El moviment circular: l'encreuament de les opcions de viatge

Per a molts conductors, hi ha situacions de trànsit en el qual se senten insegurs. Una d'aquestes qüestions problemàtiques és un moviment circular. Les regles s'introdueixen diverses situacions del seu origen, en què les accions del conductor poden variar significativament.

Crec que no ha de ser considerat com un moviment circular en presència d'un semàfor, perquè les accions del conductor són òbvies, aquestes situacions no causen molta dificultat. Per tant, es presta especial atenció als casos d'intersecció dels passos equivalents i desiguals, amb la presència de les marques de prioritat o sense ells, una solució constructiva que no preveu per als dispositius de senyalització.

encreuament de camins equivalents

creuar carreteres sense signes de prioritat instal·lats, així com la falta de diferències significatives entre les seves superfícies anomenats la intersecció equivalent. L'ordre del seu pas a regular regles de la carretera moviment. El moviment circular sense signes de prioritat també s'ajusta a aquesta definició. En creuar aquesta intersecció ha de cedir el pas a tots els vehicles que viatgen en el costat dret, així com el tramvia, independentment de la direcció del seu moviment. Però en qualsevol cas, cal vigilar de prop la situació del trànsit, ja que encara hi ha conductors que estan confosos en les festes o simplement no coneixen les regles de conducció a les carreteres.

encreuament de camins desiguals

Creuar la carretera, precedida per una signes prioritaris, denominat encreuament de camins desiguals. Per a aquest tipus són també sortides des de les zones adjacents, patis i estacionaments. A més, la intersecció de les carreteres amb diferent recobriment qualitat també es considera intersecció desigual.

En el cas del moviment circular és necessari tenir en compte dos escenaris:

1. carretera, on es dóna prioritat a un anell circular;

2. carretera, on es dóna prioritat als fluxos entrants.

Vegem una mica més en detall cada un d'ells. En el cas en què es dóna prioritat a la rotonda, el conductor en entrar a la intersecció similar és obligat a cedir el pas a qualsevol persona que es mou en un cercle. Només després que el camí està lliure, ell té el dret d'anar en el camí amb rotondes i ja té un avantatge sobre els altres membres.

Si, però, la primacia donada a les carreteres, que estan inclosos a la rotonda, llavors el conductor en entrar en el qual no està obligat a cedir el pas a altres usuaris de la carretera a excepció dels tramvies i vehicles especials amb compresos llums intermitents.

Sabent totes aquestes regles i principis per respondre a les circumstàncies emergents, qualsevol conductor pot evitar accidents i col·lisions a la carretera, on es proporciona un moviment circular. Això protegirà no només ell, sinó també a altres usuaris de la carretera, inclosos els conductors i vianants. A més, tal coneixement reduirà el nerviosisme i l'estrès en la intersecció de les respectives cantonades. En aquest cas, l'expressió "coneixement - la força" sembla ser molt rellevant i eficaç.