Embragatge Cilindre mestre. "Gazelle": el dispositiu i reparar el cilindre mestre d'embragatge

Per tal de moure el vehicle, ha de transferir el parell des del motor a la caixa. És responsable d'aquest embragatge. És aquest node transmet el parell a través d'un determinat engranatge de transmissió a les rodes. La funció principal de l'embragatge - una desconnexió temporal de la unitat d'alimentació de la caixa de canvis. El mecanisme responsable del bon inici dels reductors quan el motor està en marxa.

dispositius de funcions

Amb la possible embragatge per evitar el canvi brusc de la càrrega, el que garanteix una arrencada del vehicle sense problemes des dels seus seients. A més, l'embragatge protegeix la transmissió de la totalitat dels moments d'inèrcia de les càrregues que sorgeixen com a resultat d'una forta desacceleració de la rotació del cigonyal amb el motor en marxa en el moment en què el conductor canvia de marxa. Al vehicle "Gazel" muntat sistema d'embragatge hidràulic. Ella ha rebut una gran popularitat en molts models de cotxes moderns. Al cor del disseny del mecanisme hidràulic és el cilindre mestre d'embragatge. Gazelle "negocis" que també està equipat amb. La tasca principal a resoldre per un cilindre - una transmissió d'impulsos des del pedal als elements de treball del sistema. En utilitzar aquest lloc, proporcionada per l'arrencada de la màquina. A més, el mecanisme fa que sigui possible canviar el tren d'alta i baixa.

A continuació es descriu el dispositiu d'embragatge cilindre mestre. "Gazelle" - és un transport comercial, de manera que requereix un manteniment periòdic. El que es produeixen problemes amb l'embragatge com reparar, mantenir i canviar la unitat si cal? T'expliquem tot en ordre.

Com funciona l'accionament hidràulic "Gazelle"

Es compon d'un petit nombre de peces i components. Per tant, el sistema té un recipient del cilindre principal d'acoblament. "Gazelle" està equipat amb ells des de 1995. El dipòsit conté el líquid de frens, que opera a la unitat. També inclou un conjunt d'un principal i esclau de cilindres, tubs, mànegues i tubs. i el moll de retorn s'utilitza en el sistema.

El principi de funcionament de la unitat hidràulica

Sense entrar en els detalls de com el cilindre mestre d'embragatge, "Gazelle" és com segueix. Quan el conductor del vehicle pressiona el pedal, aquesta força per la vareta es transmet a la unitat principal. Aquí, es percep a través de la xarxa de tubs i canvia al cilindre de treball. Aquest últim, pel forquilla d'embragatge i el coixinet de desembragament es desconnecta o connecta el motor a la transmissió.

actuador hidràulic

Entre els components principals, que estan inclosos en una estructura d'element, és possible assignar un empenyedor. Amb ell es comunica amb el mecanisme de pedal. És també el mateix cilindre, el tap de pistó i moll de retorn. Com funciona el cilindre mestre? "Gazelle" està equipat amb un node amb dues meitats que estan separats per una partició especial. La part superior està destinada per al fluid de treball que flueix des del tanc. Allà, a la part superior, un cert marge es manté líquid. Si la tracció i hidràulics ajustats correctament, el seu nivell no ha de ser inferior a les tres quartes parts del volum.

La meitat inferior és una àrea de treball. En una condició inicial típica del cilindre el pistó és empès per un ressort a una paret que separa el cilindre en dues zones. Entre el pistó i l'èmbol hi ha una bretxa. A causa de que el líquid entra a la part de treball. Quan el conductor trepitja el pedal, l'èmbol es mou i tanca la bretxa. Liquid ja no pot caure des de la part superior a la zona inferior. Els moviments del pistó i la força es transmet des del peu del conductor directament sobre el cilindre de treball. Causa de la grandària del pistó i la sortida són diferents, els augments dels orificis. Això és suficient per acoblar l'embragatge. Aquest disseny simplifica l'esforç que s'assigna al pedal. Aquesta força és suficient per desconnectar l'ICE de la caixa. Quan es deixa anar el pedal, el pistó actuarà a la primavera. També, a causa de la pressió en el sistema hidràulic del pedal tornarà a la seva base a la seva posició original. En la mateixa posició i moure l'èmbol. Com a resultat, el líquid serà de nou lliure per entrar a la part inferior de la capacitat del cilindre.

Quan hagi de reparar el cilindre mestre de l'embragatge

"Gazelle" pot requerir la reparació per una fuita o entrada d'aire en el sistema. Fins i tot malgrat la simplicitat del disseny del cilindre, amb ell també es produeixen problemes. Diversos problemes diferents. Els detalls sobre cada un d'ells - a continuació.

fugida de fluid

Es poden necessitar reparacions si es detecta la falta d'un fluid de treball. Les raons poden ser trencaments o danys als compostos de fallada segell cilíndric maneguet. En aquest cas, es recomana per assegurar-se si el nivell del dipòsit d'expansió és suficient. Si el líquid és petita, llavors s'aboca. A continuació, comprovar periòdicament el nivell quan el manteniment de rutina o d'inspecció tècnica. De vegades un simple omplert l'oli hidràulic no pot ajudar. A continuació, dur a terme un examen exhaustiu, revelen la fugida i després proporcionar un segell. En aquest cas, no es pot reparar, sinó simplement canviar el cilindre mestre al "Gazelle".

L'aire en el sistema de

Un altre error típic - aire en el sistema. Aquest problema pot conduir a una fallada complet del lloc. L'embragatge no s'estreny completament i el treball del pedal serà acompanyada per una contracció característica o vibracions a la palanca de canvis palanca. Entre les raons per al sistema i directament en els cilindres entra en l'aire, és possible assignar diferents fallada de la mànega, desgast natural i parts de llàgrimes. No s'oposen a la fuga de fluid en els llocs on porcions estan connectades entre si d'accionament hidràulic. Com fer les reparacions de l'embragatge cilindre mestre en aquest cas? "Gazelle" es col·loca sobre una superfície plana, implica l'intercanvi de mànegues danyades amb sistema de bombament subsegüent.

La ventilació de fluid a través del cilindre

També hi ha un altre fracàs - en aquest cas el cilindre pot bombar fluid hidràulic a través. La causa de la fallada és un maneguet, que és probable que pateixin danys. Potser hi ha una generació a causa del desgast normal del pistó. Tots aquests problemes poden ser resolts mitjançant l'ús del cilindre mestre d'embragatge kit de reparació. "Gazelle" en aquest cas, pot tornar ràpidament a un estat de treball. El kit inclou tots els elements que sovint fallen. El procés de substitució dels maneguets i altres detalls no presentar cap dificultat particular per als conductors d'aquests vehicles.

Si hi ha signes d'un mal funcionament del cilindre, és necessari per al diagnòstic i el manteniment del sistema d'embragatge. Això ajudarà a evitar la necessitat de reemplaçar el cilindre complet.

reparació parcial del cilindre mestre utilitzant el kit de reparació

Amb ell, vostè pot evitar haver de substituir la unitat del tot. Kit de reparació consisteix en els següents components:

• Tapa de protecció.
• L'anell de retenció.
• Pistó.
• El moll de retorn.
• Cuff cilindre mestre de l'embragatge "Gazelle".

Per desmuntar el cilindre per complet en ell a la recerca d'un endoll especial. Ha de ser descargolament. Durant el muntatge, en virtut de la necessitat d'instal·lar el segell plug-junta.

Desmuntatge i defetovka

El primer pas es retira i el cilindre desmantellat. El podeu trobar a la cantonada posterior esquerra del vehicle sota el capó. Després, després del muntatge desmuntat, tots els components van rentar líquid de frens - no ús per a aquest dissolvents agressius. El cilindre és inspeccionat llavors per rascar. Comprovi l'estat del mirall i la vareta. Si la corrosió apreciable porcions menors o rebaves, aquests defectes poden ser eliminats mitjançant paper de vidre fi. Però tal dany pot indicar una gran bretxa entre el cilindre i el pistó.

A continuació la substitució de peces desgastades despesa, que es proporcionen en el kit de reparació. Abans de muntar el cilindre mestre de l'embragatge, "Gazelle" es requereix per posar el fre de mà. Cada detall ha de ser lubricat amb líquid de frens. A la superfície del pistó que està en contacte amb l'èmbol, fent que una mica de greix. A més, es recull el cilindre, situat al seu lloc, i es bomba.

Substitució de cilindre mestre d'embragatge

"Gazelle" requereix que, per les mateixes raons que en el cas anterior. Aquesta fugida, desgast natural, maneig incorrecte del mecanisme d'embragatge. Com ja s'ha assenyalat, aquest és el cilindre a la cantonada posterior esquerra del vehicle sota el capó.

Abans es durà a terme el canvi en si mateix, s'ha de drenar el líquid de frens del sistema. Per a això, connectar la mànega amb un accessori especial. Aquest últim és en el cilindre de treball. A continuació, l'embragatge es desconnecta del cilindre. Per conduir aquesta operació, retirar la part del panell d'instruments situat sota el volant. A continuació, retiri el clip de bloqueig, que es pot trobar al pedal i llençar el passador de l'èmbol del cilindre.

Quan es desconnecta el tub de subministrament del fluid hidràulic des del cilindre mestre, pot començar a girar en dos femelles que subjecten el mestre de l'embragatge propi cilindre. "Gazelle 3302" segueix en peu al fre de mà. Una vegada que els fruits secs són descargolament, el cilindre pot ser retirat i reemplaçat per un nou conjunt. procés d'instal·lació en l'ordre invers. Després del muntatge del sistema és necessari per dur a terme una unitat de bombament.

Com eliminar l'aire?

Després de qualsevol reparació de l'embragatge hidràulic, el sistema necessàriament ha de ser bombejada. Amb aquesta finalitat, el líquid s'aboca al dipòsit just fins a la vora, i descargolar el ràcord fins que s'aturi. A més, diverses vegades trepitja el pedal. Això és per assegurar que el líquid de frens en tots els tubs. A continuació, fixi el pedal. A continuació, el mugró gir i estrènyer de nou diverses vegades el pedal, i després solucionar-ho. A continuació en el desgast tub d'entroncament. Es va submergir en una ampolla amb un líquid. Fitting fet girar per alliberar l'aire. Tots aquests passos s'han de repetir sempre que l'aire en el sistema no ho farà.

Si cal ha de ser emplenat del líquid en el tanc. Reemplaçant-ho en la línia d'embragatge s'ha de celebrar no menys d'un cop cada 2 anys. El líquid de frens és higroscòpic. Això vol dir que la corrosió pot ser generada dins del sistema.

Ajust del pedal

Un cop reparat o reemplaçat amb un nou cilindre principal embragatge esclau, "Gazelle" requereix pedal d'ajust. És un procés senzill. Per a això, necessita la línia, però el primer pas és fer un diagnòstic. Si voleu començar a moure els embornals de pedals del vehicle, en el procés de canvi d'escoltar diferents sons quan el moviment s'observa xocs i sacsejades, és necessari per arrencar el motor, deixar anar l'embragatge lentament i tracti de tirar suaument. Si el vehicle no té pressa per posar-se en marxa, vol dir que el pedal es posa de manera incorrecta. El seu curs més de la taxa especificada. A continuació, utilitzant un regle mesurar la distància des del terra als pedals. Ha de ser no més de 14-16 cm. Si és més gran, llavors el pedal per ajustar. Per això sota el capó ha de ser trobar un pern amb rosca. Es troba on acaba el cable. podvorachivaetsja rosca. Això aconsegueix el pedal desitjat. Per augmentar la velocitat, cal prémer la femella. Si el moviment és necessari reduir, es va girar. Després de l'ajust, comproveu de nou el pedal. Repetidament mesura de distància en línia. Configuració continua fins que, fins que s'aconsegueixi el resultat desitjat.