Actualitzat el logan 2013

Un dels cotxes més populars al mercat rus és Renault Logan de primera generació. Un gran nombre dels nostres compatriotes somien amb això. I això malgrat que l'exterior del model no es pot anomenar especialment atractiu. A menys que, per descomptat, no realitzeu la sincronització de Logan per si sola. Fins ara, podem dir que l'aparició de l'automòbil és el seu inconvenient més bàsic. En aquest cas, potser, tots els costats negatius de l'extrem del cotxe. Però, quant es pot trobar tot el positiu en ell! Ampli interior i tronc, i un motor fiable, i una excel·lent suspensió, i de baix cost, aquests són els components del seu èxit al nostre país.

Sens dubte, la popularitat del cotxe pressupostari no podria ajudar a impulsar la creació de Renault Logan 2013. El nou model va ser creat per satisfer els consumidors del nostre mercat.

Comencem, potser, amb l'exterior del cotxe. En aquest component, els fabricants han fet un gran pas endavant. He de dir que tenien molt a créixer, i van aprofitar aquesta oportunitat.

El cos del Logan 2013 té belles formes perfectament complementades amb l'òptica del cap actualitzada i la reixeta del radiador. El disseny de tots els elements s'ha convertit en molt més elegant i expressiu. Es considera que els fabricants han treballat a la zona central de la presa d'aire. El refinament del perfil ha millorat. Si ho comparem amb el predecessor, immediatament observeu que el cotxe ha trobat un aspecte més ràpid. Aquest efecte permet obtenir una major longitud, pendents més inclinats dels bastidors de sostre. La popa ara és simplement impossible de reconèixer. La tapa d'arrencada no sembla alta. Les llums posteriors de tots els angles es veuen molt més atractives.

Logan 2013 es va tornar més agradable no només des de l'exterior, sinó també a l'interior. El nou disseny va donar un aspecte més ric al saló. A la configuració de gamma alta, els propietaris poden veure una pantalla tàctil de 7 polzades. També hi ha un joystick de joystick, amb el qual podeu canviar de música, botons de control de creuer ubicats al volant i aire condicionat. Seients més còmodes per al conductor i els passatgers. Ara estan equipats amb un suport lateral òptim a la zona lumbar. L'equip superior està equipat amb un seient de conductor, que es pot ajustar en alçada. Per als seients de passatgers del Salon Logan 2013 n'hi ha prou. Fins i tot les persones altes se sentiran còmodes darrere.

Els consumidors europeus poden triar un dels tres motors: capacitat de 1.2 litres de 75 CV, 1.5 litres de 90 CV, així com 0.9 litres de 90 CV. És sorprenent que avui hi hagi cotxes amb volums similars. El motor de 0,9 litres desenvolupa un parell de parell de 135 Nm a 2.500 rpm. Per assolir resultats similars, els fabricants van aconseguir amb l'ajuda de turbo-sobrealimentació. Amb una transmissió manual, el cotxe no sembla lent tant a la carretera com a la ciutat.

Com va canviar el maneig de Renault Logan? Les crítiques dels propietaris d'automòbils diuen que s'ha anat fent encara millor. S'ha canviat la configuració de la direcció assistida. Ara al volant se sent més segur tant en trams rectes com en cantonades. I la distància de detenció era ara 1,5 metres menys.