Automàtiques: reparar les vostres mans (recomanacions pràctiques)

els costos de reparació molt car, i encara més per reemplaçar a la transmissió automàtica de reparació d'automòbils. Reparar les seves pròpies mans per a molts automobilistes es va convertir en una solució a aquest problema. L'article l'ajudarà a entendre els punts principals, així com que conté respostes a preguntes comuns que sorgeixen durant l'execució d'aquest tipus de treball.

Ja sigui per fer les reparacions vostè mateix?

Actualment, cotxes nous necessàriament assegurats. Però cobert per l'assegurança serà capaç només quan la màquina està en bones condicions, i quan les reparacions i manteniment realitzades en certes organitzacions amb les que la companyia d'assegurances està cooperant. Si les parts del cotxe s'han modificat de forma independent, a continuació, es perden totes les garanties.

Transmissió automàtica - un mecanisme complex en el treball amb el que ha de tenir en compte una gran quantitat de matisos. Altrament reparacions no autoritzades agreujar encara més el problema, i el cost de les reparacions de la transmissió automàtica augmentaran significativament. No obstant això, l'enfocament competent per a la matèria i tenint en compte totes les possibles conseqüències, la perseverança i la voluntat d'ajudar a produir l'automatització de reparació independent.

Per a aquest treball requereixen eines, instal·lacions i ajudants.

Servei d'operació automàtica

No podem permetre que el vehicle va ser remolcat a través de llargues distàncies, per altra banda, si el líquid ATF (oli o com tots en diuen per costum) no està inundat.

Cal no oblidar per comprovar el nivell de líquid cada quinze mil quilòmetres, i almenys un cop l'any. És important no exagerar i no abocar quantitats excessives d'oli, ja que afectarà negativament a la feina al cotxe, així com la falta de ATF. Si tot el mateix hi ha un excés, l'excés ha de ser drenat a través d'un endoll especial o es bomba a través del forat de manteniment.

Per on començar?

Cal ajustar la velocitat de ralentí del cotxe i tots els seus pedals. A continuació, comprovar el líquid de la caixa de canvis. No hauria de ser una olor repulsiu i colors no naturals. Aquestes característiques indiquen que la transmissió automàtica té un dany greu. La presència de bombolles indica que el líquid és massa, de manera que es escuma. Si el líquid és lletosa, vol dir que la fugida d'eliminar la necessitat de trobar un cable que connecta l'accelerador amb una caixa.

El problema amb l'actuador pneumàtic

inspeccionar acuradament totes les canonades i mànegues, i connecti la línia de buit. Les esquerdes o bonys en ells pot interferir en el flux d'aire.

ajustador de buit també pot ser una causa de trencament de la caixa. Un tret característic d'aquest problema és el fum blau del tub d'escapament.

Revisar el líquid

Per tal d'identificar els problemes amb la pressió de fluid és necessari fixar un mesurador de pressió va oscil·lar sistema de càrter. Això es fa després que el cotxe s'escalfa.

El problema pot estar en el filtre. Amb un petit bloquejos necessitat de drenar el filtre i posar en el dissolvent.

En quina seqüència es produeixi la reparació i diagnòstics de les transmissions automàtiques?

procés de reparació automàtica es produeix d'acord amb el següent esquema:

• diagnòstics;
• desmantellament;
• demolició;
• Peça de recanvi;
• muntatge;
• la instal·lació;
• re-diagnòstic.

El dispositiu de la mateixa transmissió automàtica. No obstant això, el control de la transmissió distingir la hidràulica i electrònica. I pel que la reparació té la distinció d'aquests diferents casos.

els símptomes

Problema de la transmissió és important per detectar en molt prompte. En aquest cas, les reparacions complexes poden ser evitats. Els signes de dany molt. Sovint, quan un canvi de marxa es pot escoltar altres sons - cruixit o clics, olor característica. Si l'interruptor està funcionant més lent o qualsevol transferència no està inclòs en absolut, això és un problema greu.

Sota el cotxe sempre ha d'estar neta. taques vermelles van trobar sota el cotxe, parlant de fuites d'oli. Comprovi el seu nivell ha de ser regular. L'ideal és de color vermellós, oli translúcid sense cap olor i terbolesa. En cas contrari, ha de ser reemplaçat.

Les causes de les falles

transmissió de ruptura amb freqüència es produeixen a causa d'errors en el funcionament.

nivell insuficient d'oli o sobreescalfament pot provocar un mal funcionament, com engranatges desgastats, i el cotxe pot fer estrebades durant els canvis de marxa. A causa d'això, com a resultat de les peces de transmissió automàtica pot trencar.

Cal tenir en compte que una frenada brusca i el plom d'acceleració per a un ràpid desgast de les peces. Taps i lliscament també contribueixen a aquest procés. Box es reescalfa, i el seu estat general empitjora.

En cas de fallada de la caixa entra en mode d'emergència - la tercera velocitat, i no es connecta a la mateixa. Abans de la reparació de la necessitat de comprendre la causa de la falla de la transmissió automàtica. Reparar les seves pròpies mans la caixa de canvis o conduir a res si hi ha un problema amb l'electrònica.

diagnòstic de la caixa del canvi automàtica

El seu principal objectiu - és obtenir la informació i interpretació. Que és millor deixar als professionals per diagnosticar la transmissió automàtica. Reparació de les mans després prendre molt menys temps. El diagnòstic pot realitzar-mecànica i l'ordinador.

Per a això, dur a terme:

• prova d'oli;
• motor d'inspecció;
• definir el treball dels codis d'error BU;
• Prova automàtica sense moviment i en el moviment;
• comprovació de la pressió.

Diagnòstic del sistema de control electrònic

Si troba un problema en aquesta part, a continuació, treure i desmuntar pot no ser necessària la transmissió automàtica. El diagnòstic en aquest cas es porta a terme per la unitat de control que controla els sensors de transmissió automàtica, les seves relació de transmissió i resistència de sortida propòsits.

Diversos sensors proporcionen senyals a l'ordinador de transmissió. Aquest últim, al seu torn, guarda tots els codis de temes que es descodifiquen per l'escàner especial emergents.

Diagnòstic de peces mecàniques i hidràuliques

És aquí que els principals problemes de la transmissió automàtica, que poden tenir un caràcter diferent. Entre ells:

• falla en el transformador;
• problemes amb la part mecànica de la placa hidràulica;
• problemes amb els altres mecànics.

Desmuntatge de la caixa de canvis

Per al desmuntatge requerit ascensor o un pou per a l'espectacle, cilindres i claus especials. transmissió automàtica pesa molt, per la qual cosa és útil per ajudar els homes forts per moure la caixa al lloc correcte. Es troba a la part inferior de la màquina, de manera que necessita per desmantellar el vehicle parcialment desmuntada, que consisteix a eliminar parts d'ell des de la part superior, lateral i inferior. I en aquest cas, no hi ha eines especials són indispensables.

A continuació, es necessita:

• desconnectar els cables i canonades;
• descargolar els cargols;
• moure la transmissió automàtica;
• avaluar el problema i finalment passar a la reparació.

Opcional aboqui l'oli abans de retirar la caixa de canvis. Però en aquest cas, cal sotmetre-ho a un recipient especial perquè el líquid no s'aboca a la superfície.

Desmuntatge s'ha de fer suaument, sense moviments bruscos.

reparacions

En el treball que és recomanable tenir a la mà una guia en la reparació de transmissió automàtica. Llavors, tota l'acció es durà a terme amb més facilitat. Les parts similars, així com el procediment per al desmuntatge i muntatge de la caixa de canvis no està en mal estat. En primer lloc, inspeccioni la transmissió automàtica en el seu conjunt, la totalitat de la seva fixació i blocs. Reparar, cal realitzar els següents passos.

1. Desmuntar, rentar i parts seques, així com comprovar el seu estat.
2. Substituir les juntes i retens sense falta. Llavors - aquelles parts que s'han desgastat.
3. Traieu els coixinets i l'embornal ells netejar la brutícia.
4. Traieu l'anell de filferro amb un tros.
5. Treure i rentar la unitat hidràulica.
6. Comproveu els engranatges, embragatges i planetarki per al desgast i reemplaçar-los si cal. En aquest cas, tota la goma a l'interior, cal canviar necessàriament.
7. Obriu la bomba d'oli i comprovar els detalls.
8. Tire de tots els ressorts i les vàlvules. Esbandida i canviar si cal.
9. Tots es reuneixen esquena, no confondre res.
10. Poseu la bomba d'oli al seu lloc.

Totes les parts són ensamblades en l'ordre invers, sense res a confondre i recordar.

Característiques de la reparació de la unitat hidràulica

Hi ha característiques que necessiten saber el que va decidir reparar la transmissió automàtica hidràulica, o en altres parts. Sovint, els problemes poden estar associats amb el filtre. I no pot ser reemplaçat sense necessitat de desmuntar tota la unitat hidràulica. El desmuntatge i la reparació de la transmissió automàtica hidràulica necessària en el cas de fallada de la molla acumulador. Analitzant i recollint després tornar la unitat hidràulica ha de tenir cura de no barrejar les pastilles, ja que són molt similars entre si.

La reparació d'un convertidor de parell

Reparació de transmissió automàtica de convertidor de parell haurà de ser fet si els següents trets característics:

• quan s'engrana una marxa en particular, se sent soroll, desapareixent gradualment;
• a una velocitat de seixanta a noranta quilòmetres per hora sentit vibració a causa d'un mal funcionament del mecanisme de bloqueig;
• el cotxe està molt dispersa.

Si el problema és amb el gidrotrasformatorom transmissió automàtica, a un desmuntatge simple no pot fer. Haurem de tallar el dispositiu, i després inspeccionar els components interns. Si les reparacions necessàries es realitzen convertidor de parell de transmissió automàtica i les seves peces de recanvi. El dispositiu per cuinar de nou, comprovar l'estanquitat. Muntar el convertidor de parell de la caixa de canvis automàtica, assegureu-vos de realitzar l'equilibri.

muntatge automàtic

Recull la caixa de canvis després de la reparació - problemàtic i responsable. Això no donar-se pressa amb ho és. La següent guia l'ajudarà a fer el muntatge de la transmissió.

1. La instal·lació de transmissió automàtica, comprovar la membrana dels batecs del cor mecànic i, si cal, substituir-la.
2. Radiador va rentar sempre que la gasolina completament curada i després es va abocar en oli SDT i posar en l'eix d'entrada. A més empalmat motor amb transmissió automàtica.
3. Després d'això, giri els cargols, va vessar oli i finalment donar a llum al cotxe com a comprovació automàtica amb el temps necessari a rpm.

Seguint aquestes pautes i de conformitat amb els procediments i exactitud, es pot construir una màquina de caixa automàtica correctament.

Molts automobilistes creuen que és impossible fixar la transmissió automàtica de la casa. Reparar les seves mans, però - és un veritable repte. Però abans d'això cal entendre el que haurà de fer front durant el maneig. A continuació, tot tipus de problemes van a passar per alt l'automobilista, que ha decidit fixar la caixa de canvis automàtica. La seva substitució i reparació, per descomptat, es faran a l'estació de servei. Això estalvia temps, però no diners. Cada un decideix a si mateix quin mètode es va a recórrer. El cost de la reparació de transmissió automàtica, tot i les picades, però per a algú que serà més fàcil de donar al seu cotxe per al rentat de cotxes que a si mateix embolic. En qualsevol cas, aquest article l'ajudarà a entendre els automobilistes com reparar la transmissió automàtica, i el que passa a les parts han de canviar necessàriament.