"Kalina 2 Sport": un cotxe compacte amb caràcter esportiu

El cotxe "Lada Kalina 2 Sport" és un popular VAZ-1119 en la versió esportiva. Es va recollir una còpia experimentada i es va presentar a un gran públic el maig de 2008. El cotxe es preparava per a la producció en sèrie en dues versions: "Kalina Sport 2 - 1.4" i "Kalina Sport 2 - 1.6". Els últims números del nom del model signifiquen el volum total dels cilindres. El primer model va aprovar la certificació i l'acceptació estatal el juliol de 2008. El segon, més poderós, va ser certificat el 4 de setembre del mateix any.

Inici de la producció

A finals de juliol de 2008, el llançament del model Kalina 2 Sport 1.4 era de prop de 80 unitats, que anaven directament des de la botiga de muntatge a grans ciutats russes, incloent Moscou, Nizhny Novgorod, Volgograd, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh i Ulyanovsk. La capacitat de fàbrica permetia produir prop de 2.5 mil vehicles l'any, aquest número es va centrar en els consumidors. No obstant això, els plans van ser preliminars i podrien canviar en la direcció d'augment o disminució, depenent de la demanda.

Característiques distintives

El cotxe "Kalina 2 Sport 1.4" era gairebé un complet analògic del model "Lada Kalina" en una versió de luxe. Les diferències externes eren insignificants: el para-xocs de la forma canviada, les motllures de les portes, un broquet modelat al silenciador, una insígnia al final d'una porta d'equipatge. A l'interior, els canvis eren més radicals: l'escala de tots els instruments es va fer blanc, i la llum de fons es va silenciar taronja. L'espai interior es va enfosquir artificialment, els pedestals esportius es van posar en els pedals, es van afegir els ergonòmics als seients a causa de les parets laterals de suport i la configuració del respatller modificat.

Característiques del disseny

Model "Lada Kalina 2 Sport" - tracció davantera, amb un arranjament transversal de la central elèctrica. El vehicle està prou desenvolupat en termes de característiques, el motor VAZ-21126, amb l'ajustament electrònic de la injecció de la barreja de combustible. La màquina de sembra està subestimada per 20 mm a causa de la contracció preescalfadora de les molles. Donada la naturalesa esportiva del cotxe, es permetia que les rodes davanteres canviessin el rodet a 3 graus al nivell de fàbrica de 1,5. Una amplitud d'ajust més àmplia proporciona l'estabilitat de la màquina. L'enderrocament del curs a l'hora de conduir a gran velocitat també es veu facilitat per un petit grau negatiu de rodes posteriors. Tot plegat proporciona al cotxe una estabilitat durant el pas de girs aguts.

Sistema de fre i rodes

El sistema de fre de disc en totes les rodes, les rodes davanteres de la marca "Alnas" amb un diàmetre de 282 mm, les rodes posteriors - Lucas TRW. El sistema ABS no es proporciona, pel que sembla, el fabricant va considerar que al volant del cotxe esportiu se senti un pilot experimentat, que no s'arrossega a res. "Lada Kalina 2 Sport" està equipat amb rodes regulars de 15 polzades. A la roda de recanvi és una unitat molt cara. Això malgrat que fins i tot en el model "Lada Kalina Lux" es reserva com a estàndard, es munta amb un disc trenat, que també s'oxida. Goma sobre rodes "Lada Kalina Sport 2" - Pirelli P6 mida R15.

El motor

Central elèctrica - motor de gasolina VAZ 21126 en dues versions: un quatre cilindres amb 16 vàlvules i el mateix motor, però amb vuit vàlvules. La potència és diferent (87 i 106 cv), el consum de combustible no és igual: a la ciutat, la vàlvula de 16 vàlvules és de 8 litres per 100 quilòmetres i la seva persona més modesta és de només 7 litres. Així que tot és relatiu.

Transmissió

La transmissió també és de dos tipus: una caixa de canvis mecànica de 5 velocitats i una velocitat "automàtica" de 4 velocitats, que redueix una mica les característiques dinàmiques del cotxe. I ja que les característiques tècniques "Lada Kalina Sport 2" tenen els que indiquen el seu propòsit esportiu, qualsevol desacceleració sembla alguna cosa il·lògic. Però els ràtios d'engranatges de la caixa de canvis estan ben equipats. El cotxe funciona sense problemes en qualsevol mode, les velocitats de commutació no es detecten. A la bona carretera "Lada Kalina Sport 2", la foto de la qual es col·loca a la pàgina, arriba a una velocitat d'uns 170 km / h.

Avantatges i desavantatges

El nivell de seguretat del cotxe deixa molt a desitjar, ja que no hi ha un únic coixí d'emergència a la cabina, i això en el model esportiu sembla un defecte. Gràcies a la direcció elèctrica electromecànica de la firma sud-coreana Mondo, és fàcil conduir el cotxe, les rodes mantenen la carretera i el conductor només ha d'ajustar lleugerament el trànsit. El mecanisme de direcció és rack i pinyó, estructuralment fiable i sense manteniment, el lubricant roman en l'habitatge segellat durant un temps infinitament llarg.

Opcions

"Kalina 2 Sport": el cotxe és compacte. Les seves dimensions corresponen completament als paràmetres adoptats per a màquines d'aquesta classe. La longitud en mil·límetres és 3905, l'amplada és de 1700 mm i l'alçada és d'uns 1500 mm. La distància entre eixos és de 2475 mm, les rodes posteriors són de 1410 mm, les rodes davanteres són de 1430 mm. L'aclariment (despatx al terra) és de 140 mm en termes relatius i pot variar fins a 20 mm. El volum del tronc és de 235 decımetres cúbics. El pes del cotxe equipat fa 1080 kg. El pes total és de 1555 quilograms.