NegocisPregunti als experts

El combustible d'avió: els requisits de qualitat

combustible d'aviació - la producció de derivats del petroli responsable de l'operació dels motors dels diferents tipus de transport aeri. Depenent de la composició, l'abast i el rendiment, el combustible pot ser de diferents tipus. Hi ha dos bàsics: combustible d'aviació (també anomenat combustible per a avions) i Avgas.

Cada motor està dissenyat tenint en compte l'ús d'un combustible en particular, que proporciona la velocitat i la fiabilitat necessària. Si l'ús de combustible, no destinats a aquest tipus de motor, és possible reduir les seves característiques de treball vida i la capacitat de l'aeronau.

El combustible d'avió per als avions

combustible d'aviació - querosè per a motors a reacció - s'utilitza per alimentar la major part de l'aeronau. És de diferents marques. Al nostre país, es van utilitzar sis tipus diferents, especialment l'elecció depèn de les condicions i característiques de l'aeronau. Per exemple, en les aeronaus subsòniques TS-1 de querosè aplicables que conté una gran quantitat de sofre en la composició. Un avió supersònic operar a TC-8 TC-segell o 6. avions a baixa altura són alimentats amb TS-2 querosè.

Querosè - aviació i no només

El querosè es refereix a tipus com a llum de productes derivats del petroli. Es fa mitjançant la destil·lació directa o refinat secundari. El punt d'ebullició del producte, depenent de la composició, pot variar de 150 a 250 graus.

Aquests són el principal àmbit de querosè:

  • L'aviació. Allà querosè combustible d'aviació actua com un refrigerant i cargol motors com un producte lubricant per a sistemes de combustible. S'ha demostrat en molts aspectes, en particular, per augmentar propietats de durabilitat del motor i de baixa temperatura.
  • ciència de coets. Fins a la data, el querosè és àmpliament utilitzat com a combustible per a coets, encara que amb baixa eficiència. En el futur per a aquesta finalitat es proposa aplicar a età o propà.
  • De fabricació. El querosè és una excel·lent matèria primera per a la producció de polietilè i polipropilè, i altres materials sintètics.
  • Calefacció. Als països on no existeix un sistema de calefacció central, querosè utilitzat. Es caracteritza pel foc d'alt rendiment, eficient i econòmica en el seu ús.
  • La il·luminació. Encara àmpliament utilitzat electricitat, làmpades de querosè és també no té pressa per renunciar a les seves posicions.

Tipus populars de combustible d'aviació al nostre país ia l'estranger

Al mercat exterior emeten diversos tipus de combustible per a l'aviació. Es distingeixen per la limitació del punt d'ebullició per les característiques del punt d'inflamació composició fraccional (per exemple, les taxes més altes té querosè d'aviació per mar), i així successivament.

El producte més popular és l'aviació de combustible dièsel amb una millor composició fraccionada, àmpliament utilitzat en l'aviació civil. Per exemple, la marca "Jet A-1". Per a ell complir una sèrie de requisits estrictes. Però en els països en vies de desenvolupament les necessitats de combustible pràcticament no regulades.

Avgas

L'àmbit principal de la gasolina d'aviació - motors d'avions i helicòpters de pistó, de petit volum. A partir de cotxe motors es caracteritzen pel sistema d'injecció de combustible forçada, i per tant a les necessitats de combustible d'aviació han de ser alguna cosa diferent.

La composició inclou gasolina d'aviació components a fons assajats obtinguts com a resultat de processos especials. Per exemple, l'oli d'aroma o reformat catalític. Els productes obtinguts mitjançant el processament secundari, el contingut d'hidrocarburs olefínics, no són aplicables a la fabricació de combustibles d'aviació.

Avui en dia, en comparació amb els graus de gasolina convencionals per a la indústria automotriu, les varietats d'aviació produïts són relativament petites - només el 2%. Per cert, alguns models de motors d'avions són capaços d'operar en un estàndard de la gasolina A-95. Tot i això, combustible d'aviació és la composició més estable i qualitativa.

paràmetres de qualitat del combustible d'aviació:

  • l'estabilitat de la detonació. Determinat barreja aire-combustible de composició variable.
  • La temperatura de cristal·lització - el més baix és, major serà la qualitat.
  • composició fraccional especial.
  • Absència de substàncies alquitranades o la seva presència a la quantitat mínima.
  • L'absència de compostos de sofre i àcids.
  • L'alt calor de combustió.
  • Altes propietats anti-Knock.
  • Excel·lent estabilitat d'emmagatzematge.

Totes aquestes característiques determinen la qualitat dels combustibles d'aviació, i per tant la fiabilitat del motor.

Classificació de les marques i composició

La gasolina per a motors d'aviació varia segons els indicadors de qualitat. És aquest criteri és responsable de la potència desenvolupada pel motor. Per exemple, la gasolina B-91/115 el segon número és només un indicador del grau, i la primera - és el nombre d'octà.

Per contra, la gasolina de motor, l'aviació no es divideix en varietats d'hivern i estiu. Després de volar gairebé sempre una i la mateixa temperatura, la qual cosa és poc afectada pel canvi d'estació. No obstant això, qualsevol tipus de combustible en l'aviació tetraetilplom i afegir més estrictament a regular els nivells de sofre i quitrà. Per assegurar que els paràmetres necessaris del també s'afegeix valor calorífic i temperatura de cristal·lització del toluè, isomerizado, pirobenzol i altres components.

La presència d'additius especials en la composició i el color indica combustible d'aviació. En general, és de color groc brillant, de color verd brillant o taronja.

els estàndards de qualitat

Al nostre país hi ha requisits específics de rendiment de combustible d'aviació. A més d'un estricte compliment de les normes ambientals en la classificació de "Euro", hi ha una normativa tècnica especial, els requisits regulatoris específics per a gasolina d'aviació i combustible per a avions dièsel.

Per exemple, en la gasolina, utilitzat en l'aviació, no hauria d'haver cap agent tensioactiu, i una substància química, o estar presents en una quantitat mínima no afecta les característiques de rendiment. S'ha de posseir una alta resistència a l'oxidació. És acceptable en el seu contingut composició del tetraetilplom. I es permet que el rendiment de gasolina de grau de no menys de 130 per afegir un colorant blau.

El combustible d'avió ha de ser no hi ha impureses com ara aigua, sofre, substància enquitranada. Estrictament regulat temperatura de cristal·lització i la viscositat cinemàtica, que pot variar entre els motors de les aeronaus a velocitats subsòniques i supersòniques.

En relació amb l'abast del seu ús, el combustible d'aviació utilitzat només en motors d'avions. L'ús per a qualsevol altre propòsit està estrictament prohibit.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ca.birmiss.com. Theme powered by WordPress.