Què és un sensor d'oxigen (sonda lambda) i per a què serveix?

Per garantir que el combustible estigui completament cremat a la cambra del motor, cal una proporció exacta de l'aire a la gasolina. A causa d'aquesta dosi, la màquina allibera la menor quantitat de gasos nocius. Això és útil no només per al medi ambient, sinó per al propi motor. I que aquesta raó sempre era correcta i, si fos necessari, el conductor duia a terme diagnòstics / reparacions del cotxe, hi ha un sensor especial d'oxigen (sonda lambda - el seu segon nom). Avui parlarem d'això.

Principi de funcionament

Amb l'ajuda de la unitat electrònica de control del motor (cada vehicle està equipat amb ell), el sistema determina la dosificació requerida del combustible a la cambra de combustió. El sensor Lambda, al seu torn, és un tipus de retroalimentació, a través del qual la unitat electrònica produeix una certa quantitat de gasolina, preparada per a l'encesa en els cilindres. La quantitat de combustible consumida depèn de la precisió de la dosi. Si aquesta xifra excedeix la norma permesa, això significa que la gasolina no es completa a la cambra, i un cert percentatge de combustible només vola a la canonada, perjudicant no només al conductor (des del punt de vista econòmic) sinó també a la natura.

També cal destacar que en totes les marques modernes de màquines hi ha convertidors catalítics especials . En ells, els gasos d'escapament passen per diverses etapes de filtració, després d'això entren al catalitzador d'automoció i surten a través del silenciador. Això permet que el cotxe produeixi menys dany a la naturalesa, de manera que els fabricants estrangers manen els seus cotxes amb aquest dispositiu.

El sensor d'oxigen (sonda lambda) i els seus defectes

De vegades, els conductors s'enfronten al problema de la ruptura d'aquest dispositiu, però no tots responen a la situació a temps. Si observeu un consum de combustible inflat, i el cotxe només va complir l'estàndard Euro-1 per a les emissions, això significa que tot el problema rau en aquesta part de recanvi. El sensor d'oxigen (sonda lambda) també pot assenyalar-se per la seva falla. En aquest cas, la llum del "motor de verificació" està al tauler d'instruments (que literalment significa "comprovar el motor"), que avisa de possibles avaries en el sistema de control electrònic. Però això no passa sempre: el sensor pot estar a sobre, especialment per als vehicles amb equips de cilindrada. Per tant, si el vostre "amic de ferro" està treballant en propano o metà, no hauria de reaccionar tan bruscament a aquest senyal.

Què he de fer si es descompon?

Si trobeu un mal funcionament o dubteu, poseu-vos en contacte amb l'estació de servei i demana un servei de diagnòstic. Allí els mestres comprovaran si el sensor d'oxigen (sonda lambda) està bé o no. Per al diagnòstic, s'utilitza un equip especial que, quan el motor està en marxa, determina la característica dels escapaments a diferents velocitats del motor. No hi ha cap altra manera de sortir de la situació, de manera que si el sensor es trenca, és senzillament impossible resoldre el problema a si mateix (a menys que tingueu el mateix equip).