Helicòpter Ka-27 de la nau: descripció, especificacions tècniques, el disseny i la història

Des de temps immemorials, l'home ha buscat en el cel, no és d'estranyar que al llarg dels anys ho va aconseguir. Fins a la data, l'aviació - no és només el transport de passatgers i mercaderies, sinó també la defensa de les fronteres aèries de l'estat. En aquest article es discutirà en els avions com ara l'helicòpter Ka-27. Sobre com construir aquesta màquina i quines són les seves característiques, parlarem.

informació històrica

A la primavera de 1970, després de l'examen de vol "Oceà" comandant de la Marina va dur a terme una reunió amb el cap de disseny de Kamov Institut de Recerca i segon comandant de la flota d'avions, el tinent general Naumov. Com a resultat de la conversa es va prendre la decisió d'obrir un nou projecte. La decisió final sobre l'inici del desenvolupament d'un helicòpter antisubmarino especial Ka-252, dissenyat per a embarcacions marines Projecte 1143 es va fer al Consell de Ministres reunió a l'abril de 1972. Reunió de la Comissió Estatal per a la màquina d'aire passat el proper estiu.

Inici de la producció

El Ka-27, en la seva essència, és una versió millorada de la Ka-25. La producció en massa del nou cotxe es va dur a terme a la planta de Kumertau. No obstant això, això va ser precedit per un vol del prototip, que per primera vegada va fer una pujada d'aire 8 de agost de de 1973. Al desembre del mateix any, el cotxe va fer el seu primer vol en una trajectòria circular.

helicòpter de conducció Ca-27 és bastant estàndard per a l'oficina de disseny Kamov i és una de doble cargol co-axial. Cal assenyalar que aquest combat avions és d'uns tres - cinc vegades més ràpid que el seu predecessor, el Ca-25. Específicament, els paràmetres com ara la durada i la longitud de vol, van augmentar en gairebé un 40%. A més, la instal·lació de motors més potents i fiables ha portat a augmentar en relació empenyi-pes específic de 1,7.

oficina

El Ka-27 es va adoptar a l'abril de 1981. Abans d'això, el 1978, el creuer de míssils "Minsk" es van lliurar cinc cotxes. El 1979 vam formar un regiment especial d'helicòpter a l'aeròdrom Severomorsk-2, que consisteix únicament en el Ca-27.

Avui en dia, el Ca-27 està en el creuer "Almirall Kuznetsov", així com altres destructors i vaixells antisubmarins. A més, el cotxe va ser venut a la Xina, Índia, Síria, l'antiga Iugoslàvia.

L'objectiu principal d'

El Ka-27 serveix per detectar, seguiment de registre, i la neutralització dels vasos submarí enemic que segueix a una profunditat de 500 metres a una velocitat de 75 km / h i es retira del cap de la nau fins a dos-cents quilòmetres. Alhora permès a l'estat de la mar 5 punts. Les condicions meteorològiques poden ser alhora normal i complicat. L'hora del dia no importa. A més, l'helicòpter és capaç de realitzar les seves tasques, tant independentment com a membres d'un grup.

elements estructurals

Helicòpter de combat Ka-27 està equipat amb una hèlix de tres pales amb una contra-rotació, que es desenvolupen durant l'estada al vaixell. Les fulles d'aquests cargols estan fets de fibra de vidre i boixes - titani.

El fuselatge de la màquina està feta d'aliatge d'alumini sòlida. Per assegurar l'estabilitat longitudinal i l'estabilitat direccional del empenatge d'helicòpter utilitzat que té dues quilla. Volandera cada quilla té llistó incontrolable i es va tornar a la punta de l'eix del fuselatge.

El xassís té quatre pilars fixos tipus d'art i equipats amb un sistema hidràulic per a una petita elevació de l'helicòpter per tal de facilitar l'accés al celler de càrrega. Un tret característic de les rodes davanteres - auto-orientació. També hi ha una possibilitat d'instal·lació d'esquís.

La part de potència de l'aeronau

El motor de turboeje helicòpter unitat utilitza dues TV 3, la potència total d'enlairament que és 2h2200 cavalls de força i reductor de VR-252. Els rotors tenen una velocitat estable durant el vol.

Les principals fonts d'energia elèctrica són dos generador trifàsic de corrent altern a una freqüència de 400 Hz, que són accionats reductor VR-252. Generadors treballant en paral·lel, sinó directament connectats a la xarxa només l'esquerra i la dreta està en servei. helicòpter de corrent constant obtinguda per la conversió de CA a través de dues rectificadors semiconductors VU-B.

Tipus de níquel-cadmi, i dos DC font d'alimentació d'emergència convertidor de dues bateries.

Durant un aterratge d'emergència a la superfície de l'aigua activada globus compensadors inflables que durant el vol normal estibats en posició plegada de l'helicòpter en contenidors laterals disposades sobre el fusellatge. És important assenyalar que balonets no garanteixen la màquina de flotació requerit en els motors desconnectats.

A més, un helicòpter rus Ka-27 està equipat amb un sistema de pilot automàtic i un sistema de transmissió semiautomàtica de coordenades i una altra informació sobre un submarí detectat.

La tripulació està composta per tres persones: un operador de pilot, navegador, coordinador i el sistema ASW.

"Octopus"

Això és el que s'anomena un complex tauler especial, en la qual apareix l'estructura:

• Radar, que resol el problema de la navegació i la recerca submarí va emergir a la superfície. El sistema de carenat està situat al morro del fuselatge.
• sonar plegable. Vaig col·locar a la part posterior del segment de fusellatge i determina les coordenades dels submarins.
• L'aparell i la computació en la vista. Proporciona automàtica del punt de retirada de l'helicòpter per als agents perjudicials de descàrrega posterior.
• Bui radiogidroakusticheskogo tipus.
• Detector magnètic.

A més, anti-Ka 27 és capaç de deixar anar marcadors, generadors de fum, els transponedors de balisa.

blancs de superfície està lluitant avió durant un vol a una altitud de 500 m revela:

• Si l'ESR de fins a 250 metres - un mínim de 25 km.
• Si l'EPR 2 m - no menys de 5 km.

Una característica distintiva del "pop" del sistema - l'existència d'un especial dels subsistemes de processament de dades digitals, així com el més alt grau d'automatització del procés de detecció de submarins. Mereix especial atenció la velocitat del sistema: en una hora de funcionament és capaç de dur a terme una inspecció detallada de la superfície de l'aigua, que és menys de 2.000 quilòmetres quadrats.

equips d'arma

Per tal de destruir els submarins nau Ka-27, en un compartiment especial manté torpede classe antisubmarina AT WW1 i bombes, el calibre dels quals - en el rang de 50 a 250 kg. A més, el aviamashine si cal es pot instal·lar míssils guiats per neutralitzar els vaixells submarins com ara APR-2E.

especificacions del producte

Coberta Ka-27 té les següents especificacions:

• Nombre de persones a la tripulació - 3.
• Normal pes d'enlairament - 11000 kg.
• la velocitat màxima de vol - 270 km / h.
• Velocitat de creuer - 230 km / h.
• sostre de vol dinàmic - 2950 m.
• Veritable gamma - 800 km.
• cargol de bola té un diàmetre de 15,9 m.
• Longitud de la màquina - 11,3 m.
• Quan està plegat, el recipient té una alçada de 5,4 m.
• Indicador de càrrega útil - 5000 kg.
• El pes del combustible en els tancs - 12 000 kg.

modificacions

El Ka-27, PSD està dissenyat per realitzar operacions de recerca i rescat. Va augmentar pes màxim d'enlairament, que és igual a 12 000 kg. També es va reforçar la suspensió xassís, muntat tancs de combustible auxiliars, de manera que la capacitat total de combustible de l'helicòpter era de 4830 litres.

També hi ha un model de la Ca-27E. Aquest helicòpter està situat en un vaixell de navegació marítima proporcionar "Absheron" i serveix per a la inspecció dels vaixells per a la presència a bord de diversos materials radioactius perillosos i elements.

Ka-27PL caça submarina és una variant de l'helicòpter, i Ka-28 - model d'exportació aviamashiny. Aquesta modificació de l'helicòpter està pintada de la següent manera: a bord de la pintura blanca s'aplica i en el fusellatge i el ventre - ratlles vermell.

L'avió està equipat amb un poderós mitjà de salvació, la llum i la salvació. Per voltant d'elevació si cal o unir el cinturó de seguretat per als astronautes. A més, la presència a bord també hi ha cinturó inflable, dos vaixells, basses.

Molt convenient i també que la recerca i rescat d'helicòpter model també es pot convertir explotant el personal en la versió educativa. Per fer això, poseu la palanca de control navegador està muntada longitudinalment en la direcció transversal, un pas palanca de pedal.

En el cas d'un helicòpter en el paper de la salut pot instal·lar una llitera en la quantitat de 4 uds., Un parell de tamborets plegables, una taula per a professionals de la salut, els dispositius d'oxigen.

El Ka-27 PS - els models més populars, ja que la majoria d'ells opera com un avió de transport a alta mar i bases navals. Inicialment, es tracta d'un vehicle de rescat, que està buscant i ajudar les tripulacions dels vaixells en perill, així com les recerques per a l'aterratge d'aeronaus. La tripulació de l'helicòpter és de quatre persones, entre els quals hi havia un lloc i un paramèdic, salvavides, que, al seu torn, té necessàriament un busseig especial i formació mèdica. També ha de ser capaç de caure en el cabrestant des d'una altura de cinquanta metres.

Pel que fa al preu de les màquines de l'aviació, el cost exacte del Ca-27, Ministeri de Defensa de Rússia no ha estat revelada.