Què passa si la velocitat de ralentí del flotador?

La màquina s'atura per tancar el primer temps, sords, sovint nedar ralentí - un problema familiar per a la majoria dels automobilistes, oi? Al principi molts de pànic, però després de veure que el cotxe encara cavalca, calmar-se i decidir deixar les coses com estan. De fet, i fins i tot llavors és en va quan el flotador velocitat de ralentí, sense sensació de pànic - perquè res dolent passarà, un accident, o fins i tot lleugerament problemes greus, aquesta situació no és amenaçada. No obstant això, la inacció no és: fins i tot si fem cas omís del tacòmetre melteshenie contrària a la vista dels intents diaris i repetides a arrencar el cotxe, no cal oblidar que quan l'impuls de flotació altera la regulació del sistema de potència. Això pot conduir a un augment en el consum de combustible del vehicle.

Per tant, si la velocitat de natació, aquest problema s'ha d'abordar a la primera oportunitat. Això es pot fer tant a la sala ia la llar. Per descomptat, tractar de fer tot pel seu compte ha de ser només en cas de plena confiança en les seves pròpies capacitats.

Però abans de conduir el cotxe per al servei o tractar de fer alguna cosa pel seu compte, és desitjable tenir una idea de les possibles causes d'interrupció de la marxa en buit del sensor.

Una de la bateria més evident i fàcilment fixat per la raó es descarrega parcialment. En presència d'aquest problema resulta, per regla general, comencen a nedar després dels consumidors d'energia addicionals: rentadores, estufes, o de ràdio.

Una altra raó molt popular - el pas de l'aire cartutx de la vàlvula. També tub de l'accelerador pot estar obstruït.

A més, un mal funcionament del sensor de marxa en buit pot causar un mal funcionament del sensor o el cablejat. I la necessitat de reemplaçar les bugies pot causar pics en les lectures del tacòmetre.

Per cert, hi ha dispositius especials en el món avui en dia per ajudar a determinar què és això que està surant la velocitat del motor. Amb la seva ajuda, es pot determinar ràpidament el que l'article és defectuós, i després - a reparar o substituir-lo.

Per tant, amb la teoria que tot està clar, però, malgrat això, el cotxe encara està al ralentí velocitat de natació. Què podem fer a la pràctica?

En primer lloc, cal tractar d'ajustar el cargol d'ajust. Ha de prémer, bloquejant així l'accés d ' "excés" d'oxigen. Arrencar el motor, comprovar els resultats. Si no passa res després del procediment, es pot tractar de pessigar el tub de goma. Per a aquest procediment, es necessiten dues persones - una per a subjectar pinces de tub, l'altre - per supervisar els canvis. Si després de la subjecció d'un tub de ralentí align, retirar el tub encallat amb un tub i determinar l'aire entra des de l'extrem del tub.

Després que vostè ha de trobar la unitat a la qual hi ha un tub, de la qual l'excés d'aire entra. És aconsellable per a esbrinar la causa que l'aire passa aquest instrument i tractar de resoldre-ho.

Si tots els tubs es subjecten, però no s'han observat canvis, pot intentar treure el conducte d'aire, que es troba directament al davant de l'accelerador. Extracció Es pot observar que en la canonada, que es troba davant de la vàlvula reguladora, hi ha un forat. La seva necessitat de connectar amb el dit i demanar a l'assistent per arrencar el cotxe. Si hi ha un mesurador al cotxe, és probable que el motor no arrencarà. Però si el motor ha arrencat i voltes no nedar, cal tractar d'injectar en el forat eina per tapar els carburadors de neteja , apagueu el motor, omplir amb més de les eines i una mica de temps per arrencar el motor. Si després d'això encara nedar la velocitat de ralentí, llavors el bloc accelerador necessita ser canviat.

A més, els resultats poden proporcionar neteja de la vàlvula de ventilació del càrter o el retorn a la posició inicial dels cargols del motor servo.

Bé, si s'intenta reparar el cotxe no ha donat resultats, cal anar al servei - hi ha raons per a la interrupció de la marxa en buit s'elimina.