UAZ Patriot Sport. Què és?

En 2008-2009, la disminució de les vendes de SUVs fàbrica d'automòbils de Ulyanovsk ha arribat a un punt crític. Per resoldre el problema, la companyia es va comprometre a una reducció del preu. Per aquesta raó, va aparèixer per primera UAZ 469 - Simplificat Hunter amb la transmissió de "natiu", amb els "vells" ponts i potència reduïda del motor de "pans". I llavors va començar a vendre i SUV UAZ Patriot Sport.

Aquest cotxe no és nou, però només un patriota ordinària amb un marc curt. El prefix "Esports" en el nom de la màquina apareix amb un ull a la Mitsubishi Pajero Sport (vehicle tot terreny sobre la base de la camioneta, més assequible que el Pajero de costum) i de SsangYong Actyon Sports, el que l'esport no té res a veure. La creació de la UAZ Patriot Sport s'ha donat només vuit mesos, i s'assignen 38,5 milions de rubles (per als estàndards de la indústria de l'automòbil és una quantitat insignificant). Els panells de marc i exterior de les portes posteriors van aconseguir un SUV de UAZ-3160 Simbir el desenvolupament de la dècada de 1990. Spicer Eixos d'una sola peça amb la producció de la caixa de canvis Dymos Corea no va tocar càrter i. El motor s'instal·la a una potència de 120 hp (ZMZ-4091) o 128 litres. a. (ZMZ-409.1), com el UAZ 469 i "pans". No obstant això, a poc a UAZ Patriot Sport va començar a establir el motor dièsel de l'empresa Iveco FIA.
A l'interior, la UAZ Patriot Sport, el preu ha sorprès a tots els amants de descans actiu, muntada al seient lumbar recés fix. Per desgràcia, l'alçada i l'angle del coixí no es poden ajustar. Atès que la distància entre eixos es va escurçar, el sofà havia de passar entre els passos de roda. De 960 a 1200 litres disminució en la quantitat d'equipatge. Ara no hi ha bancs plegables per al quart passatger. Darrere d'ella estava una mica estret.

UAZ Patriot Sport es priva algunes coses poc agradables que es troben en patriotes ordinaris. Aquest passos del costat del tub, porta, un escalfador per al compartiment de passatgers, els rails del sostre. Però en la versió de "carretera" té un aleró visera a la porta del darrere del cotxe. Tota la resta es pot comprar al concessionari. Per exemple, la instal·lació de l'escotilla és un valor de 25 mil rubles, estufa addicional - tres mil rubles. I mai estarà en el sistema de frens antibloqueig esport, que és una patriotes ordinaris. El fet que torni a col·locar-lo amb la UAZ Patriot és impossible, ja Esports altres dimensions, la distribució del pes i el pes, i en les proves de mar i perekablirovku necessiten passar al voltant d'un any.

No emigrat a causa de la petita quantitat de temps i suspensió. Per tant, els moviments suaus a la UAZ Patriot Sport s'ha convertit en alguna cosa pitjor. Però una major maniobrabilitat, com la reducció del radi de gir. Sí, rendiment i fora de la carretera del nou cotxe va arribar a ser millor.
UAZ Patriot Sport: Crítiques automobilistes

Avantatges: una espaiosa cabina (tot i la base més curta), excel·lent permeabilitat, els preus i costos de reparació baixos, la capacitat de reparar en el camp pel seu compte, la posició elevada dels seients, seient ampli i còmode, posició ergonòmica dels botons, la relació qualitat-preu els millors en el mercat rus, una bona llum fars, una gran vista de la carretera.

Desavantatges: petit trencament, baixa resistència a la corrosió (per a processament addicional), gronxant a la pista requereix atenció i reparació constant