Generador VAZ-2107: remoció, instal·lació i reparació

A la bateria es carrega mentre el motor està en marxa, el generador es proporciona en el disseny d'automòbils. Els conductors sovint troben que aquest mecanisme no proporciona una bateria adequada durant la conducció. Si deixa tot com està, la bateria pot seure i haver de trucar a la grua i anar a l'estació de servei. Però això pot evitar-se si ho fa el registre en el temps i, si cal, la substitució dels elements del dispositiu.

Remoció de tensió de la corretja generador i comprovació

De vegades la causa de la càrrega feble durant la conducció pot arribar a ser insuficient la tensió de la corretja de l'alternador. Afortunadament, aquest problema es resol fàcilment. Per a aquesta fi només és necessari per estrènyer el cinturó o en la presència de defectes visibles (esquerdes, la superfície de desgast) simplement reemplaçar amb el nou. Per instal·lar un de nou, cal afluixar la rosca de muntatge de l'alternador i tractar de moure una clau o alguna cosa més a prop del motor.

Si es tracta d'un motor amb carburador, a continuació, aquesta manipulació de la nostra acabat - i és possible treure la corretja. Si estem parlant de com canviar el generador VAZ-2107 (injector), sinó que també ha de treure el sensor de posició del cigonyal.

Després que establir un cinturó preparat. Posa sense tensió. I després que el cinturó es va asseure en totes les politges produeixi la seva tensió. Per a això, cal afluixar la placa de muntatge de rosca i el suport per moure el generador, ajustant d'aquesta manera el grau de tensió. Després de la finalització de les obres collar i completar el pagament i enviament.

Generador VAZ-2107: Reparació

Abans de reparar un dispositiu que cal entendre el que de totes maneres la causa del problema. Però igual que assenyalar que molt poques persones saben fins a quin punt el generador al VAZ-2107, i el cost és la major quantitat de 2200-2500 rubles. Per tant, si està fora d'ordre, no cal per funcionar immediatament a la botiga i comprar un de nou, ja que en la majoria dels casos, el dispositiu d'edat pot ser reparat. Simplement es refereixen als especialistes, però, i les seves mans esdevenen tasca bastant factible.

Per retirar el dispositiu, cal posar el cotxe a la boca, treure la coberta de protecció del motor i descargolar la femella, suports, treure la corretja i el generador propi. Per a la verificació, necessitem un ohmímetre. Plus ohmímetre està connectat a la terminal "30" del generador, i el negatiu - directament a la carcassa del generador. Si el valor de la pantalla de "0", la va deixar a baix díodes o es tanca el bobinat.

Per esbrinar quin tipus de falla del díode, comprovar el ohmímetre primera positiu, negatiu. Després d'això, pot reemplaçar-los. En absència de resistència de fallada ha d'estar en el rang de 4.3 a 4.8 ohms. Sovint culpar portaescombretes, que els raspalls en la posició neutra no sobresurt per 5 mm.

Uns consells per als automobilistes

Si durant l'accionament del generador VAZ-2107, ja que xiula, la tensió de la corretja següents disposicions. És carregat amb el seu lliscament i càrrega insuficient. Però la tensió excessiva pot causar fallada de la corretja, la qual cosa tampoc és bo.

Si durant el dispositiu de prova a trobar defectes en un dels díodes, en aquest cas haurà de substituir la unitat de rectificació. estator defectuós o rotor també està subjecte a la substitució immediata.

Si tots dos díodes positius i negatius estan bé, però el generador no funciona, es recomana que comproveu al circuit de bobinat. Per això ha d'estar connectat a un ohmímetre per la carcassa i l'anell de rotor. Si a la cara de la unitat de valor proper a zero, és curtcircuitada.

També durant la perforació és desitjable netejar el generador VAZ-2107 de pols i brutícia. Això es pot fer amb aire comprimit. Les parts de metall han de ser lubricats periòdicament pot querosè. Preferiblement no lubricats coixinets.