Substitució de la bugia "Gazelle" 405, 406, 4216

Motors ZMZ-405 i 406, així com la suma dels cotxes UMP-4216 estan equipats amb "Gazelle". Aquests motors s'han mostrat també en la venda de cotxes. Però amb tots els mèrits d'aquests ajustos ocorren lamentable fracàs, com la insuficiència de les espelmes. És important saber com diagnosticar el problema amb ells i el que és la substitució de la bugia ( "Gazelle"). Sent important saber quines marques i productes marques s'utilitzen per a aquests cotxes.

disseny

Aquestes parts poden ser una àmplia varietat de fabricants, i poden tenir un disseny diferent. També espelmes difereixen en el seu contingut. Per disseny, aquests elements es divideixen en dos elèctrodes i multi-elèctrode.

Per tant, en la part que està equipat amb dos elèctrodes - un centre i un elèctrode lateral. En el segon cas, el costat és més gran que un. Un major nombre d'elèctrodes permet una major fiabilitat en l'acompliment, durabilitat i eficiència. Tot això afectarà la vida de servei.

En contrast amb la solució de múltiples elèctrodes, el producte clàssic és només un sol elèctrode, que és en cremades d'operació o es trenca. En aquest cas, l'ajuda només substitueix les bugies. "Gazelle", en la qual l'element de múltiples elèctrodes, és més resistent a l'efecte de la temperatura.

Materials per a la fabricació

En més productes disponibles elèctrodes estan fets d'aliatges de coure o itri. Malgrat els seus mèrits, i el preu d'aquestes parts estan mal suportar altes temperatures i inestable abans d'esgotament.

espelmes més cars estan fets de platí. De tals aliatges es formulen i els elèctrodes centrals i laterals. Aquest metall té una resistència molt alta als processos de corrosió. Ells tenen una molt més gran fiabilitat i eficiència.

També, a més dels materials, l'elecció és molt important paràmetre tal com la potència calorífica. Distingir entre els plats calents i freds. Què és? Aquesta és una característica estàndard en el qual el temps jutge per arribar a la superfície de la peça d'encesa. La xifra és més gran, com més petit és l'element per escalfar.

El que fa la vela?

Alguns automobilistes confien que aquest no és el més important, i no és un element significatiu en el cotxe. No obstant això, no és així. Pel que podria semblar, perquè la vela simplement recicla espurna de voltatge.

De com la qualitat serà una espurna que es genera entre els elèctrodes depèn de factors com ara la qualitat i la velocitat amb la qual la barreja es crema operatiu. No cal dir que per a aquesta potència i el consum de combustible d'un vehicle depèn.

Si l'espurna és insuficient, i això pot ser degut a la distància incorrecta entre els dos elèctrodes, una part del combustible es enlairament, per dir-ho, a la feina de canonada i no ho farà. Un altre defecte dels detalls succeir errors d'encesa. Això passa a causa dels danys a la capa d'aïllament, o la pèrdua de segell.

La substitució de les bugies d'encesa ( "Gazelle 405" inclosa) per a qualsevol motor ZMZ ajudarà a resoldre el problema de la manca d'espurna. No obstant això, diferents fabricants produeixen models que estan dissenyats per a condicions de funcionament específiques. Per un motor d'establir noves parts corresponents model pot funcionar bé. Però, d'altra espurna pot ser feble, el que afectarà a la qualitat de la combustió.

Quan necessiti un reemplaçament dels endolls d'espurna ( "Business gaseles")

Per tant, el problema està determinat pels símptomes. Per exemple, si la unitat de potència es va començar malament, i iniciar el procés es troba amb dificultats, és un senyal de la necessitat de reemplaçar.

Un altre símptoma, que sovint passa en les unitats ZMZ-405, 406 i UMZ-4216 - decisions. La màquina pot estirada i empenta del motor i la potència es redueix significativament. Elevada en gran mesura el consum de combustible, els gasos d'escapament amb un alt contingut de diòxid de carboni, la dinàmica febles - tot això també assenyala un canvi.

Si el propietari d'una manera oportuna prestarà atenció a aquests símptomes, el problema pot ser resolt per les espelmes un simple reemplaçament. Si no es fa res, el resultat serà trist. Els cilindres poden ocórrer detonació. Ella estarà acompanyada per una ona de xoc, el que pot desencadenar la detonació de la càrrega que es va deixar en el cilindre. Motor com a resultat perdre molt poder, patirà el cigonyal i bieles i pistons. Fine detalls només es consumia.

Quan cal canviar?

Fabricant de dades de vehicles comercials en la documentació tècnica indica que la bugia en el "Gazelle" (406 motor, 405 o qualsevol altre en aquests cotxes) ha de ser reemplaçat després de 30-50 mil. Km.

Mentre que els elements de treball depèn de molts factors diferents. Això i la qualitat del combustible, l'ajust correcte de la ignició, la integritat i l'estat del cablejat i l'absència de curtcircuits.

Comprovació de l'estat de les espelmes: el color li dirà tot

Per aquest detall no ha jugat una broma cruel amb el conductor, vostè ha de verificar regularment l'estat. Per tant, el color de la tapa ajuda a identificar les fallades en el funcionament del motor. Si l'encesa del vehicle està establerta correctament, i el motor es va fer funcionar amb gasolina de qualitat, el color de la tapa serà de color marró clar.

Si és negre, es pot observar vies d'espurnes a causa d'algun problema en el cablejat o el sistema d'encesa. Però fins i tot això pot indicar problemes en el sistema d'energia. Si hi ha una cinta taronja en el cos d'aïllament, l'article ha perdut la seva integritat, per tant, requereix una substitució immediata.

Com provar una espelma?

Durant la inspecció visual de les peces també es recomana per comprovar el seu rendiment. Convenient i supervisar la seva feina amb eficàcia utilitzant suports especials, que permeten comprovar l'espurna a diferents pressions. Si aquest suport no està present, és possible descargolar el tap, a continuació, connectar-lo a la punta del cable d'alta tensió i tocar l'element connectat a la terra. A continuació, s'inicia l'encesa. Aquí és necessari per donar l'arrencada un parell de vegades per fer girar el cigonyal. Com a resultat, una forta espurna ha de lliscar un color porpra brillant. Si és feble, i el seu color és pàl·lid, que indica un problema amb la peça i pot requerir la substitució de les bugies.

"Gazelle" i espelmes comuns

Així, en el "Gazelle" utilitzat espelmes amb fil llarg. En la construcció - l'elèctrode central, un aïllador de ceràmica, la faldilla i l'elèctrode lateral. element actual pot incloure altres elements. La substitució de la bugia en el "Gazelle" 405 (Euro 2 del motor) estarà disponible per anàlegs amb A14VR marcat. Aquesta versió domèstica. També pot utilitzar A14DVR model.

Característiques espelmes per al "Gazelle"

La característica principal - la distància entre els dos elèctrodes. Ha de ser de 0,8 mm. Una altra important grau tèrmic. Per tant, la bugia ( "Gazelle" 406 o 405 incloent) A14 recomanat per a ús en els motors de slaboforsirovannyh, on un petit Plantació grau. Veles de la VAZ a "Gazelle" simplement no volen fer. Van ampliar la bretxa. Es troba a 1 mm. grau tèrmic - 17. Es va a fallar i el treball inestable.

anàlegs estrangers populars

bugia alemany "Gazelle" (motor 405) "digestió" bo. A més, són adequats en la unitat 406. Entre les marques populars - productes de Bosch amb els models i W8D WR8D, productes de LR17Y a pas lleuger o LR17YC. També espelmes per al "Gazelle" produeix Champion - és un model i NR11Y NR11YC. Una altra marca popular - NGK. Aquest fabricant de motors adequats per a les dades dels models i BPR5E BPR5ES. Dens també ofereix dos models - W16EXP i W16EXP-T.

Si necessita una bugia d'encesa ( "Gazelle" de 4216), que totes les marques i models també són adequats en aquest motor. La principal és que el model tenia un llarg fil.

Les peces de recanvi per ZMZ-405 i 406

Aquesta és una operació senzilla que no requereix eines o habilitats principals. S'utilitzarà una clau de vela. No interfereixi, i un tornavís. El primer pas en les puntes de cada vela desconnectar els cables d'alta tensió. No es recomana per eliminar estirant el fil, sobretot amb un gran esforç. Extrets només foques. En cas contrari, se li esquinçament broneprovoda. No obstant això, el seu cost és molt més gran que les pròpies espelmes.

A la punta del seient es recolza en un suport especial. Per tal de desmantellar-lo, per enganxar la tapa amb un tornavís. A continuació, tiri de la punta en si.

Abans de descargolar la bugia ha d'explorar el seu entorn. No pot haver-hi diversos tipus d'escombraries o brutícia - superfície ha de netejar a fons. A partir de llavors possible posar en marxa els elements de torsió.

Només queda cargolar les peces noves en lloc de la desmantellat. Si no pot trobar la bugia dreta, la selecció del cotxe "Gazel" facilitar la selecció. Abans d'instal·lar la bugia s'examina la presència de l'anell d'estanqueïtat. També buscar la presència de les femelles de contacte. Si no ho fa, s'elimina amb l'edat. Es requereix que el procés de reemplaçament per dur a terme de forma seqüencial. El procediment funciona mitjançant la substitució de l'espurna en el motor UMZ-4216 és la mateixa i no és diferent de la ZMZ motors.

Així que ens vam adonar de com produir la substitució d'aquests elements en els vehicles comercials "Gazelle".