Per què fuma motor? Consells i trucs mecànic

Tenir un cotxe té una gran quantitat de varietat d'avantatges - es pot obtenir de forma segura a la feina o escola, sense haver de gastar una enorme quantitat de temps, es pot viatjar a qualsevol punt de la terra que no depèn en aquest cas, als autobusos, avions i altres vehicles. Sempre es pot arribar on vol, si es tracta d'una botiga, casa o per acampar al bosc. No obstant això, cal entendre que el cotxe - això no és només un plaer. Quant als animals domèstics, el que aporta una gran quantitat de diversió, el cotxe ha de ser cuidat - i pot tenir els seus problemes, avaries i danys. Naturalment, tan aviat com les petites coses que sempre es pot recuperar el cotxe a l'estació de servei, però la majoria dels conductors es neguen a fer-ho. Algú no vol gastar els diners extra, i algú simplement diu el que ha de fer front a tots els problemes del seu propi cotxe pel seu compte. És per aquestes persones i aquest article està escrit, que cobreix en detall per què els fums del motor del cotxe. Aquest problema és molt comú - les emissions d'escapament envia contínuament a l'atmosfera, però és en petites quantitats i ràpidament. Però si s'inicia el motor, i pel fum rots d'escapament - això vol dir que el problema va venir. Què es fa quan el motor fuma? En primer lloc cal determinar quin és el problema. I es pot fer ja pel color del fum.

color fum

Per tant, si vostè té el motor fuma, llavors qualsevol necessitat d'agafar el cotxe a reparar o desmuntar. I el primer pas és determinar el color del fum que ve del motor. Molt sovint, pot ser blanc, negre i blau-gris - per descomptat, cada un d'aquests colors pot ser tons, però si es divideix el fum des del motor al grup principal, que serà tal. També en temps de la canonada pot anar literalment clar el fum, i això també pot indicar alguns defectes, però sovint en una situació així, no passa res. No obstant això, per a cada un dels colors de fum es discutirà amb més detall. Vostè sap exactament el que està malament amb la seva màquina, depenent de com fuma el motor, i ser capaç de fer front al que ha de fer si es troba amb un o altre problema.

transparent fum

Molts conductors es pregunten per què fumar un motor dièsel. Es pregunten per què des el motor de gasolina pot llançar clubs de fum. Totes aquestes qüestions són un principiant veritable pànic automobilista, però si el fum no arriba directament des del motor, que crema els ulls - no hi ha raó per a això. Qualsevol error es pot determinar, i després solucionar-ho. Per començar, fer una ullada a l'època més innocent - quan es té el motor és el fum transparent o blanquinós, que és pràcticament invisible. De fet, ni tan sols el fum i el vapor, que es forma en el sistema de calefacció. Molt sovint, això es pot veure a l'hivern, quan el motor arrenca després de dormir a la nit. Constantment està escalfant, i amb ella s'escalfa i el sistema d'escapament, i de la que ve de vapor. Pot estar segur que està en la naturalesa de les coses, l'aplicació en qualsevol moment per al tub d'escapament d'un got - es formarà condensació a les parets. El problema simplement és que les parelles estan a l'hivern en grans quantitats, i quan fora de la canonada d'escapament comença a gotejar aigua, molts principiants entren en pànic i pensar que hi havia alguna cosa terriblement malament. Però en realitat tot està en ordre, i que no tenen absolutament res de què preocupar-se. Tan aviat com el motor i el sistema d'escapament calent com, per parelles o completament desapareixen o es redueixen a la mínima quantitat que ja es notarà. Com és d'entendre, aquest cas no requereix cap tipus de manteniment, però hi ha altres situacions en què li agradaria saber per què fumar un motor dièsel o qualsevol altre motor en el vostre cotxe. De fet, en alguns casos, el fum pot indicar un problema greu.

el fum negre

Com es pot entendre, si vostè fuma motor, les raons d'això poden ser molt diverses, i se'ls poden instal·lar per si mateixos, si s'analitza què és exactament el color del fum que surt del tub d'escapament. Cas amb un fum transparent ja ha estat examinada, i ara és el moment de seguir endavant amb els seus pols oposats - el fum de color negre. És una visió força por, i es pot veure quan en el camí, per exemple, una enorme passejades en carreta. Sovint, les fuites són terriblement fosc, i és per això que aquestes emissions són els més perseguits en termes de danys al medi ambient. No obstant això, el que si el fum negre que sortia del seu motor? Principalment causar sobrecàrrega pot ser - com amb camionetes i tractors. No obstant això, atès el fet que és un cotxe, aquesta opció és poc probable. Per tant, el problema més probable és la barreja. Què vol dir això? Això vol dir que la barreja que entra al motor, té un contingut massa gran directament al propi combustible - i el resultat és no només fum negre desagradable, sinó també el consum excessiu de combustible. Així que el problema és més probable que es troba en algun lloc del sistema de sistema de combustible o de control del motor. El primer que s'ha de prestar atenció - això és el filtre d'aire. Si s'obstrueix, el subministrament d'aire està bloquejat, el que condueix a la seva escassetat i, respectivament, a la sobreoferta de combustible en la barreja final. El següent punt - aquesta compressió. Cal examinar els cilindres del motor. Si estan danyats, el procés de combustió no coincidirà amb el calculat, amb la qual cosa apareix l'escassetat d'energia i, respectivament, per escombrar pereobogaschenie combustible. Bé, un altre cas comú - un mal funcionament dels sensors de control del motor. Com a resultat, els sistemes són "cecs", per la qual cosa i hi ha errors. Molt sovint, en aquest cas, al tauler de control s'encén la llum, perquè li avisi per comprovar el motor, però pot ocórrer una vegada al fracàs, i el senyal no es rep - a continuació, haurà de ser verificada independentment. El mètode més simple de diagnòstic - una comprovació de les bugies. Si el fum negre del tub d'escapament és el resultat de problemes en el motor, llavors les espelmes trobarà pàtina negre. Això vol dir que és hora de reparar el cotxe - que també és molt recomanable per a reemplaçar les espelmes ells mateixos, si estan coberts amb la placa a causa del fet que té el motor fuma. Les causes de fum negre que ara han de ser clars, perquè puguin seguir endavant amb l'anàlisi d'un altre color.

fum blanc

Vostè ja sap per què el motor fuma durant l'estació freda - un vapor transparent des del tub d'escapament apareix en el cas que el motor i el sistema d'escapament no tenen temps per escalfar-se, causant la condensació. Considerem ara el cas en què el tub d'escapament també fa baixar el vapor, però al mateix temps no és transparent, no es dissipa tan ràpidament, així com d'escalfar el motor no resol el problema va aparèixer. Blanc fum - una conseqüència d'un mal funcionament en el sistema de refrigeració. Depenent de quin tipus de refrigerant que utilitza, el fum blanc pot tenir diferents colors, però la causa, al mateix temps seguirà sent el mateix - el sistema de refrigeració està funcionant adequadament. I vostè no ha de retardar la reparació, ja que, com es veurà més endavant, això pot causar greus danys al seu cotxe. Per tant, la causa més comú d'un gran nombre de fum blanc del tub d'escapament és l'entrada d'aigua en els seus cilindres del motor. Per verificar la falla, es pot albirar els cilindres i comprovar l'espurna. Si l'aigua entra al cilindre, a continuació, la vela serà la mateixa placa a l'interior del seu bullidor d'aigua - en altres paraules, escòria. Aquest no és la fi del món o un desastre - només ha de comprovar tots els cilindres, determinar quins d'ells tenen una placa, i després dur a terme la seva reparació o substitució. I el millor que fer-ho en una estació de servei professional, ja que en la majoria dels casos la causa d'aquest fracàs és un muntatge incorrecte del motor, així com la seva paraula pot dir recanvis de qualitat inferior, que estan tractant de salvar molts automobilistes.

També és la causa d'aquest error pot ser un sobreescalfament del motor - en aquest cas, també ha de consultar a un especialista perquè no es tracta només de reparar o reemplaçar els cilindres, però també va fer un diagnòstic complet per identificar la causa del sobreescalfament. No obstant això, la situació pot ser en realitat molt menys simple, pot ser molt menys agradable per al resultat conductor. El fet que el líquid que flueix en els cilindres, pot conduir a l'aparició de blanques núvols de fum que escapen del tub d'escapament. No obstant això, una gran quantitat de vapor que administrarà només si s'utilitza un refrigerant de qualitat. Si decideix estalviar diners i després comprar una barata i anticongelant, pot literalment "menjar" l'interior del seu motor com a resultat de la fugida. Com a resultat, la corrosió s'estén a parts vitals del seu motor, i serà possible enviar només el reciclatge - la reparació d'aquests danys no estan subjectes.

Així que si vostè s'està preguntant per què el motor fuma, llavors no ho ha de fer sobre la marxa. Familiaritzar-se amb el problema, corregir-lo, i després continuar conduint al seu cotxe.

Blavós (gris blavós) fum

Si vostè està fumant un motor dièsel o un motor de gasolina, mentre que el fum té un tint blavós, la raó rau en el fet que els cilindres es posa massa oli. Com a resultat de fum produït és molt gruixut i el més llarg disperses en casos anteriors descrits. Alhora que sovint tenen una olor característica de l'oli cremat. Val la pena parar atenció al fet que no sempre és a simple vista es pot determinar que el fum que surt del tub d'escapament en absolut. Tenint en compte que el seu aspecte pot ser influenciada per una varietat de factors, de la qualitat de l'oli de motor a una temperatura en els tons blau-carrer també pot ser molt diferent. I en alguns casos, el blau és tan feble que és pràcticament impossible distingir entre un fum estàndard a partir dels gasos d'escapament. No obstant això, la comprovació es fa molt simple - cal vigilar acuradament el nivell d'oli, ja que és obvi que una fugida desborda. Pel que fa als factors físics, llavors vostè necessita només el nas, i un full de paper blanc. El nas, es pot sentir fàcilment l'olor de l'oli en la fuita, fins i tot si van a tenir un color bastant normal, i sobre un full de paper, el qual s'ha de col·locar a prop del tub d'escapament, no hi haurà taques olioses bastant notables. Doncs bé, ara està convençut que té un problema amb l'oli del motor, sap per què el seu motor de fums fum blau. És hora de fer front a les fallades, que en aquest cas pot ser una gran varietat.

junta de plançó de vàlvula

Com ja s'ha vist, si el seu motor fuma fum blanc, les raons poden ser vàries. Però en el cas d'un tint blavós, les raons poden ser moltes, per la qual cosa ha de tractar amb cura cada un d'ells, com qualsevol pot ser rellevant si s'escau. La causa més comuna de fum blavós estan danyats segells de la vàlvula. Aquestes tapes han de mantenir la mantega fins al moment en què la necessitat dels seus apareix de subministrament. Però a causa dels danys de la tapa de l'oli es produeix i quan no es necessita, de manera que s'acumula massa. Per això, si aquest article es trenca, després d'una llarga platja d'estacionament a la primera planta es pot veure un enorme núvol de fum blau s'escapa del seu tub d'escapament. En la majoria dels casos, tot depèn de la qualitat dels propis taps - si és alta, l'oli no s'escaparà, i després de diversos anys de treball, i si és baixa, la fugida pot començar gairebé immediatament, per no parlar d'un any o fins i tot diversos anys. Per aquest temps, el mal tapa té més probable col·lapse. Així que si vostè té un motor fred fuma el fum blavós, la primera cosa que cal prestar atenció als segells de tija de vàlvula, ja que a causa de la falta de tensió en les parts danyades, fins i tot motor de desenrotllat segueix "alimentar" l'oli, que després és cremat a la planta .

anells rascadors

A més, si vostè té el motor fuma fum blau, el problema pot ser fins i tot al anell d'oli, o més aviat, si desgastat o roba de llit. Aquests anells estan dissenyats per eliminar l'excés de pel·lícula d'oli, i si ja no fer front al problema, ¿com és possible endevinar els cilindres cau excedent d'oli. Per descomptat, l'efecte no és el mateix que tot el mateix és visible en fortes junta de plançó de vàlvula mal, però la pèrdua d'oli i el motor encara continua fumant. Podeu resoldre aquest problema mitjançant la descarbonizador aquests anells, però no crec que aquest procediment va a resoldre tots els seus problemes alhora. Després del procediment anells descarbonizador comencen a estar en ple funcionament, però es vigilaran molt de prop les activitats del seu motor. De fet, després d'aquest procediment, les propietats elàstiques dels anells es redueixen significativament, a causa de la qual cosa la seva aparició pot ocórrer amb molta més freqüència, especialment quan s'empra adequadament. Com es pot veure, si vostè té un motor dièsel fuma el fum negre, trobar la causa i corregir-la molt més fàcil que si el fum és de color blau. Després de les tapes i anells - no és tot el que pot ser defectuós al cotxe, per la qual cosa hi ha fum blau, vostè ha de considerar alguns casos més.

turbina

Si el seu cotxe està equipat amb un turbocompressor, la raó pot ser-hi - o més aviat, si no. Què fer en aquest cas, si vostè té els fums del motor? VAZ - és un dels cotxes, que es poden prendre com a exemple. Es va instal·lar un turbocompressor, i si està en males condicions, el resultat pot ser un dens fum blau que danya el medi ambient, condueix a l'ús excessiu d'oli, així com el desagradable olor i l'aparença no és particularment atractiu. Què passa dins del motor? El fet que els coixinets de la turbina es lubriquen automàticament amb oli per a la seva posterior operació, però en presència d'oli d'errors, que està destinat per a la lubricació, cauen en el tram d'aspiració. Doncs bé, el resultat d'un excés d'oli quan es crema - està per sobre del fum blavós. Què hi ha en aquest cas?

No hi ha moltes opcions - vostè ha de reparar la turbina del turbocompressor. Si vostè té les habilitats i eines que necessita, pot fer-ho vostè mateix. No obstant això, encara es recomana per proporcionar un expert que és més ràpid i fer front amb més eficàcia a la tasca. Però abans d'embarcar-se en una reparació, cal assegurar-se que el problema es troba en la turbina - com ja s'entén, les causes de fum pot ser molt, i sempre en primer lloc han de tractar directament amb les causes de l'avaria, i després puntejar correcte . Per a això és necessari eliminar el conducte que connecta la turbina i el motor, i comprovar en presència d'oli. Si hi és, vol dir que realment hi ha una fugida, i cal fer una reparació seriosa. No obstant això, en aquest cas estem parlant d'una situació bastant córrer, que encara es poden prevenir si vostè pren la cura del seu motor per endavant. Quan vostè té almenys algun motiu per creure que la turbina és massa oli, cal prendre un drap net (que ha de ser lleuger i fàcil de passar líquid i aire, és el més adequat gasa) i s'estenen a la canonada en el seu lloc compost amb accelerador. Després que vostè necessita per arrencar el cotxe diverses vegades per pressionar el pedal de l'accelerador, després ofegar-lo en comprovar la tela que es pre-estirat. Si hi ha restes d'oli, llavors vostè té un problema - és només en les primeres etapes, i per resoldre-ho és bastant simple, almenys, és molt més fàcil que quan estàs directament en l'acumulació d'oli avís conducte.

Com es pot veure, si vostè està fumant un cigarret negre motor dièsel, llavors el problema es pot resoldre molt més ràpid, però això no vol dir que la seva decisió seria menys costós - amb la cura adequat per al cotxe, independentment del color del fum, es pot trobar i corregir qualsevol problema ràpidament.

la qualitat de l'oli baixa

Naturalment, hi ha un munt de raons per les que el color del fum del tub d'escapament pot ser blau, però per descriure tots ells no té sentit - aquí trobarà només els casos més coneguts i comuns. Per exemple, en tot cas, no pot oblidar-se de la mantega - molts automobilistes començaran immediatament a buscar a l'interior del cotxe, però en realitat la causa del problema pot raure en quin tipus d'oli que s'utilitza per fer funcionar el motor. Si no era de la millor qualitat, les seves propietats poden diferir de la qualitat del producte. En conseqüència, en el motor del seu comportament no es pot dir exactament qualsevol cosa - és necessari comprovar quin tipus de producte que ha adquirit, i si la qualitat seria lluny de ser ideal - és millor canviar-la immediatament. Després de tot, si continua a utilitzar-causa de que els diners ja gastats en ell, vostè pot posar el seu cotxe danys encara més greus.

Però hi ha una altra opció - un problema similar pot ocórrer quan s'utilitza un oli d'alta qualitat. La raó en aquest cas pot servir com un sobreescalfament de l'oli com a resultat de la qual perd les seves propietats. Per descomptat, en la vida quotidiana que passa molt poques vegades, perquè cal reescalfar l'oli realment condicions extremes - pel que els pilots de cotxes sempre estan equipats amb sensors especials per a comprovar la temperatura de l'oli. No obstant això, si es carrega el seu cotxe, el va posar en la seva família i anar en un dia calorós sota la muntanya per descansar, la combinació de factors que poden provocar un sobreescalfament de l'oli i, en conseqüència, la pèrdua de totes les seves funcions. En aquest cas, no hi ha res a fer és no treballar - que només haurà de canviar l'oli abans d'hora i provar més per evitar que es produeixin situacions similars.

altres casos

No importa quines són les seves circumstàncies - el seu motor produeix fum negre de la seva núvol de fum blavós o simplement una gran quantitat de vapor blanc - mai s'ha d'excloure la possibilitat que s'han succeït alguna cosa especial. Per descomptat, en primer lloc s'ha de fer ús d'aquest manual i comprovar tots els casos més comuns, com és més sovint el problema es produeix en els conductors molt més d'una vegada. Però de vegades les raons no són els més convencionals - produir fum, per exemple, pot causar una petita fissura al motor. Fins i tot hi ha casos on el motor produeix fum negre o blau, si el conductor s'aboca en el tanc de combustible no és el tipus de combustible, que està destinat a un motor en particular. Recordeu que en qualsevol situació hi ha una manera, i si no el troba, cal dirigir-se a un especialista.