VAZ-2110 - la caixa de canvis. Reparació de transmissions VAZ-2110

Per canviar velocitats utilitzades un node tan crucial com la caixa de canvis. Aquest mecanisme és força complex, i si es fa servir malament pot fallar ràpidament. Anem a veure com es porta a terme la reparació en el VAZ-2110. Transmissió aquí, encara que fiable, però la seva necessitat de tenir cura en el moment de canviar l'oli, netejar la brutícia t. N.

disposicions generals

Si passa alguna cosa, la primera cosa que cal desmantellar o, en paraules senzilles, per eliminar el lloc de control. Realitzar un treball preferentment amb un assistent. Per començar, retiri la bateria del vehicle, i després el motor d'arrencada. cable de l'embragatge també han de desconnectar l'endoll i tiri cap fora del suport de la caixa de canvis. Al sensor de velocitat té una pluralitat de filferros que ha de ser desconnectat. Per a això, comprimir els clips de ressort i desmuntar el connector. Transmissió unit al plançó de reactiu pluralitat de perns per mitjà de la seva respectiva necessitat mida de la clau per descargolar. El següent pas és eliminar unes unitats de la roda, deixant la tapa allà. Esquerra ròtula també ha de allunyar-se del nuc. En principi, és possible fer-ho, però és molt més convenient. A la banda del motor té una muntanya, descargolar la femella de la mànega, la injecció, si cal, retirar del passador. Ara ve l'etapa final de muntatge per al desmuntatge VAZ-2110, la transmissió ha de passar de les guies el més enrere.

Com desmuntar Transmissió: uns senzills consells

Abans de procedir al desmantellament immediat, netejar el mecanisme. Es pot utilitzar gasolina o alguna cosa per l'estil. Per començar, traieu la vareta de nivell que indica el nivell d'oli, i després eliminar tots els elements de fixació del cable de l'embragatge. Només queda a desmuntar la coberta posterior, que té un pern 4, que ha de ser afluixat. Sovint han de aferrar-se a la tapa amb un tornavís pla. A continuació podrà veure l'últim acoblament d'inserció, és a dir, velocitat cinquè (transmissió), treure-ho de la muntura. Cal fixar els eixos de tornejat, per aquesta ranures d'acoblament han d'entrar en acoblament amb el pinyó. Perquè això succeeixi, ja 5a marxa. Llavors no hi ha gens difícil. Traieu l'eix principal, i després es dedica a la recerca de l'avaria. Si això és una deformació crítica o desgast l'article és sens dubte necessita ser reemplaçat.

Reparació de transmissions VAZ-2110

El més sovint es va cap avall o l'eix primari o secundari, així com sincronitzador o diferencial. En principi, hi ha possibilitats limitades de la principal, perquè, per exemple, l'eix d'entrada no plegable de disseny. L'única cosa que pot fer és canviar els rodaments. Per a aquest ús l'extractor de coixinets desmuntar i premsa de la mateixa manera fins que s'aturi. Recordeu que els esforços només poden aplicar-se a l'anell interior. Substitució del rodament davanter similar. Només prestar atenció a la presència de l'anell d'empenta en instal·lar les parts. Secundària vara plegable, perquè pugui reparar pràcticament qualsevol de les peces avariades. Per començar, treure'l de la caixa i subjectar l'eix en un cargol de banc perquè el braç es pot ajustar l'angle de la mateixa, però no danyar-lo. Aquí es pot veure una gran quantitat d'equip - mestre i l'esclau. La inspecció visual, que serà capaç d'identificar els defectes (abrasió de les dents, mal-cul, i així successivament. N.). A continuació, eliminar la part podrida, pot ser rectificats o posar una de nova.

VAZ-2110: Transmissió i la seva reparació

Vegem el sincronitzador. Molt sovint el problema radica en el desgast de l'embragatge, danyant-ho i problemes similars. Cal no oblidar la forma en què es troba al centre de l'embragatge, posar el guix marca adequada. Galetes estan muntats sobre un ressort, així que assegureu-vos que les boles no es dispersen durant l'operació amb el sincronitzador. Llavors vostè té dues maneres de resoldre el problema - que és el reemplaçament de tot el dispositiu, o la instal·lació de noves peces individuals que estan fora d'ordre. Com es mostra per pràctica de llarga data en la transmissió VAZ-2110 falla a causa de la galeta mal (estelles, matons) o splines defectes d'acoblament (desgast, etc. Defectes). En qualsevol cas, la reparació no es recomana la peça defectuosa, és millor posar una de nova. Això es deu al fet que aquesta part serà treballar molt llarg. Abans sincronitzador totalment muntat, lubricar la primavera i una galeta. Es pot utilitzar el "Litol" o alguna cosa per l'estil. Fer atenció a la fiabilitat dels clips de muntatge (molls).

Com reparar el diferencial?

Per descomptat, la unitat de transmissió pot ser considerat com una baula feble. En primer lloc, comprovar la integritat dels coixinets. Recordeu que si va a eliminar-los, llavors van a ser destruïts, de manera que la necessitat d'instal·lar el nou kit. Un cop més he de canviar tots els anells, el mitjà de línia, així com la transmissió de juntes VAZ-2110. Visualment, es pot avaluar la condició de l'engranatge del velocímetre. pot treure el rodament, sense destruir-lo, però al mateix temps s'ha trencat l'equip, però si va complir el seu propòsit, està bé. Abans de recollir tot, cal inspeccionar acuradament l'engranatge conduït. Per a la puntuació, el desgast de les dents indica que s'ha de canviar. Rectificat o superfície, en aquest cas es permet només en la versió professional. Val la pena assenyalar que l'engranatge accionat es ven complet amb un líder, per la qual cosa sempre segueixi la substitució parell. Això es deu al fet que la relació de transmissió pot ser lleugerament diferent.

conclusió

Si desitja que la seva transmissió funciona com un rellotge, cal seguir una sèrie de condicions simples. El més important - el moment de canviar les pastilles. Tan aviat com noti que fluïa greix, cal realitzar la substitució dels precintes. Cal no oblidar que l'oli de la transmissió VAZ-2110 també cal canviar periòdicament. Com a regla general, es tracta d'un moment de 40.000-50.000 quilòmetres. Un altre punt important - és l'execució oportuna de reparació, ja que si s'escolta un estrany cops o brunzit a la caixa, que pot donar lloc a la seva completa substitució. Com es pot imaginar, és alts costos. El fet que la transmissió de VAZ-2110, el preu és d'uns 10 000, que es ven ara no a tot arreu, i no sempre és veritable. Potser això és tot el que es pot dir sobre la reparació de PPC. Amb l'enfocament adequat, que no tindrà dificultats en particular a causa del fet que la major part dels detalls simplement se substitueix en lloc de reparar.