Com qualsevol altre mecanisme, el motor de combustió interna tendeix a deteriorar-se. Això és especialment cert dels cotxes de producció nacional. No obstant això, hi ha una manera d'augmentar la vida útil del motor i tots els seus elements. No es tracta només d'una substitució oportuna del petroli, sinó també en l'ús d'additius especials. Com additius per restaurar el motor? Quins són especials? Tot això i molt més - més endavant en aquest article.

característica

L'additiu és una substància que s'afegeix al combustible o lubricant per tal de millorar les característiques operatives i tècniques del vehicle. Avui dia, hi ha molts tipus d'aquests fons. Entre ells cal esmentar amb additius supressor de fums, detergents, antidesgast, antioxidants i reductors.

La majoria d'aquests compostos estan dirigits a reduir el consum de combustible del cotxe i per restaurar la seva anterior comportament dinàmic i el poder.

A més, els additius habitual distingir el mètode d'aplicació. En total hi ha dos tipus d'agents que s'afegeixen a l'oli combustible o del motor.

El primer tipus d'additiu fa front a la reducció del consum de combustible. A causa de l'estructura especial que milloren la qualitat del combustible i el seu índex d'octà, i l'excés de condensat es retira del tanc. Quan s'injecta a la barreja de la cambra de combustió purifica vàlvules d'escapament, parets de la cambra, així com tots els elements de combustible del sistema.

Additius per a la recuperació motora normalment aboquen en oli de motor. En les seves propietats són perfectament fer front als dipòsits de brutícia, fang i vernís acumulat a l'interior del motor. A més, aquests additius redueixen els components del motor de fricció, fent pel·lícula oliosa més duradora i resistent a l'abrasió, per la qual cosa l'augment de rendiment del cotxe. Molts fabricants recomanen afegir aquestes substàncies al motor per moldre parts en vehicles nous. No obstant això, perfectament restaurar una capa de cermet en un llocs de motors gastats. Tot això fa que el treball del motor més coherent i augmenta la vida del grup de cilindre i pistó.

estructura

L'additiu reductor per motor de compressió, que s'afegeix a l'oli del motor, pot estar fet de diferents components. Tals substàncies es poden dividir en diversos grups:

• Els fons per a la base metalplacking. Quan un additiu tal penetrar en l'espai de la fricció, que creen capa de revestiment addicional. Aquest últim és capaç d'alinear tots els defectes que s'han format a la superfície de les peces de metall a causa del desgast, el pistó i coixinets del cigonyal.
• Fons sobre la base de pols minerals. A causa de les seves propietats, que perfectament restaurar capa de cermet a les parts de motor, amb la producció de microdermoabrasió superfícies d'acer.
• Eines basades en polièsters i parafina clorada. Tals additius són menys populars que els altres dos tipus. Però a alta pressió i temperatura, aquestes substàncies poden convertir tots els dipòsits a l'estat iònic. En paraules senzilles, actuen com un oli de rentat mitjançant l'eliminació de tot el sutge i la brutícia de la superfície dels elements interns del motor de combustió.

principi de funcionament

Com additius per a motors de gasolina? El principi de funcionament és el següent. Quan s'injecta en l'oli del motor tals additius constitueixen de cristall líquid cermet. Amb càrregues més altes del motor (augmentar la temperatura i pressió), aquest component actua com una màquina de soldadura, de manera que "tancament" tots els forats, esquerdes i desnivells. Com a resultat dels additius de superfície operació elements coberts amb una capa protectora de les partícules de ceràmica i metall fregament. D'acord amb la investigació, a causa de la presència d'aquestes substàncies en la composició de diversos metalls (níquel, platí, tàntal, i cobalt) zones de fricció estan dopats a una profunditat de 200 micres.

Diferències additius reductors dels que hi ha als olis

Probablement cada un de nosaltres hem sentit que l'oli del motor ha arribat de fàbrica amb un conjunt complet d'additius útils. Referent a això, així declarar en veu alta i amb orgull els fabricants mundials. En aquest cas no es recomana la companyia per barrejar l'oli amb altres ingredients. Se suposa que pot canviar la composició del lubricant. Però, segons els experts, entre la reducció dels additius i els que han estat passant amb l'oli del motor, no tenen res en comú. Vegem per què.

El fet que l'additiu, que pretenen productors de petroli, són composicions que formen les propietats del propi oli. Què vol dir? El petroli és un additiu sòlid. Però a mesura que els fabricants de materials de lubricació per amagar que no sigui rendible, continuen fer publicitat dels seus productes, que "ja té un conjunt equilibrat d'additius".

A si mateixos com a additius fabricants es refereixen al seu tribosostavom producte que és material protector i reparador. I es barreja amb l'oli és molt segur i fins i tot beneficiós per al motor. Additiu - això és només un nom popular tribosostava.

Què tan efectius són els additius per restaurar el motor?

Recentment un avtoportalov va ser publicat pel resultat d'un dopant motor d'un cotxe eminent VAZ-2110. Abans de l'experiment realitzat en l'equip i mesurament de l'energia de compressió especial del motor. Aquests van ser així: cerca capacitat desenvolupada de 61 cavalls de força, la velocitat de compressió va ser de 8 kgf / ^cm2. Després de 2 mil vehicle mesurament quilometratge es va eliminar de nou. Els resultats van ser impressionants. La potència màxima del motor es va incrementar en un 20 per cent (fins a 74 cavalls de força), i la relació de compressió en els cilindres ha augmentat de 8 a 12 kgf / ^cm2.

A més, l'equip va mostrar que les pèrdues per fricció va disminuir en un 60 per cent. Per tant, additius per a la recuperació motor realment produeixen resultats.

Additiu per al Motor "Xadó" - Controladors

"Xadó" - un fabricant nacional de lubricants, que és més de 20 anys d'existència, ha guanyat popularitat no només en la CEI, però també a l'estranger. He de confiar en aquesta empresa? La resposta inequívoca a aquesta pregunta és no. Hi ha una gran quantitat de comentaris, tant positius com negatius. Després d'analitzar un gran nombre d'opinions, podem treure la següent conclusió.

Els defensors dels productes "Xadó" són els que realment han utilitzat un o altre tipus d'additius. En una revisió a tal, hi ha almenys una descripció parcial i anàlisi del producte utilitzat, així com la impressió del seu ús.

Els oponents són els que en general no s'han utilitzat els productes "Xadó" i deixar la seva opinió basada en l'emoció. informació específica tals revisions no contenen únic quadre imaginari i borrosa del producte.

Sorprenentment, additiu per al motor "Xadó" per l'informe als usuaris, gairebé mai està de més. És a dir, és el producte més segur i eficaç que es pot confiar.

Entre els principals avantatges dels additius "Xadó" ha de posar l'accent en la qualitat de l'acció. Els conductors fan èmfasi que fins i tot després de 200-300 mil quilòmetres el motor està funcionant apropiadament, no Troit i no fuma.

Entre les deficiències de molts conductors dir excessivament alt preu del producte. I, en efecte, "Xadó" fa que sigui molt car additius per al motor. De preus de material del tub 1 desyatimillilitrovy és d'uns 300 rubles. Per a un cicle complet de recuperació, cal comprar almenys 5 d'aquestes ampolles, que costarà 1.500 rubles.

"Suprotec"

Hem considerat que no tots els additius per al motor. Crítiques conductors també posen l'accent en l'eficiència significa "Suprotec". Aquesta marca fa temps se sap que els automobilistes per la seva qualitat i seguretat dels productes per a la restauració dels motors de combustió interna. També "Suprotec" produeix tribosostavov per a transmissions i caixes de canvi.

A jutjar per les crítiques, aquest additiu no només s'incrusta les microfissures, sinó que també redueix el consum de combustible. Com mostra la pràctica, l'eficiència de vehicle s'incrementa en un 10-15 per cent. No obstant això, aquesta és només aquells fons que s'aboquen al dipòsit (que no és un additiu de protecció per a motor). "Suprotec" (opinions dels conductors també en compte aquest punt) fa front a la seva tasca, tant a l'estiu com a l'hivern. Per tant, és capaç de competir amb la producció de la marca nacional "Xadó".

Però això no és tots els avantatges que són característiques d'additiu "Suprotec" per al motor. Els comentaris també destaquen el baix preu de mercat del producte. El preu d'un additiu tub volum "Suprotec" de 90 mil·lilitres és de 1500 rubles. Això és gairebé 2 vegades més baixa que la de tribosostava similar de l'empresa "Xadó".

LIQUI MOLY

Molt bon additiu per dièsel (i la gasolina també) fa que l'empresa alemanya "Liqui Ori." Es fabrica productes versàtils que estan dirigits al total de la reducció de consum de combustible i la restauració de les superfícies de metall de grup motor de cilindre-pistó. L'additiu compleix amb tots els requisits i normes modernes, que poden ser utilitzats per a la major part del mercat mundial d'automòbils.

Additiu LIQUI MOLY. oportunitats

1. augmenta el nombre d'octà de la gasolina a 6 unitats. És a dir, quan es barreja amb A-92 de combustible complirà amb la norma A-98.

2. Evita el risc de detonació del motor.

3. Augmenta el rendiment i la capacitat de funcionament del cotxe.

4. Redueix el risc de sutge en els endolls.

5. Redueix la toxicitat del gas d'escapament.

El cost de l'additiu "Liqui Moli 'molt democràtic. Per ampolla trehsotmillilitrovy vostè ha de pagar només 400 rubles.

Què és millor?

Amb base en l'anterior, el millor additiu per al motor - un "Pray Liqui" i "Suprotec". Per la seva acompliment, no són inferiors als productes de "Xadó", al mateix temps cost menor. No obstant això, per triar quin tipus de marca depèn de vostè. Les tres empreses han mostrat una bona reputació en el mercat i ofereix als seus clients una veritable productes d'alta qualitat. L'única diferència és el preu.

conclusió

Així que ens vam adonar quines característiques tenen una additius protector i regenerador per als motors. Finalment, observem que l'hora de triar tribosostavov no ha de creure els mites sobre els perills del seu cotxe. Estudis internacionals han demostrat que els productes de protecció i de restauració de veritat s'ajunten aquelles propietats que estan demostrades pel fabricant.

Però els olis de motor, per contra, són sovint ineficaços i només poden reduir la fricció entre les parets del cilindre a través de la pel·lícula prima. composicions restauratives poden sense intervenció externa per eliminar els dipòsits i microesquerdes que s'han format a causa d'un funcionament prolongat del vehicle. I segueixen sent eficaços durant tot l'any.