Peugeot Partner - sota la mirada

Avui és molt popular adquirir "talons" comercials i utilitzar-los com cotxe familiar. Per què no? Hi ha molt espai a l'interior de la cabina, el volum del tronc és prou gran, una bona capacitat de càrrega i un consum de combustible relativament baix. Hi ha, per descomptat, les seves deficiències. Per exemple, a molts no els agrada el disseny avorrit i el saló Spartan Peugeot Partner. D'altra banda, per què necessitava un cotxe? Si la compra està guiada per l'aparició, aquesta és clarament no la vostra elecció. Fem girs per tot.

Comencem, potser, amb l'exterior. La part frontal del soci Peugeot s'ha apuntat més, les línies del cos són més suaus, l'àrea de vidre s'ha incrementat. Això va contribuir al refresc de la cabina. Allà es va tornar molt més lleuger. Hi ha portes retràctils que us permeten ajustar-vos fàcilment a l'interior. No és un cotxe per a una gran família?

El seient de conducció, en comparació amb la versió anterior, gairebé no s'atrevia. Els controls es mantenen en el lloc habitual, el seient del conductor té grans possibilitats d'ajust. L'únic inconvenient en el seient del conductor és que el botó, que inclou el seient escalfat, es localitza de manera que durant el moviment s'impedeix obtenir el cinturó de seguretat.

El soci Peugeot té un aterratge elevat, que suposa un gran avantatge. El desig d'ajustar el seient perquè l'aterratge sigui menor no es produeix. El seient és bastant còmode. Tots els materials de la cabina són de bona qualitat. Tampoc hi ha reclamacions per al muntatge de reclamacions.

Una característica distintiva d'aquesta versió és el sistema de climatització i calefacció que es troba al sostre. Sembla un prestatge normal, per cert, es pot utilitzar i al cap d'un temps s'adona que es tracta d'un condicionador d'aire condicionat.

El soci Peugeot és molt ampli, còmode i sense protuberàncies. Fins i tot més impressionant són les dimensions, si es dobla els seients del passatger. Se sent per pertànyer a la classe comercial. Agrada i la disponibilitat d'una caixa opcional, que es troba sota el sostre del tronc. Es necessita per col·locar objectes pesants i dimensionals allà.

Les condicions urbanes del cotxe no són un problema. Tot està resolt per una àmplia superfície de vidre, així com grans miralls. A la carretera, es comporta bé, no inferior als cotxes. El motor dièsel, unit a una caixa de canvis mecànica, forma un bon parell. La Suspensió Peugeot Partner és bastant equilibrada, et permet sentir-te còmode gairebé en qualsevol superfície. L'adreça és suau, però no gaire "pensativa". Segons el sistema de frens , no es van presentar reclamacions durant l'operació.

Quan es mou a velocitats mitjanes, no apareix cap dificultat per gestionar el "taló". Però després de superar la marca de 130 km / h, comença a sentir molèsties, cal concentrar-se, ja que hi ha una lleu acumulació del cos de Peugeot Partner Tipi. Els comentaris dels propietaris d'automòbils ho confirmen. Bé, no és un cotxe de carreres.

Resumir la informació rebuda sobre Peugeot Partner. Les ressenyes sobre això només són positives. Aquells que vagin a comprar un cotxe familiar, cal prestar atenció a aquest model.