Chevrolet Monte Carlo: cotxe confiable i elegant

El Chevrolet Monte Carlo va debutar el 1970 a l'altura de l'era Masclet. No va ser només un altre Chevrolet, sinó una oferta especial per als clients que volien un cotxe esportiu amb un coupé de gamma alta que proporcionés un equilibri de rendiment i comoditat en un paquet amb estil.

Chevrolet Monte Carlo va tenir sis modificacions fins al 2007, quan es va retirar de la producció. Aquest cotxe elegant de dues portes va sobreviure a la majoria dels competidors, que durant molt de temps van deixar d'existir o es van convertir en un sedan de quatre portes.

Les primeres quatre generacions del Chevrolet Montecarlo van ser equipades amb un traçat posterior, amb un motor V8 (V6 només es va publicar a la venda el 1978). Més tard, les generacions de tracció integral de Montecarlo van començar a produir-se amb motors més petits, que van ser provocats per la necessitat creixent d'una estricte economia de combustible a causa de les conseqüències de les dues crisis energètiques que van provocar l'escassetat de gasolina i augments de preus forts en 1973 i 1979.

La primera generació de Chevrolet Monte Carlo (tema 1970)

Monte Carlo va començar la seva existència com a anàleg del Gran Premi de Pontiac en el disseny de M. Elliott Estes, director general de Chevrolet i estilista principal: Dave Hols. Van modelar l'estil basat en el Cadillac Eldorado, però val la pena assenyalar que la major part de l'estructura va ser presa del Chevrolet Chevelle (tallafocs, parabrisa, finestra posterior). Algunes modificacions del Chevrolet Monte Carlo el 1972 van augmentar la popularitat del cotxe i, per descomptat, van pujar i vendre.

La segona generació (número 1973)

Monte Carlo va ser llançat juntament amb altres intermedis de General Motors. El cotxe ja no tenia sostre dur. Una característica característica de l'estil era la reixa cel·lular del radiador amb l'emblema de Monte Carlo. Per millorar la conducció i el maneig, s'han introduït diverses novetats, com ara pneumàtics de corda radial estàndard, estabilitzadors posteriors i frontals. L'interior del cotxe també va ser completament renovat. Chevrolet Monte Carlo 1973 va rebre el títol de "Cotxe de l'Any", gràcies a un disseny millorat, un èmfasi en Eurostyle, un bon funcionament i maneig. A més, Monte Carlo 1973 va establir un nou rècord de vendes de Chevrolet (gairebé 250.000 cotxes per any).

La tercera generació (edició de 1978)

El model era de 300-400 kg més lleuger i gairebé 40 cm més curt. També apareixia més espai al tronc. Per primera vegada en diversos anys, es va utilitzar una caixa de canvis manual de tres velocitats basada en el motor V6 com a equipament estàndard.

La quarta generació (número 1981)

El cos del cotxe ha adquirit un perfil més suau, en comparació amb els models anteriors i nous fars verticals per darrere. Els frens del disc davanter i la caixa de canvis automàtica s'han convertit en equips estàndard.

La cinquena generació (número 1995)

Després d'un hiat de sis anys, Monte Carlo va ser reintroduït el 1995. Era un cotxe amb un motor de sis cilindres i una unitat de tracció davantera. La cinquena generació també va gaudir de gran popularitat, de manera que la producció va continuar.

La sisena generació (tema 2000)

En la seva creació, els fabricants van inspirar el disseny de Motorsports GM i el model anterior de Monte Carlo. Aquest cotxe tenia una unitat de tracció davantera i un motor V6. Des de les característiques de generacions anteriors hi havia llantes tradicionals, llums posteriors i para-xocs posteriors.

Descontinuació de la producció

Monte Carlo va deixar de produir l'estiu de 2007 després d'un anunci oficial al febrer de 2007. General Motors va emetre un comunicat que, el juny de 2007, els dos últims Chevrolet Monte Carlo van deixar la línia de muntatge. Un d'aquests cotxes va ser salvat per GM per a la seva col·lecció. I el segon va ser subhastat el 15 d'agost.