Quina és la zona de perill de la turbulència? Què és una zona de poca turbulència?

Moltes persones no els agrada fer servir un vehicle d'aquest tipus, com un avió. Tothom en aquest sentit els seus punts de vista, però units per la seva usual. Què? Per descomptat, la por. Pot ocórrer per moltes raons diferents. Algunes persones tenen por de trencar, altres odien a caure a la zona de turbulència. A més, molts no creuen que aquesta forma de viatjar és massa car.

Quina és la turbulència?

I no obstant això, hi ha persones que els agrada volar. Quan es fiquen a la zona de turbulència, com la qüestió és en general si és perjudicial. Gaudir del vol, sentir l'adrenalina a l'enlairar o aterrar - és una cosa, però quan les sacsejades del cos (i no sempre suaument i amb seguretat), hi ha diversos arguments i suposicions. Així que, quin és la turbulència i com afecta la salut humana?

Sovint la turbulència popularment anomenat "cops". En paraules simples, es tracta d'un tipus diferent de vibracions de l'aeronau, que sorgeixen com a resultat del flux de vòrtex de vent descendent i ascendent. A més, una petita zona de turbulència pot passar a causa de certs tipus de núvols. Típicament, l'avió pot suportar aquestes càrregues i passatgers pot sentir una lleugera ondulació.

Quin és el perill de la turbulència?

Cada pilot s'encarrega del seu avió i els passatgers. Així que tracta d'evitar qualsevol perill. Per tant, el pilot evitar zona de núvols. Però hi ha moments en què l'avió es fica en aquests corrents d'aire que són capaços de tirar en angle supercrítiques d'atac. Com a resultat, el vehicle encara pot estar en risc. És per això que el pilot havia decidit deliberadament no volar en els núvols de tempesta. Tals objectes són clarament visibles al radar i adverteixen de possibles obstacles.

D'aquesta manera, la zona de turbulència - que desafia les previsions fenomen. És causada per l'acumulació de masses d'aire , i de vegades no es pot mostrar en el pilot de radar. Com a resultat, d'aquesta ningú està fora de perill.

La seguretat abans que res!

És impossible dir si la turbulència és perillós. Tot depèn del flux d'aire. Val la pena assenyalar que abans de cada vol, el pilot se sotmet a un entrenament especial. En el transcurs de la mateixa es familiaritzi amb el temps i triar la millor ruta.

Però també hi ha moments en què per planificar o predir la ruta impossible. En volar en un avió durant més de vuit hores, per predir el canvi clima és simplement poc realista. Llavors cal confiar en les habilitats excel·lents i l'atenció del pilot. A més, per protegir l'aeronau de problemes pot equips especials, el que suavitzarà la bumpiness.

Altres causes de la turbulència

Tingueu en compte que una de les possibles causes de la zona de turbulència pot ser un corrent de raig. La seva essència rau en el fet que poden canviar molt ràpidament i en diferents direccions, és a dir, en les direccions horitzontals o verticals. Una característica d'aquests fluxos és que poden arribar a diversos centenars de milers de quilòmetres. Molt sovint es poden trobar a l'est dels EUA ..

A causa de la densitat de trànsit a l'aeronau cel pot evitar que varia zona de turbulència. En altres casos, el fenomen pot afectar negativament a una persona i un vehicle en el seu conjunt. És important que els plans que passen mantenen una certa distància entre ells. En primer lloc, cal assegurar-se que no s'enfronten, i en segon lloc, ajuda a reduir el risc de caure en una zona de turbulència.

Molta gent creu que la turbulència és el resultat d'un error del pilot o una falta de professionalisme. Aquesta és una suposició completament equivocat! L'avió es mou sovint en el pilot automàtic, i la principal tasca del comandant - és mirar els localitzadors a la cabina i altres aparells. Aquesta funció es desactiva en el cas de sacsejades violentes que es produeix quan entra a la zona de turbulència. A continuació, el pilot dirigeix l'avió manualment. I quant sacsejarà l'aeronau, només depèn de si mateix. Com més gran és la massa de l'aeronau, més gran serà rèpliques.

A més de les raons anteriors, s'ha trobat encara una altra. Per exemple, una caiguda, l'aeronau pot xocar amb un vòrtex fort, una ràfega de vent. Però això no es preocupa massa, ja que en el nostre temps s'ha desenvolupat estàndards i paràmetres de vol especial durant el període de turbulència que eviti problemes. Si no ajuden, llavors la responsabilitat del pilot a aterrar l'avió entra al camp d'aviació d'emergència immediata.

recomanacions passatgers

Qualsevol que sigui la zona o conegut en el camí de passatgers turbulència, que mai ha d'entrar en pànic abans d'hora. Sí, no neguem que això no s'ha de subestimar. En el millor dels casos abans del vol que necessita per preparar una mica a tothom a prestar atenció a les recomanacions dels professionals i llegir la bibliografia necessària.

Però una pregunta segueix interessat en tots els passatgers: "Quin és el perill de la turbulència?" Es va afanyar a tranquil·litzar totes les persones que pateixen de aerofòbia: la turbulència pot ser un petit ensurt, però 120 anys d'història de l'aviació, no hi havia ni un sol accident, la causa del que podria haver estat o podria ser turbulència. Això és perquè els conductors són molt conscients de com reaccionar i comportar-se en aquestes situacions. I en l'actualitat hi ha una gran quantitat de paràmetres i especificacions tècniques que ajuden a evitar una situació desfavorable.

Turbulència: perill o la por?

Les raons d'aquest fenomen són moltes fenomenal: un gir dels extrems de les ales, el desigual escalfament de l'aire, la reunió de les masses d'aire, que varia la temperatura, i més. Però això és només una sèrie de factors menors que poden causar protuberàncies. De totes maneres, és molt més fàcil prevenir que entrar en l'epicentre dels esdeveniments. Assegureu-vos que cap dels pilots no va enviar el seu avió en un lloc perillós! El moviment més petit no ha de ser pres com un signe alarmant i una amenaça per a la seguretat del vol. Dany turbulències - és només un mite, que en termes de desenvolupament més avançada tecnologia no pot fer mal als humans.