de l'hivern rus. Els pneumàtics no són "dubeyut" fins i tot a les gelades fortes. Conserven les seves propietats i elasticitat, es va comportar perfectament des de l'arrencada en fred, que no s'ha estancat i no perdre el control per escalfar la goma. Els propietaris d'automòbils celebren pneumàtics versatilitat. Ells escriuen que són capaços de passar a través de la capa de neu i les gelades, és a dir, neu seca, ia través del "desordre" en el desglaç, ia les carreteres gelades. l'estabilitat del tipus de canvi perfecta, embragatge supera totes les expectatives.

També, en una revisió dels propietaris GoodYear UltraGrip gel 2 assenyalar que els pneumàtics s'han mostrat perfectament a la primavera quan va començar activament per fondre la neu. efecte aquaplaning està absent, encara que siguin bastant profunds tolls. El cautxú no es desgasta a altes temperatures per sobre de zero, el que passa amb els models d'altres marques.

preus

Per descomptat, molts pensen que el pneumàtic descrit és massa car, i molt sorprès en saber el valor real. Així, Goodyear UltraGrip gel 2 185/60 R15 - una de les mides més populars. El cost d'un autobús està a uns 3500 rubles. Acorden que, per als pneumàtics d'hivern de la grandària, sinó també un "velcro", és bastant acceptable. Si tenim en compte el 14 de diàmetre, la mida de 175/65 costarà 2.900 rubles. En R16 GoodYear UltraGrip gel 2 té tot el rang de mida, com en els diàmetres de 14 m, 15-M. diàmetre XVI és ara considerat com un dels més cobejats, ja que molts fabricants d'automòbils són accentuats en tals rodes. perfil baix no considerarem, que pot representar el més "córrer" Goodyear UltraGrip gel 2 (215/65 R16) - 4900 rubles. Per cert, aquest és la mida més demandat del diàmetre 16-èsim, i el seu preu és el més baix de tota la sèrie. GoodYear UltraGrip gel 2 (205/60 R16) costarà uns 5000 rubles.

Si vostè segueix sent un partidari d'hivern pneumàtics amb claus, a continuació, proposem considerar una altra marca de models frescos.

GoodYear UltraGrip gel àrtic 2

En la creació dels pneumàtics es necessitaven cinc anys, i que no s'han gastat en va. "Ultra Grip gel àrtic 2" és un pneumàtic d'hivern, i va ser creat per a operar en les condicions més dures i impredictibles hivern específiques a Canadà, Escandinàvia i Rússia. La característica distintiva és una tecnologia avançada "Multikontrol gel", que són inherents als pics de disseny original dirigits. Permeten manera segura i còmoda per a superar qualsevol superfície, o amb gel cobert de neu. La tecnologia oshipovyvaniya va permetre aconseguir una alta resistència, en què els pics no només es mantenen en el seu lloc, però no es desplacen. És per això que amb aquest tipus de pneumàtics és fàcil d'iniciar i en frenar en gel.

Una altra característica d'aquest pneumàtic - engranats blocs. Gràcies a ells l'adherència perfecte, no perdre l'estabilitat descomptat, el cotxe és còmode per entrar als revolts, fins i tot a la carretera gelada en gran mesura. En aquest cas, les espigues estan muntades de manera que estiguin gairebé no van escoltar, i aquest alt nivell de confort inherent a tota marca esborradures "Goodyear".

El patró de la banda de rodament és diferent forma en forma de V convencional, que és inherent només a la marca descrita. canals transversals d'amplada i els llistons en angle afilats permeten tant com sigui possible per netejar la superfície de contacte d'aigua i neu, eliminant l'efecte de aquaplaning. En contacte amb la superfície coberta de neu de la cantonada blocs disposats de manera esglaonada, funcionar com escullera. Es distribueixen de manera uniforme sobre la neu el punt de contacte, i l'excés es rebutja a través de la zona de les espatlles.

Els fabricants tenen en compte les característiques climàtiques del Canadà, Rússia i Escandinàvia, on les gelades severes desglaços suplents i l'augment de la profunditat del dibuix. Com a resultat, va reduir significativament la probabilitat de aquaplaning quan passa la carretera amb la "papilla" de neu i bassals. El compost de cautxú es va fer de material que conté silici, permetent que la goma per mantenir la flexibilitat fins i tot en les gelades més severes.

comentaris

Els conductors van apreciar excel·lent adherència de goma de qualitat, que s'han obtingut gràcies a la tecnologia 3D-BIS, és a dir, augmentar el nombre de talls de drenatge. Els conductors han escrit perquè el pneumàtic és fila perfecta, tant en neu i en gel. Això va marcar l'estabilitat lateral i una fàcil maniobrabilitat fins i tot en les condicions climàtiques més adverses.

També va escriure que a causa de la "Goodyear Ultra Grip gel àrtic 2" redueix la distància de frenada. Els pneumàtics són ideals per al seu ús en carreteres i autopistes.

política de preus

Ens fixem en el cost d'un pneumàtic "Ultra Grip Gel 2", ara estem oferint per esbrinar els preus per al mateix rang de mida dels pneumàtics "Ultra Grip gel àrtic 2":

• 175/65 R 14-2900 rubles;
• 158/60 R15 - 3500 rubles;
• 215/65 R16 - 5400 rubles;
• 205/65 R16 - 5300 (92 t) i 5100 (96T).

Com es pot veure, el preu del tatxonada i no esborradures no difereixen en gran mesura, la qual cosa és rar per als pneumàtics d'altres fabricants. "Goodyear" no només es preocupa per la seguretat i la comoditat dels seus clients, sinó també sobre el seu benestar financer. "Goodyear" - prima de goma a la costa de l'economia!