De cautxú grinyol en girar el volant en el seu lloc - "Skoda", "Logan", "Priora", "Volkswagen"

Per canviar la direcció de moviment es proporciona en el vehicle de direcció. Es compon d'una roda i l'eix, que és part del mecanisme que està connectat a un trapezi. Últim element de la majoria dels cotxes es compon d'un bastidor i fora d'ell a les rodes de varetes llargues i curtes amb frontisses.

espècies

Per facilitar la rotació del volant en cotxes moderns de l'amplificador. Pot ser de diferents tipus:

1) hidràulic.

2) elèctric.

3) Electro.

La potència hidràulica funciona amb la força d'un líquid especial, que es bomba. El segon mecanisme és accionat per un motor elèctric. Un tercer tipus comprèn els elements de la amplificador hidràulic i elèctric. Cada tipus té una estructura complexa, té els seus avantatges i requereix diferents manteniment i operació.

Els signes d'insuficiència gestió

Amb l'augment del desgast de les peces d'automòbils de direcció en girar el volant en el seu lloc es pot escoltar cruixits, hi ha tot tipus de cops estranys, pitjor amb el temps. Impliquen una avaria o una fallada complet. Els signes de mal funcionament d'aquest control inclouen colpejant en el mecanisme de direcció, el carril, la punta o varetes. Hi ha un cruixit quan es gira el volant al seu lloc i sorolls en moviment. Com a resultat, el cotxe és dolent per escoltar, perd l'estabilitat a la carretera. Mentre es condueix un cotxe pot tenir un costat. Abans de procedir a l'eliminació d'una gestió falla en particular han d'entendre la raó per la qual això pot succeir. El problema més comú és el grinyol fort en girar el volant al seu lloc. La majoria dels conductors no saben la causa del mal funcionament, i per tant de forma manual pot desmuntar per complet tot el trapezi, i no determinen el que realment captura. Per tant, d'acord amb el dispositiu del sistema de direcció, el cruixit quan direcció en el seu lloc pot ocórrer per diverses raons. Passa que el problema no és ni tan sols en el barnillatge de la direcció.

El cruixit quan s'encén sense electricitat

Per "Dacia" i "Reno Logan" en l'existència bàsica de l'amplificador no es proporciona. Per tant grinyola en girar el volant en el seu lloc ( "Logan" 1,6 incloent) pot ocórrer a causa del trencament de la suspensió davantera de ressort, el desgast del suport superior tenint puntal o causa del desgast de goma suports per a bastidor de coixí. Si el desgast és excessiu, especialment quan el desenvolupament és desigual, comença a esprémer. Per tant, hi ha un grinyol de goma quan es gira el volant al seu lloc.

Sona en els automòbils amb el servomotor hidràulic

El mecanisme de direcció amb servomotor hidràulic consisteix en les mateixes parts i trapezoides, només el carril hi ha una canals especials de petroli. A través d'ells, la pressió d'oli actua sobre la barra d'acoblament, el que facilita la rotació de les rodes. A la preocupació cotxes WAG, com ara "Skoda", ajust de potència hidràulica, i cruixit quan es gira el volant en el seu lloc es pot produir no només pel desgast del coixinet amb una reixeta superior coixí de cautxú o el seient de moll. Això pot ser una adreça assistida components de desgast de la bomba i el seu accionament. Existeixen les següents raons per les que en el curs del seu ús a llarg termini sembla grinyol en girar el volant en el seu lloc ( "Skoda" també):

- desgast de l'impulsor de la bomba de direcció assistida;

- jamming bomba de direcció assistida;

- desgast de la corretja;

- anteres perforades la cremallera de direcció (que començarà a fluir);

- desgast de l'amplificador politja d'accionament de la bomba.

Tal problema es produeix, fins i tot quan la direcció correctament. En una roda de càrrega forta eversió en el lloc de la bomba de direcció es fa gran. Especialment quan un cotxe carregat. Sound sorgeix a causa d'un major desgast de la politja d'accionament o una corretja. En aquest cas, la cinta llisca i produeix un soroll. Veure això amb força facilitat - només ha de abocar una mica d'aigua a la politja. Líquid exercirà el paper de la lubricació, i si el cruixit desapareixerà, vol dir que l'assumpte d'una politja o un cinturó. Squeak en girar el volant en el seu lloc ( "Volkswagen Polo") sorgeix per les mateixes raons que en el "Skoda", ja que això WAG cotxe preocupació.

Problemes amb l'energia elèctrica

En contrast amb la direcció amb accionament hidràulic, les rodes giren motor facilita. Està connectat a la transmissió de corretja engranatge de direcció. En els automòbils VAZ-2127 de control de la potència elèctrica. Squeak en girar el volant en el seu lloc ( "prèvia" en particular) és possible per les següents raons:

- desgast de la corretja;

- portar a la politja del motor i de direcció;

- tensió d'alimentació baixa;

- la manca de "massa" del vehicle;

- fallada de la unitat de control elèctric.

avaries

A més de la politja i la corretja de desgast, que connecta el motor elèctric per al motor, és també possible cruixit quan es gira el volant al lloc a causa de la ruptura dels cables que van a l'motor. Ja que en lloc de girar el volant amb força, el motor està carregat, i amb una bateria feble no va a aconseguir la capacitat desitjada. En aquest cas, l'electròlit a la bateria carregada o la bateria se substitueix per complet. També càrrega feble en la bateria pot passar a causa de la manca de corrent del generador. Per tant, val la pena comprovar l'estat i "ressonar" cables, per evitar pèrdues de potència innecessàries.

L'eliminació de sons estranys

Per eliminar el cruixit quan es gira el volant en el seu lloc, ha de determinar primer la causa de sons inusuals. En els automòbils amb sistema de direcció assistida quan una fallada en el panell d'instruments s'encén "check". Per tant, el conductor de diagnosticar el seu cotxe per errors. programari especial en una estació de servei mostrarà exactament on hi ha una infracció de l'obra, i de quina sensor ha fallat. Quan es troba la causa, procedeixi a reparar. Si el problema està en la suspensió, les parts danyades i gastades són reemplaçades per altres noves. En la direcció assistida reemplaçar la corretja desgastada o politja, comprovar la capacitat de funcionament del canvi de la bomba i l'oli segons sigui necessari. Quan la decisió de la bomba de direcció assistida es reemplaça amb una de nova. En vehicles amb accionament elèctric comprovar la integritat dels cables del motor elèctric i el generador. També diagnosticar el funcionament del generador i l'estat de la politja amb un cinturó. Les peces danyades i gastades són reemplaçades per altres noves. Dirigint elektrogidrousilitelem amb les mateixes mesures s'apliquen a certs tipus de direcció. I ja que el sistema és bastant complicat i confús, es trigarà més temps i paciència.

servei

Per dirigir la feina correctament, el conductor necessita saber com mantenir i operar adequadament. Per a això, efectuar operacions de manteniment: canviar l'oli de la bomba de la direcció assistida, quan puntes desgastades dels tirs de direcció o substituir-los per altres de nous, comprovar les alineacions de rodes i ajustar la seva discrepància angles. Recanvis i l'oli han de ser d'alta qualitat i els fabricants originals. Durant el funcionament, el conductor ha de seguir la condició de la direcció i el funcionament correcte de potència hidràulica o elèctrica. També en el sistema hidràulic ha de ser aire absent. Això proporcionarà una càrrega raonable en la unitat de bomba. Comprovi els perns en les articulacions que uneixen el barnillatge de la direcció o mecanisme de direcció al cos, i estrenyent el motor o la bomba. Si hi ha una gran bretxa en el carril, és possible ajustar. Però vagi amb compte de no exagerar. Com a resultat, fins i tot amb el servomotor hidràulic que serà estricte control i incòmode. Aturat, no es recomana a sortir malament rodes. Convertir no parar. Atès que hi haurà menys càrrega al bastidor, les politges de corretja de transmissió, a la bomba de direcció o el motor. També, girant sobre el terreny de les rodes de cotxe, no condueixi bruscament llegibilitat i velocitats del motor. Això accelera en gran mesura el desgast dels components de la direcció. A més, la reducció de la vida de servei de juntes de velocitat constant, en el cas si el cotxe és de tracció davantera. Si el mecanisme de transmissió s'utilitza, per lubricar periòdicament les articulacions. Es produeix per extrusió. Utilitzeu greix multiús "Litol." Pot ser utilitzat per a la extrusió de pins del cotxe, si el front de disseny, el feix independent.

conclusió

Sobre aquesta base, s'ha d'emfatitzar que el funcionament de la direcció correcta depèn principalment del conductor. De com se serveix el mecanisme, el seguiment de la seva condició i opera depèn de la seva capacitat de servei. Per tant, és important tenir cura de la direcció, comproveu si està correcte funcionament, manteniment, guiat per un petit llibre i reparat amb peces de qualitat només. Seguint aquestes regles, el controlador proporcionarà treball a llarg durador de la direcció del cotxe, el que donarà un bon maneig durant la conducció i la seguretat.