Model BMW M3 GTR es basa en la tercera sèrie variant compartiment, però es veu molt esportiu. Vehicle canviat poc va canviar externament aleró davanter, mirall es va tornar lleugerament diferents espècies van aparèixer 4 tub d'escapament recobert amb crom. Model calçats amb roda de 18 polzades.
Com per a l'ompliment, sota el capó Bmw M3 GTR ostentació d'un nou motor de marca que té 8 cilindres en lloc de l'anterior 6. El seu volum va ser de 4 litres. van dir Els desenvolupadors que aquest motor - una versió de la mateixa 5-litres V-10, que està muntat en el M5. En 8200 potència min motor / rev arriba 421 hp Enginyers van ser capaços d'aconseguir bons resultats en el desenvolupament d'aquest model. Així, la tecnologia canvia la sincronització de vàlvules, gairebé el 85% del parell disponible a 2.000 rev / min. Juntament amb aquest motor utilitza una caixa del canvi manual de 6 velocitats. Junts creen un duo, capaç de permetre que s'acceleri fins a un centenar en només 4,7 segons. La velocitat màxima que està quantitats limitada electrònicament a 250 km / h.
Romandre al cotxe és molt, molt agradable, ja que no és tot el que necessita i no necessita l'home modern. Aquesta cadira elèctrica, ia bord de sistema d'entreteniment, i tot, tot, tot. Com és habitual en els fabricants de BMW - gairebé tots s'ajusten al conductor. Agradable als instruments rodons de l'ull, que s'instal·len en els vehicles de sèrie M i excel·lent ajust en fibres de cuir i carboni. Tot això crea una gran sensació a l'interior BMW M3 GTR.
Tants sentiments, tot i que ni tan sols han portat al seu motor. Darrere del volant s'adona que abans de muntar en un carret de nadó. Tots al cotxe només crida: "trepitjar l'accelerador". I es pressiona, és possible que vulgueu passar un per un. Vostè només ha d'esperar el moment en què el signe donarà el vistiplau als avançaments. la dinàmica del vehicle és comprensible. Després de tot, abans de 8 cilindres en V del motor. conductor sense entrenar al volant del BMW M3 GTR fer absolutament res. Seria correcte fins i tot a introduir un curs especial per als conductors per accedir a la seva conducció.
L'experiència de molts propietaris mostra que la conducció BMW M3 GTR E46 és millor no utilitzar innecessàriament aire condicionat i equips elèctrics. Perquè aquest és el ventilador. Moviment sense escalfament és millor no començar, i durant el viatge per uns segons pensar sobre la situació. Observi que no s'havia adonat abans. Això ajudarà a reduir el consum de combustible d'alguna manera voraç BMW M3 2012.
Tota la resta de vosaltres heu pensat els enginyers. Això afecta principalment a la seguretat del conductor i els passatgers. Què vol dir? Coixins de seguretat tenen per a cada passatger i el conductor. La seva gestió es dedica a un sistema intel·ligent. Proporciona operació necessària de la borsa d'aire. Per ser precisos, que els permet desencadenar l'angle desitjat. A més, els enginyers poden presumir fars adaptatius, que es creen per tal de reduir el nombre d'accidents. llums de xenó il·luminen la zona en què el vehicle gira, el que millora la visibilitat per al conductor. Els enginyers han millorat l'aerodinàmica del cotxe, estabilitzat càrrega aerodinàmica. En la millor tradició alemanya.