Revisió de cotxe "Saab 9-3"

Quan es tracta de comprar una empinada cotxes estrangers fabricats a Europa, un cop presentat, "BMW", "Mercedes", "Audi". No obstant això, poques persones coneixen les màquines escandinaus. Aquest "Volvo" i "Saab". En general, aquestes empreses es dediquen a la producció de camions i autobusos. Cal, però, en la seva alineació i els cotxes. Un d'ells - "Saab 9-3". Especificacions i no només es veuen en la revisió del dia d'avui.

disseny

El cotxe té un aspecte molt no estàndard i únic. Per tant, la marca "Saab 9-3" té una àmplia graella, que segueix sent una generació de "9000". Llums, a diferència dels models anteriors, és ara linzovannaya i vénen amb llums de gir. Para-xocs prou elevada, i té una àmplia ranura per a entrada d'aire. També a la part inferior té un fars antiboira rodons. Malgrat el fet que "Saab 9-3" ha estat ja posat en llibertat en el zero, no se segueixen utilitzant elements cromats. Però val la pena assenyalar que es veuen molt harmoniós en el fons general. Scandinavian Design atenció "pterodàctil" al detall. Els desenvolupadors van aconseguir renovar models, mantenint les mateixes característiques de la signatura.

saló

La característica distintiva de "Escandinàvia" - al seu torn a la consola central per al conductor. El mateix "truc" es practica i "Volvo". El disseny interior despullat insercions de fusta. Aquesta solució és molt feliços propietaris. Els comentaris diuen que gràcies al cotxe insercions d'alumini es veu molt fresc i no ascètic. La fletxa de tipus panell d'instruments. volant de tres radis amb botons multimèdia. Els comentaris dels propietaris dir que la roda del sedan "Saab 9-3" té una adherència molt còmode. A més, el cotxe té plena potència, control de temperatura i un conjunt de bosses d'aire. El cotxe ha demostrat ser el millor costat durant la prova de xoc EuroNCAP.

La qualitat de l'aïllament acústic al "Saab" a la part superior. La màquina és molt tranquil, fins i tot amb un motor dièsel. Els seients tenen prou marge d'ajust. "Saab 9-3" - un dels pocs "europeus", que és còmode tant en curt i llarg abast. Amb aquesta màquina, es pot anar a qualsevol viatge - darrere de la roda, que pràcticament no es cansa. Saló és prou àmplia i ergonòmica. A altes velocitats, el cotxe es comporta de manera predictible.

característiques tècniques

La màquina té una llista molt llarga dels motors. Entre ells, els dos motors de gasolina i dièsel, amb i sense la turbina. Per tant, la base per al "Saab" és un motor de injector de 1,8 litres. Motor privat de la turbina, pel que la seva capacitat màxima no és més de 122 cavalls de força. No obstant això, el "Saab" mostra un excel·lent rendiment dinàmic. Per tant, per dispersar centenars van prendre 11 segons i mig. Una velocitat màxima - exactament 200 quilòmetres per hora. Subministrat amb aquesta unitat és la transmissió manual a les 5 etapes. Següent a la llista és el motor dièsel TiD amb una cilindrada de 1,9 litres. Per cert, aquest motor també s'instal·la al cotxe "Opel Vectra C". La potència màxima d'aquest motor - 150 cavalls de força. La dispersió de cent ocupa segon 9 i mitja. Velocitat màxima - 210 quilòmetres per hora. El motor està equipat amb una transmissió manual i és el més econòmic en l'alineació. Per tant, un centenar de consum - només 4,6 litres a la carretera i 7.6 de la ciutat.

"Saab 2.0"

També en els motors de gasolina de vehicles muntats i de dos litres. "Saab" té tota una línia de 2.0 unitats amb diferents característiques tècniques. D'aquesta manera, el motor "més jove" té una potència de 150 cavalls de força, i el més "alt" - 210 Dispersió a centenars ocupa de 7,9 a 10,7 segons. Cal destacar que totes les unitats de potència estan dissenyats per a la gasolina 92 octans. El consum de combustible per terra és de 11 a litres 14 i mig. A la carretera el cotxe passa 6.5-7.1 litres de combustible en funció de la unitat de potència. Tingueu en compte també que la gamma de motors equipats amb manual de 5 i 6 velocitats i automàtiques 5 o 6 etapes.

"Saab 2.8"

Aquest equip de gamma alta "Saab", que pot ser identificat per la placa de "Aero". Vehicle atès dos motors realitzacions de la gasolina. Va ser la versió turbo del 255 i 280 cavalls de força. Darrera de la fàbrica, dissenyat exclusivament amb gasolina 98 octans. "Saab 2.8" és un dels cotxes més dinàmic de la seva classe. Acceleració a centenars, depenent del punt de control seleccionat i el motor, porta 6,7 a 7,5 segons. La velocitat màxima de totes maneres, i es troba a 250 quilòmetres per hora.

Sorprenentment, 280 CV versió només tenia tracció davantera (a excepció de la modificació "Aero XWD»). La màquina, fins i tot en discos amples tenia un problema amb un ganxo. El cotxe es va aturar fins i tot en la segona i tercera marxa. Una situació similar es va observar només en el "Camry" amb un motor de 3.5 litres. Conduir aquests cotxes eren millors esforços per d'alguna manera "pair" un parell tan boja.

Saab: preus

Per desgràcia, l'última edició del model es va completar el 2014. I trobar un nou Saab no és possible. De moment, la companyia es va declarar en fallida. No obstant això, una gran quantitat de bons articles es pot trobar al mercat secundari a Rússia. El sedan base s'ofereix a un preu de 600 mil rubles. versió carregada amb un motor de 280 cavalls de força són d'1 milió 100 mil. És cert, és possible que tingui problemes per trobar les peces de recanvi necessàries. "Saab" no s'emet durant 3 anys. Per tant, per trobar un nou mestre no és possible. Al mercat es pot comprar un un original utilitzat amb el desmuntatge analògica o. Pel que fa al cost dels continguts, el cotxe pot ser comparat amb "Mercedes Classe E o" BMW "de la cinquena sèrie. Totes les parts són estrictament dependent de la euro, de manera que el "Saab 9-3" - una molt car "joguina". No obstant això, el sedan és un dels més còmodes i dinàmica de la seva classe.

Així, trobem el que és "Saab 9-3" característiques, preu i rendiment.