Control d'Estabilitat - què és? Instal·lació i operació de l'estabilitat del tipus de canvi

En els vehicles moderns hi ha molts sistemes diferents que estan dissenyats per millorar la seguretat a la carretera. Un d'ells - és ESP, i l'estabilitat. Què passa, no es coneix cada conductor. Anem a veure què hi ha sota aquestes cartes i quins avantatges d'aquest complex dóna al conductor del cotxe. Llegir!

característica

El sistema va ser desenvolupat sobre la base d'ABS. D'una banda, és complex, que està connectat a l'ABS, però la part principal del sistema és encara únic. En aquest cas estem parlant que el sensor responsable de l'angle de direcció. A més, el treball de l'estabilitat del tipus de canvi és pràcticament impossible si no hi ha informació sobre l'estat actual i converteix el cotxe. Per tant, quan hi ha diferents dades i el testimoni de diversos sensors que controlen el cos i la roda, de forma automàtica EPS comença a frenar, per evitar la possibilitat de derrapatge. procés de frenada es pot iniciar com totes les rodes i en una o dues.

Com funciona?

Programa electrònic d'estabilització ESP és necessària per eliminar les situacions d'emergència, quan una persona està conduint gairebé perd el control. Més sovint, els sensors i l'electrònica anticipen quan els riscos de controladors estar en una situació difícil, i per estabilitzar la posició del vehicle en frenar rodes individuals. Per exemple, en el moment d'entrar en un gir a les rodes d'alta velocitat serà desplaçats de les seves trajectòries normals. Actualment funciona ESP (sistema d'estabilització, per descomptat, l'estabilitat). S'activa el coixinet i aplicar suaument els frens, el cotxe tornarà a la conducta segura. En aquest cas, la persona darrere de la roda no perdre el control de la màquina. El més important és que l'ESP (si no intencionadament desactivar) que s'executa en qualsevol moment i independentment de la velocitat o la velocitat del cigonyal en un moment crític. Alguns creuen que la PES - és la més efectiva, que és avui dia. El seu principal avantatge - per compensar les deficiències de talent humà de la conducció i la deriva a la neutralització. Però no assumeixi que l'ESP (Programa d'Estabilitat del Sistema) - aquesta és una panacea per a tots els mals. petit radi de gir, o una velocitat massa alta del cotxe no pot trencar el sistema, però l'electrònica no pot fer que sigui trivial per realitzar càlculs i per avaluar la situació. Per tant, és una solució popular i més conegut per a la seguretat de conducció. Els fabricants d'automòbils poden trucar a aquest sistema de diferents maneres, però l'essència és sempre la mateixa. La funció més important - per fer front a l'actuació de la dinàmica transversal i ajudar el conductor. No obstant això, això no és totes les característiques. Sent constantment monitoritzats per adherència i per assegurar-se que el cotxe no va sortir de la ruta. Avui lliscament lateral del sistema VSC, EPS o DSC és capaç de funcionar en totes les condicions. No obstant això, els desenvolupadors han de fer constantment els canvis en els algoritmes.

Història de l'ESP

El primer ajudant complex, que va ser dissenyat per seguir el camí del cotxe - "unitat de control" desenvolupat i patentat en el "Daimler-Benz". No obstant això, a causa de les possibilitats de l'època, per implementar les correccions de rumb cotxe automaticitat del sistema no va funcionar. Només 94, va néixer el primer sistema veritablement operativa i eficaç de l'estabilitat del tipus de canvi. Què és, ja ho hem trobat. Un any després d'haver estat demostrat que aquest complex, que està instal·lat al "Mercedes CL-600". I dos anys després que la PES seran part integrant de pràcticament tots els equips electrònics "Mercedes" models, independentment de la configuració.

"ESP - a la gent"

Ara és molt més fàcil - aquest sistema es troba en gairebé qualsevol cotxe, fins i tot en l'ajust mitjana. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. I si encara la configuració del sistema Programa d'Estabilitat no ho era, molts fabricants d'automòbils ofereixen com una opció. No obstant això, això té un munt de cost addicional. Ajust de l'estabilitat direccional del sistema permetrà que se senti segur a la carretera en totes les condicions. Però si ens fixem en la proposta de les marques d'automòbils greus i populars ( "Ford", "Volkswagen" i altres marques europees), fins i tot en l'equip bàsic té el complex de seguretat.

Com funciona l'ESP

SSI modern associat amb ABS. Sí, i gairebé impossible imaginar com funciona el sistema VSC d'estabilitat del vehicle, sense relació amb la protecció contra el lliscament i sense comunicació amb l'ordinador. En aquest complex, molts limfàtics estan afectats al mateix temps responsable.

complex DCCH aparell

Si el dispositiu està present en la forma d'una estructura SSI - una massa de sensors i controladors que permeten obtenir informació sobre el moviment de la màquina des de l'ordinador, i després si cal per controlar el motor i els frens per recuperar el maneig del vehicle i l'estabilitat. Per aquells que no saben com el Programa d'Estabilitat, els més importants són els dos únics elements. Aquest sensor de velocitat angular i un G-sensor (o acceleròmetre). Darrera responsable dels mesuraments d'acceleració lateral. Els elements anteriors estan connectats entre si i amb l'electrònica de control. Quan el cotxe llisca cap a un costat, el sistema determina si és perillós. Després que el dígit de dades d'anàlisi cauen en la unitat ESP. Llavors SCU respon als paràmetres i, o bé activa els actuadors, o no fa res. Sap molt bé el molt que el volant gira a una velocitat de cotxe muntar patí perillós si i si s'ha d'executar el sistema de gestió d'emergències. Informació dels sensors es subministra a l'instant.

Una característica important

Cal tenir en compte una altra característica que té un sistema d'estabilitat del tipus de canvi. Què és? A causa del fet que el sistema està connectat als principals sensors al tren d'aterratge del vehicle, ESP és capaç de comparar les figures amb el comportament real del vehicle. És a dir, l'ordinador determina si el comportament del cotxe és diferent de les xifres estimades. Si els paràmetres difereixen de debò, llavors la unitat de control realitza les dígits d'ajust i retorna les dades reals en l'interval normal. Això ajuda a evitar situacions perilloses.

El mecanisme d'ESP

El treball es basa en el sistema de gestió del motor, de direcció i de frenada. Per tornar el cotxe a la taxa de canvi actual, el sistema començarà el procés de frenada en totes les rodes o individuals. SSI és capaç de determinar la quantitat que necessita per reduir la velocitat de les rodes. En aquest procés de desacceleració s'executa a costa de diversos sistemes. ABS varia la pressió en el sistema de frenada, el subministrament de combustible a la cambra de combustió es redueix, per tant impuls a les rodes també reduïda.

Quan l'ESP es pot desconnectar

De vegades, quan es necessita per conduir el cotxe de manera brillant, al coll, un sistema que en el 95% dels casos ajuda a evitar accidents terribles, jugarà amb els conductors professionals cruel broma. No obstant això, els fabricants han proporcionat i aquest moment. Ara, fins i tot si aquest sistema de base d'ESP pot desconnectar depenent de la situació. En alguns vehicles equipats amb assistents electrònics, ESP pot operar en diferents maneres - complet i parcial de seguretat. En aquest últim cas, es deixa petites derives i relliscades. És a dir, quan el nivell mitjà de la instal·lació del controlador és ja res va a aturar. Però en el cas de perill real està totalment activat Estabilitat. Què és? Es tracta d'un assistent electrònic que ajuda a evitar accidents.

conclusió

En general SSI - un sistema únic que ha salvat milions de vides. No obstant això enganyar la física no podia ningú, l'electrònica i la possibilitat no és il·limitada. I veure si hi ha estabilitat del tipus de canvi al cotxe, es pot en les instruccions. No cal desactivar-lo en l'absència d'una gran experiència de conducció. Especialment quan es tracta de la conducció en carretera coberta de neu.