"Webasto": ressenyes. "Webasto": instrucció, instal·lació

De mitjana, el període de temps fred a Rússia dura uns 4-5 mesos i, en algunes regions, continua amb 10. Tot això dificulta considerablement la vida dels conductors de camions que es mouen constantment per llargues distàncies. Cada nova arrencada i escalfament del motor es converteix en un veritable problema per a ells. Anteriorment, per mantenir la calor a la cabina, molts camioners simplement deixaven els motors per a la nit. No obstant això, ara, als preus actuals del combustible, semblarà un plaer car. Afortunadament, en el nostre temps hi ha especial "autònoms": escalfadors que treballen per separat del motor de combustió interna. Com ja sabeu, el discurs d'avui es tractarà del sistema "Webasto". Comentaris dels propietaris i el dispositiu d'aquest "autònom" - més endavant en aquest article.

Característica

"Webasto" és un calefactor independent, que és capaç de funcionar quan el motor està apagat. Està connectat directament al sistema de refrigeració, i per tant pot funcionar com un escalfador de preescalfament. D'aquesta manera, "Webasto" manté la calor a la cabina durant un període prou llarg i al mateix temps no permet que el motor es refredi. En parlant comú, aquest calefactor s'anomena "assecador de cabell" (a causa del seu aspecte característic).

Dispositiu

Cada "autonomia" moderna és tot un sistema de calefacció, que consisteix en una sèrie de detalls estructurals. Entre ells cal distingir com:

1. Un supercargador d'aire calent.
2. Unitat de control.
3. Cremador amb coixinet d'evaporació.
4. Cambra de combustió.
5. Temporitzador amb la possibilitat d'ajustar una temperatura específica de calefacció.
6. Detalls de segellat.
7. Intercanviador de calor.
8. Detalls de la ingesta de combustible i aire per a la combustió.
9. Dispositius d' emissió d'escapament.
10. Pin incandescent.
11. Limitador de calefacció.
12. Canvia.
13. Sensor de temperatura.
14. Motor del supercargador.
15. La bomba de combustible.

Principi de funcionament

Com hem dit anteriorment, el "assecador" està connectat directament al sistema estàndard de refrigeració del motor. Es basa en l'escalfament de la cabina i el motor. Però, com funciona exactament l'escalfador "Webasto"?

Després d'activar-se, l'escalfador pren el combustible del dipòsit, que passa per una bomba de combustible separada al llarg de la seva pròpia línia principal i entra a la cambra on es produeix la combustió sense una flama oberta. Més enllà de l'efecte de calefacció, augmenta la temperatura de les clavilles de l'escalfador. Després d'això, el sistema activa la bomba de refrigeració, que simula l'operació predeterminada (normal). Mentre l'anticongelant escalfat passa pel radiador i tots els canals, les parts del motor s'escalmen gradualment. Tan aviat com el refrigerant s'escalfa fins a una temperatura de 40 graus centígrads, l'electrònica connecta el ventilador de l'estufa. Després d'això, l'aire calent comença a entrar al saló.

Al final del cicle d'operació (quan la temperatura del compartiment del passatger arriba al nivell preestablert), el sistema s'apaga de manera espontània. A més, el controlador pot configurar el "mode de manteniment" (en una versió "autònoma" moderna, aquesta funció es realitza automàticament). En aquest cas, l'escalfador "Webasto" mantindrà la temperatura del refrigerant en el rang de 65 a 80 graus centígrads. D'aquesta manera, quan treballem com a "autònom" obtenim un motor càlid i un interior càlid.

On s'utilitza el sistema?

En general, el "Fen" està instal·lat per empreses de transport i propietaris de vehicles de gran capacitat dedicats al transport de mercaderies a llargues distàncies. En els mateixos cotxes amb totes aquestes tasques s'encarrega l'estufa estàndard. La seva capacitat és suficient per escalfar la cabina durant molt de temps (sense tenir en compte els cotxes nacionals). Encara que l'empresa Webasto produeix escalfadors per a aquests vehicles. A més, el sistema "Webasto" està configurat per configurar els controladors dels autobusos de canvi per crear condicions més còmodes a la cabina.

Quant combinarà el consum?

L'escalfador independent "Webasto" és molt econòmic en termes de consum de gasoil. Si s'utilitza regularment, el consum de combustible augmentarà només amb 3-4 litres. És a dir, si a l'estiu el camió consumia 35 litres per "cent", llavors a l'hivern aquesta xifra augmentaria fins a 39. És evident que el consum d'"autonomia" no depèn de la velocitat del cotxe ni de la càrrega. Durant 1 hora de funcionament, l'escalfador independent "Webasto" absorbeix 0,5 litres de combustible. En un dia per mantenir la temperatura normal a la cabina, cal activar l'assecador de cabell durant 6-8 hores. La resta del temps, que supera les 16 hores, la temperatura a la cabina es manté estable a +20 graus centígrads.

Beneficis

Quan instal·leu l'escalfador independent "Webasto", resoldreu diversos problemes alhora. En primer lloc, teniu la possibilitat d'iniciar-se sense complicacions del motor, independentment de la temperatura ambient. En segon lloc, gràcies al treball del "assecador de cabells" al cotxe, la temperatura del cotxe sempre es manté a una temperatura còmoda. Com diuen les ressenyes, "Webasto" es pot encendre a distància, utilitzant una clau remota especial. Aquesta és una gran plus. En tercer lloc, la presència de "Webasto" permet reduir els costos associats al consum de combustible, escalfar la cabina i el motor.

Cal assenyalar que tots els avantatges anteriors només són possibles si l'instal·lador "Webasto" s'ha instal·lat correctament, de conformitat amb tots els requisits i tecnologies necessàries. I això només és possible en tallers especialitzats. Podeu instal·lar "Webasto" amb les vostres pròpies mans, però ningú garanteix que aquest sistema funcioni correctament.

Com es pot trobar un bon instal·lador?

Per triar els amos de bona fe, cal prestar atenció a la reputació del taller. Ara podeu trobar molta informació sobre aquestes empreses, així com veure les ressenyes escrites pels clients. Però aquí cal assenyalar un petit punt. De vegades, els instal·ladors només compren ressenyes, recopilant un grup de persones que només escriuen informació positiva sobre una oficina en particular. I al contrari, la reputació d'una empresa pot ser malmesa per un altre. De la mateixa manera, els seus competidors escriuen comentaris negatius sobre aquesta empresa. Bé, per determinar si aquest comentari el va escriure el client, o era "zakazuha", és molt difícil. Per tant, en triar un instal·lador, assegureu-vos de prestar atenció als punts següents.

• Qualsevol empresa que instal·leu escalfadors autònoms ha de tenir un certificat per al dret d'instal·lar productes d'una marca determinada (en aquest cas, aquests són productes de "Webasto"). Per establir aquest o aquell sistema, l'empresa només té dret en el cas que el permís donat no estigui caducat i no sigui fals. Tingueu en compte que aquest certificat s'emet a les empreses durant un any estrictament (d'ara endavant, s'anul·la o renova segons la decisió dels gestors de la companyia). Si aquesta documentació no té un període de validesa, si us plau, sàpiga: és fals. No hauríeu de contactar amb aquesta empresa.
• Cada empresa instal·ladora d'escalfadors independents té una targeta de garantia numerada del model tot rus. Aquest és el document principal que confirma l'autenticitat de l'empresa i la seva capacitat per instal·lar correctament els sistemes "Webasto" en gasoil. Els experts diuen que podeu consultar aquesta o aquella empresa de bona fe al lloc web oficial de webasto.ru. Aquí teniu una llista completa de serveis recomanats per a la instal·lació d'escalfadors autònoms d'aquesta marca.
• Al triar una empresa, presti atenció al cost dels sistemes "Webasto" que venen. Hauria de ser aproximadament el mateix a totes les regions de la Federació de Rússia, tal com està regulat per la representació oficial de Webasto Rus. La diferència pot ser a menys que el cost de la instal·lació funcioni, que determina la pròpia empresa d'instal·lació.

Quin model triar?

Després de triar un bon taller, haureu de determinar el model de l'escalfador que cal instal·lar. No és difícil fer-ho. Si el volum del motor del cotxe és inferior a 2 litres, n'hi ha prou amb instal·lar un escalfador de baix cost "Вебасто Термотоп Е" per a la calefacció normal de la cabina. La potència d'aquesta unitat és de 4 kW. Com diuen, "Вебасто Термотоп Е" compleix perfectament amb les seves funcions i és capaç de mantenir constantment una temperatura confortable dins d'un cotxe.

Si el volum del motor del vostre automòbil és superior a 2 litres, heu d'utilitzar l'escalfador "Webasto Thermotope EVO5". La seva potència és de 5-5.2 kW.

Com funciona la instal·lació?

La instal·lació de l'escalfador auxiliar es realitza en diversos passos. Inicialment, el dispositiu està connectat a un sistema de refredament del motor regular, al costat del qual es mantenen mànegues especials. A més, l'escalfador està connectat a la xarxa d'embarcament i les línies de combustible. Per garantir que l'escalfador rep combustible, es munta una bomba de reforç especial al tanc. Al mateix temps, el combustible es pren al mateix tanc. Per tant, l'esquema d'instal·lació és molt senzill: primer, "Webasto" està connectat a la SOD, després a la línia de combustible.

Cal assenyalar que si la tecnologia d'instal·lació no es compleix, el sistema no pot funcionar correctament.

Webasto: instruccions d'ús

Tot i un disseny i un dispositiu similars, cada escalfador auxiliar té una instrucció diferent i el seu propi mètode de control independent. Llavors, com utilitzar "Webasto"? Les instruccions per a aquest escalfador tenen tota la informació i recomanacions necessàries per al seu ús. El principal requisit del fabricant és evitar impactes mecànics dels elements d'aquest sistema. A més, no exposeu el "Webasto" a substàncies corrosives i descàrregues elèctriques.

En les instruccions, el fabricant escriu que el sistema és molt exigent sobre les temperatures i la humitat de l'aire. Però, com diuen les ressenyes, "Webasto" es pot utilitzar en qualsevol moment. Bé, pel que fa al sobreescalfament, el sistema s'apaga quan la temperatura de l'aire arriba al nivell especificat pel conductor.

El que realment requereix atenció és l'observança del lloc de funcionament del sistema. L'ús de "assecador de cabells" només és necessari en espais oberts. Si el cotxe està en un magatzem tancat o en un garatge, similar a la situació amb un motor, hi ha un risc d'asfíxia. Com vam dir anteriorment, aquest sistema té el seu propi motor de combustió interna i, per tant, quan funciona, emet gasos d'escapament.

A la gasolinera "Webasto", a més de l'encès del cotxe, heu de desactivar-lo. Al mateix temps, si el sistema comença a produir un soroll característic, fa olor o fins i tot fuma, retira el fusible i el bloqueja. Aquí el fabricant recomana que el dispositiu es classifiqui per al diagnòstic en el servei. Hi ha molts requisits expressats a les instruccions sobre el combustible i el líquid refrigerant que s'utilitza. També el fabricant recomana evitar el dispositiu durant la temporada no laboral. Consisteix en el següent. Un cop al mes, el sistema s'encén amb el motor fred a la potència mínima del ventilador i opera en aquest estat durant uns 8-10 minuts. Segons el fabricant, aquesta mesura és obligatòria. El manteniment preventiu regular permetrà evitar trencaments en el treball del sistema "Вебасто".

El manual d'instruccions conté informació detallada sobre les regles de funcionament de l'escalfador. El fabricant no recomana deixar el sistema en funcionament durant més d'1 hora. Després d'aquest temps, feu un breu descans (almenys 30-50 minuts), després d'això, podeu tornar a encendre l'escalfador.

Per evitar la freqüent descàrrega de la bateria després de desactivar el "Webasto" es recomana deixar el motor en condicions de treball durant altres 3-5 minuts.

Cal distingir entre els modes de funcionament del sistema. Les instruccions diuen que l'escalfador funciona en 2 maneres: l'hivern i l'estiu. En el primer cas, el sistema escalfa l'anticongelant i funciona com a escalfador de preescalfament. A la segona, "Webasto" només emet l'interior, mentre que el sistema de refrigeració no s'escalfa a més.

Mètodes de gestió del sistema

Hi ha diverses maneres de gestionar aquest escalfador:

• Temporitzador incorporat.
• Telèfon mòbil.
• El control remot (en aquest cas el control de "Webasto" és remot).

Aconseguim els detalls de cadascun d'ells. Per tant, el temporitzador. Aquest mètode de control és el més barat i més fàcil d'utilitzar. Aquest dispositiu us costarà uns 3.000 rubles. S'ha instal·lat un temporitzador a l'interior de l'automòbil i funciona de manera estrictament prescrita, que el conductor selecciona. Aquí, s'estableix la temperatura, a la qual cal escalfar el saló. El controlador també estableix el temps de calefacció. En total, el sistema funciona de 10 a 60 minuts. Com diuen les ressenyes, "Webasto" durant aquest període pot escalfar fins i tot el motor més gelat.

Amb un telèfon mòbil, també podeu activar el funcionament d'aquest sistema. Tanmateix, per això, necessiteu tenir una unitat GPS especial ThermoCall. El seu cost és de 14 mil rubles. A més, s'instal·la una antena a la cabina, que agafa un senyal del telèfon. En aquest cas, podeu activar "Webasto" a qualsevol part del món. Per fer-ho, només envieu SMS al número assignat al vostre sistema "Webasto". No obstant això, a jutjar pels comentaris, aquest mètode de control no té sentit i és molt costós, ja que bàsicament el conductor connecta el sistema mentre està dins de la cabina. I això és molt possible fer-ho amb un mini-temporitzador.

El control remot es pot comprar per 10 mil rubles. La distància des de la qual es pot controlar el sistema és d'1 quilòmetre. Al mateix temps, podeu establir l'hora de funcionament del sistema a la consola. Aquesta opció és ideal per a aquells que abandonen el cotxe a prop de casa. Durant l'esmorzar, el sistema escalfa automàticament l'interior i el motor durant uns minuts. Només cal seure al cotxe i obtenir la clau d'encès.

El cost del sistema a Rússia

El preu depèn principalment de la capacitat de l'escalfador. Per exemple, es poden comprar escalfadors de baix consum instal·lats en cotxes de passatgers per un valor de 400 dòlars (aproximadament el mateix cost i la instal·lació de "Webasto"). Els comentaris dels pilots diuen que la instal·lació es realitza de forma independent de manera independent, ja que hi ha una garantia i la possibilitat de mantenir el sistema de forma regular.

"Вебасто" per a camions costa de 1000 a 1800 dòlars. En aquest cas, moltes vegades, les empreses ofereixen escalfadors amb la instal·lació, és a dir, no necessiteu demanar-los a cap lloc i esperar el lliurament. El preu del "assecador de cabell" amb instal·lació és de 900 a 2000 dòlars. És tant que ara cal instal·lar el "Webasto" preparat per al dièsel. Les revisions diuen que, malgrat l'alt cost, aquest sistema és de gran benefici per al cotxe. Particularment bo és el fet que la calefacció es gasta no 5-6 litres per hora, i només 0.5-0.6 litres de combustible.

Així doncs, vam saber com utilitzar "Webasto", quin tipus de sistema i com es disposa.