Com canviar el líquid de fre a la màquina?

Els automobilistes, especialment els principiants, sovint no s'adonen que en els cotxes és necessari canviar i altres fluids tècnics, excepte l'oli del motor. Una d'aquestes barreges és inhibitòria. La seguretat del conductor depèn, en primer lloc, d'ella. Cada propietari del cotxe ha de saber canviar correctament el líquid de frens. Considereu aquest procés utilitzant l'exemple de màquines de diferents marques.

Per què necessito canviar el líquid de frens?

Funciona en condicions extremadament difícils i fins i tot extremes. El líquid sovint és propens a un sobreescalfament, fins i tot amb un passeig tranquil pot escalfar fins a 150 º C. Si el cotxe funciona de forma més agressiva: el trànsit amb un remolc, el viatge en carreteres de muntanya, la conducció intensiva, llavors aquest fluid tècnic s'escalfa fàcilment fins als 180 º C. Si la màquina està parada, la temperatura pot arribar fins als 200ºC.

Naturalment, els fabricants de fluids tècnics tenen en compte grans càrregues: en les característiques dels productes populars, que ara s'ofereixen al mercat d'automòbils i accessoris, els punts d'ebullició de 205 a 265 ° C estan indicats depenent de la marca. Tanmateix, durant l'operació, sovint passa que aquest líquid absorbeix la humitat: això redueix dràsticament el punt d'ebullició. Per exemple, durant un any, el líquid de frens pot obtenir de 2 a 3% d'aigua, per tant, el punt d'ebullició pot baixar a 30-50ºC. Així doncs, començarà a bullir ja a 145-160 º C. És senzillament perillós d'operar un cotxe. En el sistema de frenada, es formen panys de vapor. A causa de la sobtada expansió de les bombolles, una part del líquid de frens es veu obligada al tanc de reserva. Quan el controlador premeu el fre en una situació d'emergència, el líquid restant no crea el nivell de pressió requerit. En conseqüència, el pedal fallarà. Cal recordar que es tracta d'un compost molt seriós i cal controlar constantment la seva condició i saber canviar el líquid de frens si el seu nivell s'ha fet per sota del normal.

Amb quina freqüència he de reemplaçar?

Complet amb qualsevol cotxe modern hi ha un llibre de servei en què el fabricant recomana substituir aquest fluid més d'una vegada cada dos anys. Però la majoria dels propietaris d'automòbils per alguna raó no consideren que sigui necessari complir amb aquestes recomanacions. Per tant, en comptes d'esbrinar com canviar el líquid del fre, afegiu-lo periòdicament al dipòsit a un cert nivell. En aquest assumpte, és important tenir en compte la manera en què funciona el cotxe: de quina manera s'utilitza el sistema de fre a manera extrema i alta velocitat.

Ja s'ha escrit anteriorment que la raó principal del reemplaçament és la penetració en la composició hidràulica de la humitat. Això passa en 2-3 anys. És en aquest moment que es necessita una substitució. Quan i com puc canviar el líquid de frens? Això és sovint indicat i produït en contenidors, que també s'hauria d'assenyalar.

Idees errònies de controladors novells respecte al líquid de frens

Anem a considerar alguns conceptes erronis típics. Passen als que acaben d'entrar al món dels cotxes, van comprar el seu primer cotxe i van intentar operar-lo correctament.

Modes de funcionament tancades

El sistema de fre té forats especials per al moviment de l'aire. El líquid en si mateix és molt higroscòpic, i com ja s'ha dit, absorbeix la humitat. Això condueix al fet que amb el temps perd les seves propietats. Per tant, no crec que si el sistema de frenada té un mode de funcionament tancat, no s'hauria de canviar res. De fet, no només és desitjable, sinó necessari.

El DOT-4 és adequat per a qualsevol cotxe modern

Aquesta és una altra idea errònia. Si no ingressa als tipus i tipus de productes dels sistemes de fre, cal dir que el controlador novell no ha d'experimentar. La seguretat depèn del sistema de frenada. És important seguir les instruccions del fabricant d'automòbils, i també cal saber canviar el fluid de frens en un model particular de cotxe.

Com comprovar la qualitat del líquid de frens

Al mercat de l'automòbil, podeu trobar falsificacions. Per comprovar la qualitat de la composició, s'utilitza un tester especial. Amb aquest dispositiu és possible determinar el punt d'ebullició del fluid hidràulic i sobre la base de les lectures determinar si és qualitativa. Per tant, a 175 ° C, l'agent és eficaç, si és de 165 a 175 ° C, és millor reemplaçar. Si la lectura és inferior a 165 ° C, es tracta d'un reemplaçament urgent.

Com canviar el líquid de frens a la WHA

Per fer una substitució, és millor fer servir l'ajuda d'algú perquè, com mostra la pràctica, el procés serà molt més difícil sense interferències externes. El primer que cal fer és desenroscar la tapa del tanc de fre, llavors, heu de posar la part perquè el líquid no s'escorrin d'ella. A continuació, amb l'ajuda d'una gran xeringa o pera mèdica, cal extreure la quantitat de composició hidràulica que hi ha al tanc. No obstant això, no retireu tot, n'hi ha prou si la quantitat es redueix a la marca mínima. Si prens tot el volum, hi haurà una depressurització i hauràs de dur a terme el sagnat dels frens. Després de la selecció, un nou líquid s'aboca al tanc fins al nivell màxim. Ara està cobert amb una tapa. A continuació, el propietari del cotxe ha d'estar sota la part inferior del cotxe i l'ajudant - per seure darrere del volant. El propietari del cotxe treu la tapa protectora situada a la purga - per buscar aquesta part és necessària a les pinces de les rodes (sovint es troba a la part superior de la mateixa). Cal col·locar un tub amb la mànega fixada en qualsevol dels sindicats, mentre que l'altre extrem de la mànega es redueix al contenidor amb el líquid de frens. Ha de submergir-se en un contenidor durant tot el temps de drenatge. A continuació, l'assistent ha d'aplicar el pedal del fre 5 anys sense problemes. És necessari actuar fins al límit, i l'última vegada que el pedal ha d'estar totalment apretat al terra.

En aquest punt, la unió es deixa anar amb 2 o 3 voltes, com a resultat, el líquid ja utilitzat fluirà cap al vaixell. Cal que l'estreny quan sigui nou. Aquesta operació s'ha de fer amb totes les rodes. A continuació, s'explica com canviar el líquid de frens a VAZ 2110, 2112, 2114. De fet, no és difícil i vostè mateix pot realitzar aquesta operació.

Chevrolet Lacetti

Per treballar, és millor conduir el cotxe sobre un caballito o fossat. El primer pas és desenroscar el dipòsit, i després utilitzar una xeringa o pera per drenar el vell fluid de treball, i després - s'obre un nou. Llavors els principiants s'han perdut: he de bombardejar? Què diuen els especialistes en resposta a una pregunta, com canviar el líquid de frens de Lacetti? Sagnat en aquest cas és necessari. Abans de produir-lo, heu de comprovar el nivell al dipòsit. A continuació, desenrosqueu la unió sobre el suport de la roda dreta posterior, es posa sobre la mànega, que està immersa en un recipient amb líquid. A més, necessiteu ajuda: heu de prémer el pedal del fre diverses vegades i mantenir-lo en aquesta posició. Durant tot aquest temps, l'antiga barreja hidràulica fluirà des de la mànega. Tan aviat com un nou líquid més net comenci a anar, el cargol es torna immediatament retorçat i es posa una tapa protectora de cautxú.

Aquest procés s'ha de realitzar per a la roda davantera esquerra, davanter esquerre i posterior. A continuació us indiquem com podeu canviar el fluid de frens sense haver de viatjar a les estacions de servei.

Substitució del fluid de frens en vehicles amb ABS

Per resoldre aquest problema, és millor contactar amb l'estació de servei. Els especialistes en reparació de vehicles realitzaran aquest procediment de forma ràpida i eficient. Però si això no és possible, podeu fer-ne una substitució.

Molts no saben com canviar el fluid de frens d'ABS. De fet, no hi ha res complicat. Només cal treure la tapa del dipòsit, posar la mànega a la unió i posar l'altre extrem de la mànega en un contenidor ple de líquid. A continuació, inicieu el motor i deixeu-lo en espera. Amb l'ajuda del fre, el vell líquid es desplaçarà gradualment, un nou ha d'ocupar el seu lloc. Aquesta operació es realitza per a cadascuna de les rodes.

CIA

En els cotxes d'aquesta marca, la substitució es pot fer de dues maneres: ja es coneix, amb l'ús del bombeig i sense ella. Per tant, la màquina està instal·lada en un caballito o en un pou. A més, una xeringa o una pera es bomba l'antiga composició hidràulica del tanc, afegint-ne un de nou. Per accelerar aquest procés, es col·loquen les mànegues a cada mànega i es baixen a les ampolles.

A continuació, tots els sindicats són desenroscats, és important assegurar-se que el líquid ha fluït de totes les mànegues. En aquest cas, hauríeu de controlar la quantitat de la mescla al dipòsit, si el nivell disminueix, cal que l'ompliu. Quan el volum del líquid de frens en el recipient esquerre frontal és d'uns 200 grams, s'aplicarà. Quan hi hagi el mateix volum en cada contenidor, la operació finalitza. Així és com canviar el líquid de frens ("Kia Sorento" no és una excepció) sense necessitat de bombament.

Conclusió

El procés de substitució del líquid de frens no és tan complicat com sembla. Podeu fer-ho tot i estalviar una certa quantitat.