Característiques tècniques progressives d'Hyundai Elantra: un nou líder en vendes de classe C?

Hi ha una sensació: el cotxe sud-coreà "Hyundai Elantra" -una berlina de quatre portes-, gràcies a la restyling de cinc temps, adquireix progressivament les característiques del líder del grup C. La reacció del mercat d'automòbils a aquest model era ambigua, de manera inesperada va aparèixer el competidor de venerables marques. Què determina l'atractiu d'aquest model? És possible que els dissenyadors coreans van aconseguir concentrar el disseny modern, l'economia, el potencial de desenvolupament tangible no familiar. Hyundai Motor Company ara la realitza a Àsia, Amèrica, països de la CEI.

Òbviament, abans de la presa d'Europa, la principal corporació automobilística de Corea està treballant seriosament per assegurar que les característiques tècniques d'Hyundai Elantra es converteixin en dominants sensibles en la seva classe. Els requisits previs per a això són bastant greus. La versió actual del cotxe es realitza a partir d'una nova plataforma on es respira clarament la respiració de l'enginyeria corporativa i el pensament científic. Es té en compte que la màquina ha crescut, les seves dimensions en longitud, ample, altura són 4530, 1775, 1445 mm, respectivament. La base de l'actualització "Hyundai" és de 2.700 mm. El pas de carretera és de 150 mm. La línia de motors "Gamma" amb 1,6 i 1,8 sortides de potència 132 i 149,6 CV. Una nova transmissió de sis velocitats, a més del treball coordinat amb el motor, ajuda a estalviar combustible en comparació amb dispositius similars de cinc escenaris. No obstant això, per als fanàtics de la conducció tradicional hi ha una variant amb una "mecànica" de sis velocitats. El dispositiu d'un suport de suspensió davantera - MakPersonovskoe, de tornada independent per torsió. El compartiment d'equipatge és ampli (485 CV).

Segons les ressenyes dels automobilistes que utilitzen cotxes d'altres marques, són còmodes a la cabina, les característiques tècniques d'Hyundai Elantra també són bastant satisfactòries. El cotxe, gràcies a l'innovador sistema d'estabilització electrònica, es desplaça amb confiança, fins i tot amb frenada o acceleració sobtada en una superfície complexa de carreteres. El funcionament de l'adreça electrònica també es mereix, segons les ressenyes, la puntuació més alta. Agraïm l'ergonomia dels seients, la funcionalitat del volant, la comoditat i la informativitat del panell d'instruments, l'aïllament acústic, la suspensió "suau". Aquest cotxe no només és urbà, "camí", però és convenient per als caps de setmana. Seients posteriors plegables espai lliure per esquís, canyes de pescar i altres coses en general. Les òptiques del cap també són memorables i reconegudes. El bloc de fletxa de fletxa original dels fars és la targeta de visita de Hyundai Elantra. Les característiques tècniques corresponen plenament a la seva aerodinàmica, contorns harmònics, estètica. El disseny utilitza un relleu lateral elegant i reconegut, contorns expressius d'arcs de roda, sostre de perfil "de carrer" baix. La combinació harmoniosa del parachoques posterior amb les fletxes invertides dels fars posteriors deixa una impressió agradable. La seguretat del conductor i els passatgers és subministrada per sis airbags.

Com que les conclusions s'han de reconèixer com un èxit evident, les característiques tècniques d'Hyundai Elantra són força competitives. No és per res el cotxe econòmic actualitzat, que es ven a un preu moderat per a la seva classe, és molt popular als Estats Units. El preu de l'equip bàsic en el mercat rus és de 700 mil rubles, i el màxim es va completar - 914 mil rubles. Tanmateix, en el marc d'un avanç tècnic, es veu la direcció de la modernització. Presumiblement, es milloraran les característiques tècniques dinàmiques de Hyundai Elantra. Els conductors assenyalen una acceleració incerta del model (100 km / h en 10,7 segons). No obstant això, guanyant velocitat, caminant per la carretera, el cotxe mereix comentaris positius, demostrant excel·lents oportunitats.