Creuer de míssils pesats "Kirov" 1144 (foto)

La idea de crear grans vaixells oceànics, el paper de la central elèctrica, seria realitzada per un reactor atòmic, perseguit científics i enginyers gairebé des del moment de l'aparició dels primers experiments en el camp de la divisió d'àtoms. Per descomptat, els militars van somiar més sobre això: rang il·limitat i molt de temps per a la navegació autònoma: què més es necessita per a la felicitat? En general, així va aparèixer el creuer "Kirov" a la URSS.

Requisits previs per crear

El 1961, la flota nord-americana va rebre una reposició inesperada: el creuer nuclear Long Beach. Això va portar als científics a iniciar una investigació precipitada en el camp de la creació de vaixells nuclears de la superfície nacional. Naturalment, tals obres no podrien començar immediatament i, per tant, el projecte es va llançar oficialment només el 1964. Durant aquest temps, es van obtenir totes les dades teòriques necessàries. La tasca principal es va formular simplement: la creació d'un gran vaixell oceànic de primer ordre, capaç de treballar durant molt de temps de forma autònoma i com a part de grans grups, duent a terme el seu suport i cobertura.

Per descomptat, això "simplement" només era en paper, ja que els enginyers van haver d'enfrontar-se immediatament a un gran nombre de dificultats. Així doncs, el creuer "Kirov" es pot considerar la veritable corona del pensament militar d'enginyeria d'aquest període. 1144 (projecte) va ser capaç de demostrar a tot el món el veritable potencial de l'URSS. Els vaixells d'aquesta classe encara són molt respectats a Occident.

Assignació tècnica primària

Inicialment, la tasca tècnica implicava la creació d'un gran vaixell antisubmarí, el desplaçament del qual no superaria les vuit mil tones. El comissari principal del projecte va ser immediatament nomenat B. Kupensky, abans de crear amb èxit molts vaixells antisubmarins (com ara "Komsomolets d'Ucraïna"). Des de la Marina, el capità del segon rang A. Savin es va col·locar com a observador.

Dificultats i la seva superació

Comandant en Cap de la Marina S. Gorshkov es va enamorar immediatament d'aquest projecte i va preguntar constantment sobre el progrés del treball en ell. Però la creació d'un vaixell únic va continuar durant molt de temps i va ser difícil, perquè els dissenyadors van haver de resoldre molts problemes en moviment. En concret, pràcticament des dels primers mesos d'investigació, es va descobrir que seria necessari augmentar el desplaçament, ja que la instal·lació de vapor del reactor de doble circuit simplement no encaixa en el disseny original del casc. Si els enginyers van rebre l'avantatge d'aquest projecte, el creuer nuclear Kirov hauria estat tres vegades més del que és ara, i el vaixell ja és bastant gran.

Com a resultat, el projecte va créixer a valors absolutament indecents, els llocs per a míssils i altres armes simplement no es van mantenir. La producció era lògica, però difícil: dissenyar una nova instal·lació dissenyada específicament per a vaixells de combat de llarg abast. Es van agregar dificultats i la demanda categòrica de Gorshkov per la presència obligatòria d'una central elèctrica sobre gasoil o un altre combustible orgànic. No obstant això, amb això, tothom va acceptar d'una vegada i per unanimitat: el creuer "Kirov" 1144 no és un vaixell d'esbarjo, sempre hem tingut problemes amb el lloc de tals vaixells (no són els EUA amb les seves colossals reserves de costa convenient), sinó també l'experiència d'operar aquestes plantes No era gran.

"Disputes armades"

Des del principi es va fer evident que totes les tasques que li assignaven el creuer "Kirov" podran realitzar-se només si constructivament contindria només una estabilitat fenomenal de combat. Parlant d'una manera senzilla, la capacitat de reflectir diferents tipus d'agressions en totes les condicions possibles. Inmediatament va atreure l'atenció de l'èxit nord-americà en la creació de l'aviació: aquests avions sens dubte serien la principal amenaça per al vaixell. Vaig haver de fer una gran quantitat d'armes antiaéreas, la qual cosa permetria crear un sistema de defensa de míssils profund i escàs.

Curiosament, els míssils anti-vaixells van ser introduïts al projecte lluny d'immediatament. El fet és que la URSS simplement no tenia prou experiència en la seva creació i aplicació. Fins i tot els vaixells que vam tenir en aquells anys no van portar armes serioses d'aquesta classe, la qual cosa va reduir dràsticament la seva efectivitat combativa en el cas d'un possible conflicte amb Amèrica. I allà els casos amb míssils anti-vaixells eren molt millors: ja havien començat a equipar massivament tots els bucs de guerra adequats. Per tant, es va fer evident que el futur creuer "Kirov" s'hauria de convertir en un creuer multifuncional de míssils pesats, TAKR.

Finalització del disseny

El 1973, el disseny estava completament acabat, i el vaixell ja es va establir l'any següent. Va ser a partir d'aquest moment que el creuer Kirov, que el 1992 va passar a denominar-se Almirante Ushakov, lidera la seva història. Com es podria suposar, la construcció era lenta i no gaire homogènia, ja que abans no s'havia construït res. El 1977, es va llançar i dos anys després es va completar de manera "flotant". Només el 1980 va passar totes les proves i va ser transferit solemnement a la Flota del Nord. En 1984 es va completar la construcció de Frunze (Almirall Lazarev), quatre anys més tard apareixia Kalinin (Almirall Nakhimov). Bé, "Yuri Andropov", és "Peter el Gran", va poder transferir la flota només el 1998.

La singularitat del projecte nacional

Els nostres creuers d'aquesta classe del món no tenen exactament analògics: la variant americana més propera, "Virginia", és 2,5 vegades més petita en el desplaçament. Mencionat anteriorment, "Long Beach" en general menys d'una vegada i mitja. A més, aquests creuers han rebut la màxima unificació amb arquetips terrestres d'armes, que teòricament permeten reposar municions gairebé a qualsevol base que tingui sistemes defensius costaners. Tanmateix, això es destaca especialment en l'exemple del segon i posterior vaixell, ja que en Kirov aquestes tecnologies encara no han estat prou provades.

Central elèctrica

Però el principal "destacat" és una central nuclear única. En total hi ha dos d'ells, la capacitat és de 70.000 l / s. La potència dels motors prové de turbines, que a la central de reserva reben energia dels motors dièsel. Velocitat màxima: fins a 30 nusos, en motors de reserva, no menys de 14. Els enginyers van aconseguir reduir la mida de la tripulació a la meitat (en comparació amb el cuirassat "October Revolution"). Té 655 persones. D'aquests, 105 tenen un rang oficial, 130 són guardiamarines, la resta està en el rang i en el fitxer. Per cert, el creuer pesat "Kirov" (així com altres vaixells d'aquesta sèrie) i fins avui és un lloc de servei desitjat per als mariners. La raó d'això és simple: comoditat.

El vaixell disposa de salons confortables, moltes cabines individuals per a oficials i guardiamarines, habitacles espaioses i confortables per al rang i l'arxiu. Els equips d'una oficina mèdica local poden ser envejats per l'hospital urbà mitjà, i al gimnàs es pot mantenir fàcilment una excel·lent forma física a causa d'una considerable selecció de simuladors. Val la pena esmentar la sauna a bord amb una piscina i algunes dutxes espaciosas? Potser, fins aleshores, la comoditat d'aquesta classe només estava disponible per als submarins, i les tripulacions dels portaavions.

Armes de míssils i reserva

L'arma principal és un complex de míssils Granit de gran abast. Són totalment autònomes, tenen un complicat esquema d'aproximació a l'objectiu, estan protegits de possibles embussos. Els eixos de míssils de vaixells estan blindats, de manera que fins i tot amb combat directe amb l'enemic, el risc del seu dany és mínim. I més. Igual que els altres vaixells del Projecte 1144, el pesat creuer nuclear Kirov és únic per tenir una bona reserva.

No, durant la Segona Guerra Mundial no era una cosa estranya, però amb l'inici de l'era del míssil, els vaixells de guerra van perdre la seva armadura. En principi, els enginyers soviètics difícilment havien tornat als "orígens", però la situació era especial: un creuer atòmic, i fins i tot amb un estoc d'armes de míssils greus a bord! No era possible permetre cap cop buit o una altra influència per conduir el vaixell fora de l'ordre.

Per això, el cinturó blindat principal, que protegeix el vaixell de popa a nas, té un gruix de 100 mm. Eixos de coets protegits per separat, reserves de combustible dièsel, reactor, centre de comandament, hangar d'helicòpter.

Característiques d'altres armes

Amb ZRK va decidir no deixar-se portar, deixant sistemes ben provats. L'armament principal d'artilleria és un parell d'unitats automàtiques de 100 mm amb detecció de radar d'objectius potencials. Cal recordar que el creuer de Kirov del Projecte 1144 era el primer i últim vaixell al que aquesta arma estava muntada. Després d'això va començar a muntar instal·lacions automàtiques combinades d'artilleria de 130 mm. Com a mitjà d'autodefensa , s'utilitzen vuit canons automàtics de sis canons.

Començant amb Nakhimov, els complexos d'autodefensa d'artilleria i míssils combinats, fan que el sistema de defensa dels míssils sigui molt més fiable. L'objectiu també es detecta per radar, però no només és guiat per artilleria, sinó també per armes de míssils. Podem suposar que el creuer nuclear "Kirov" té una defensa antiaèria de dos nivells, mentre que en els vaixells restants de la sèrie és de tres nivells.

Armes antisubmarines

Per a la detecció de submarins enemics es fa responsable el sistema de sonar multifuncional "Polynom". El compartiment per a la seva antena externa remolcada està muntada a la popa del vaixell. També hi ha una instal·lació de torpedes "Snowstorm" (que en altres vaixells de la sèrie va ser reemplaçada per "Waterfall"). Cal assenyalar que el creuer de míssils Kirov està una mica menys protegit que els seus descendents. Això s'explica fàcilment: tots ells (teòricament) ja no pertanyen al projecte 1144, sinó a la sèrie 11441, que significa una significativa modernització i reemplaçament d'equips i armes actualitzats directament durant la construcció. Una vegada més, només "Pere el Gran" compleix plenament aquest requisit.

Els següents vaixells ja han instal·lat sistemes universals de bombes de míssils, que van augmentar significativament l'estabilitat combativa d'aquests vaixells. Aquesta configuració es pot utilitzar tant per disparar míssils com torpedos. Malauradament, el creuer "Kirov" (la foto del vaixell està en l'article) no està tan ben protegit, però està lluny de ser indefens.

Altres mitjans per combatre els submarins enemics

Un conjunt de mitjans per combatre els submarins enemics potencials es complementa amb complexos de míssils i bombes del RBU (RBU-6000, RBU-1200, RBU-12000 Udav). A diferència dels exemples anteriors d'armes, no estan destinats a atacar, sinó a repeler torpedes volleys de l'enemic. Des del tercer creuer de la sèrie, l'eficàcia d'aquests sistemes ha estat notablement augmentada a causa de la instal·lació de les noves armes antisubmarinas. A més, el vaixell té un hangar d'helicòpter, on es poden localitzar fins a tres helicòpters antisubmarinos alhora.

El creuer de míssils nuclears Kirov pot transportar: Ka-27, Ka-27PS, Ka-31 i Ka-39. Cal assenyalar que es poden utilitzar no només en opcions antisubmarines, sinó també en opcions de rescat i recerca, la qual cosa augmenta considerablement el nombre d'escenaris per a l'ús eficaç d'aquests vaixells. Per a la seva col·locació i manteniment no només hi ha un hangar d'helicòpters blindats, sinó també tancs individuals amb reserves de combustible i un dipòsit de municions. Això augmenta significativament la seguretat dels helicòpters.

En conclusió

En els últims anys, tots els creuers restants del Projecte 1144 han estat equipats amb moderns equips de guerra electrònica, l'electrònica a bord ha estat substituïda per nous models que presenten una funcionalitat millorada i una major fiabilitat. "L'últim" - perquè el "Kirov" va ser enviat el 1999 per al seu reciclatge ... a causa de la falta de fons per a les reparacions.

Així, el creuer nuclear "Kirov Project" 1144 va absorbir tots els èxits avançats del pensament de l'enginyeria soviètica. No hi ha dubte que TAKR d'aquest tipus és el millor de tota la classe i encara és molt rellevant en les extensions del mar mundial.