Transmissió automàtica: avantatges respecte a la "mecànica"

Gairebé tots els automobilistes sap que la reparació d'una transmissió automàtica és molt car. Aquest alt cost sorgeix del fet que tots els components d'una transmissió d'aquest tipus és un sistema complex, i si es produeix un problema en general han de canviar tota la caixa.

A més, un sistema automàtic de transmissió per un llarg temps i requereix reparat al mateix temps unes grans costos de força. Hi ha casos en què la reparació és generalment impossible. En aquestes situacions, es vol reemplaçar completament aquesta part. I el cost d'aquesta substitució és molt més gran que el cost del propi vehicle. Sobre aquesta base, podem dir que la millor manera de seguir totes les regles d'operació, qualitat i temps per diagnosticar l'estat de les carreteres parts del cotxe de gastar grans sumes de diners per a la seva reparació o substitució.

Conduir amb una transmissió manual sol anar acompanyada d'un treball permanent amb l'embragatge i immediatament, la palanca de velocitats. Es necessita temps addicional i distreu l'atenció del conductor, i per tant hi ha una necessitat d'un dispositiu que desfer-se'n. I no era automàtic. Vostè ha de saber que un cotxe que val la transmissió automàtica, només té dos pedals - gas i el fre. Per a l'estudi de la seva estructura en major profunditat no cal, ja que les reparacions pel seu compte encara no es poden fer. Conduir amb transmissió automàtica elimina el treball del conductor amb l'embragatge.

A més, aquesta transmissió té diverses maneres.

1. La manera d'aparcament (P). En aquesta posició, la palanca de velocitat que es tradueix només en el moment d'una parada del vehicle, i quan es fixen totalment per mitjà d'un fre manual.

2. Mode de marxa enrere (R). És possible encendre mentre manté el pedal del fre. A més, aquesta manera es pot utilitzar en el cas en què el vehicle s'atura completament. En cas contrari, evitar trencaments no funcionaran.

3. Mode de neutre (N). Quan la palanca de velocitats està en aquesta posició, el conductor pot arrencar el motor. S'entén que la transmissió automàtica no ha de ser transferit a la "neytralke" manera durant la conducció!

4. La manera de conducció (D). Quan la palanca està en aquesta posició, el vehicle està en moviment. En aquesta manera, la transmissió canvia automàticament.

A més, el dispositiu de transmissió automàtica implica l'ús de dues maneres - D2 i D3. Ells han de ser inclosos en els camins d'ascens o descens. D3 - petites pendents, D2 - condicions de trànsit pesat.

Recordeu, si necessita canviar la palanca de velocitat en una posició determinada, en primer lloc és per a aturar completament el cotxe. En cas contrari pot haver danys. A més, si la parada és en el curt termini, per exemple en el trànsit, el canvi de D a qualsevol altra manera no cal. Només ha de prémer el pedal de fre. Així que sempre tractar de treballar el cap! No obstant això, val la pena recordar que si vostè comença la seva experiència de conducció amb el vehicle en el qual hi ha una transmissió automàtica, és probable que operen les màquines amb altres tipus de transmissió és poc probable que aprendre ràpidament - ràpidament acostumat a la comoditat.