El moviment circular. SDA: un moviment circular en una entrada de cercle

Molta gent, especialment els joves conductors causen algunes dificultats viatgen en moviment circular. Quina és la raó? És rotonda terrible i perillós, ja que pot semblar a primera vista? Aquestes són les preguntes i respostes seran donades en l'article.

Rotonda - què és?

Potser hauríem de començar amb el més important, a saber, la resposta a la pregunta de què és el que és un moviment circular. Regulacions prescriuen que l'anular (o circular) moviment, i més particularment, rotonda - és la intersecció que té la forma d'un anell amb algunes interseccions de calçades. Cal assenyalar que la calçada en l'anell - no és un camí privat, i només una part per al Congrés d'un camí a un altre.

Una mica amb moderació prescrita per les regles de rotondes SDA. En els controladors rotonda sovint tenen problemes i dificultats, especialment per als principiants. Això es deu, probablement, a la manca de consciència. Però al mateix temps, cal tenir en compte el fet que la rotonda dissenyada per facilitar el moviment del trànsit. A més, si ens fixem en les interseccions dispositiu d'aquest tipus, el passeig serà molt més fàcil i més simple. Després de tot, res excessivament complexa i terrible en un moviment circular no.

En els avantatges de moviment circular

El moviment circular realment té un munt d'avantatges. Per desgràcia, no tothom entén això. Molts conductors novells, no entenen les regles, i creien que el punt de mira circular innecessària i perillosa. No obstant això, el moviment circular a les carreteres encara té una sèrie d'avantatges.

En primer lloc, aquest petit temps d'espera. En particular, els conductors apressats no serà possible violar les normes de trànsit. Direccions interseccions amb rotondes i pel que es pot fer amb força rapidesa, i tot a causa de la manca de semàfors. En segon lloc, augmentar substancialment l'ample de banda. No hi ha necessitat d'una fase de "vermell" per a tots els vehicles de rescat, fent el viatge molt més fàcil. En tercer lloc, és molt més fàcil i convenient és un diagrama de les possibles ramificacions en l'anell. Després de tot, a la cruïlla amb semàfors instal·lats adreces del sistema és molt complex i, sovint incomprensible. Al mateix nombre cruïlla circular de possibles branques depèn del diàmetre de l'anell.

Allà, en un moviment circular, i molts altres avantatges. Entre ells - el benefici del medi ambient, perquè els cotxes emeten molts menys emissions. Aquí podeu afegir i el soroll, la manca del cost dels semàfors, i més reduïda.

En els defectes de moviment circular

Per descomptat, el moviment circular té desavantatges. És perquè la majoria d'ells són conductors novells tanta por de rotondes. Llavors, quin és el problema del moviment circular?

En primer lloc, es tracta d'una congestió manera en hora punta. El cas és que els conductors que han de cedir el pas a tots els conductors que es troben en una cruïlla de camins, de vegades esperen un llarg període de temps. I demanar a una cruïlla de camins similars en el trànsit pesat no és tan fàcil, fins i tot per als conductors experimentats. En segon lloc, el problema suschestvet amb signes i els automobilistes analfabetes. El que passa és que alguns dels signes en la intersecció simplement pot no existir, que és impacte molt negatiu en el moviment. Molts conductors creuen que a l'estar en el ring - és una prioritat. És amb aquest tipus de situacions de conflicte automobilistes amb freqüència. Els principiants en aquests casos han de tenir especial cura.

Per descomptat, a la cruïlla amb una rotonda que hi ha molts altres problemes: .. és, per exemple, les dificultats en els arranjaments de viatge per als ciclistes, més que l'àrea requerida, l'augment de la longitud de la ruta d'accés per als vianants, etc. No obstant això interseccions no han de tenir por de moviments en el quadrilàter. Cal llegir la SDA al "moviment circular." L'entrada al cercle a continuació no semblen ser tan difícil. No obstant això, el simple coneixement de les regles no és suficient. El perill cal comptar amb tothom, vostè ha d'estar preparat per al pitjor. Potser va ser aquesta tàctica i ajudarà a evitar accidents.

A l'entrada a la rotonda

subjecte bastant dolorós - VZD en moviment circular. SDA, cal tenir en compte, no separar un rotondes en algun grup especial. A causa de que no hi ha regles específiques i les direccions d'aquestes interseccions, així com l'entrada als mateixos. A l'entrar a la rotonda ha de guiar-se per regles simples de la SDA, a saber regla dreta, senyals de trànsit, senyalització horitzontal i, en alguns casos, els senyals de trànsit (semàfors, tot s'ha de dir, es munten en els anells és bastant estrany, però de vegades els troba tot el que pugui.).

Si la rotonda té convenis amb trànsit unidireccional, a continuació, en el propi anell pot trucar en qualsevol banda. No obstant això, sovint en les interseccions, i no només l'anell, hi ha un senyal de "direcció de moviment de la tira (s)", o portar marques especials. En aquest cas, és clar, entrar a la intersecció s'ha de fer estrictament d'acord amb les marques o senyals de trànsit.

En el camí amb rotonda

Sortida de la rotonda, encara s'han de dur a terme d'acord amb certes regles. Molts conductors, per desgràcia, s'obliden per complet que a la sortida de l'anell d'ajustar al carril de l'extrema dreta. I aneu a la intersecció i només és necessari per a aquesta banda. No obstant això, aquesta regla no funciona quan s'instal·la a la cruïlla dels senyals de trànsit especials que indiquen la direcció del moviment de les bandes. El mateix és cert en el cas quan en el camí assenyalar de manera especial. Cal no oblidar que sovint en les rotondes, especialment de grans dimensions, hi ha passos de vianants. En aquest cas, cal reduir la velocitat i cedir el pas a les persones que passen per la carretera.

Tornant povorotnikov en passar la rotonda

Molt clara i precisa per a la inclusió de senyals de gir escrits en el PDD el "moviment circular." Tornant, però, no inclou tots els conductors, i sovint no és just. Quins problemes poden sorgir en la intersecció de l'anell amb la inclusió dels senyals de tornada?

Per tant, les normes obliguen al conductor gira indicador de senyal correcta és sempre en entrar a la rotonda. Però aquí i allà la majoria dels problemes: alguns conductors no són ben conscients d'aquesta simple regla, o els resulta incòmode. És per això que molts usuaris de la carretera a l'entrar es considera necessari l'anell d'incloure el senyal de gir a la direcció d'un camí en el futur van a anar. Això també se suma un altre problema. Molta gent, especialment els conductors novells que van estrictament les regles, sovint enganyen a altres participants en el moviment, incloent el gir a la dreta sempre a l'arribada a l'anell. Què fer en una situació tan difícil? Atès que el trànsit en l'anell sempre està disposat esquerra a dreta, intermitents quan es condueix en el seu carril és millor no incloure tots. I si el conductor ha de girar a l'esquerra, en aquest cas, per descomptat, ha d'activar l'indicador de senyal esquerra.

Així que el que cal concloure? Tornant sempre s'inclou en l'evolució en l'anell, i també a la sortida de l'anell. He anar estrictament a les regles, i sempre incloure un gir a la dreta en arribar a la rotonda? Discutible. De vegades és la solució i pot causar accidents.

El trànsit a la rotonda amb la marca establerta "moviment circular"

Si el conductor passa una intersecció circular que executa només un senyal de "moviment circular", el compliment de totes les regles enumerades a continuació. A la rotonda equivalent permet que caigui amb absolutament qualsevol banda. Aquesta condició, és clar, no s'aplica al cas en què no hi ha a la cruïlla d'un senyal de trànsit amb un valor de "direcció del moviment de les bandes", o suportar especials marques. En aquest cas, val la pena recordar la SDA al "moviment circular": l'entrada al cercle es durà a terme estrictament d'acord amb els senyals o marques.

Tot el que arriba a aquest cercle tindrà un avantatge. Després de tot, hi ha una regla de "dret d'interferència". Per tant, tots ells situats a la cruïlla dels vehicles haurà de donar pas a la pista per cridar en vehicles. I deixant la unió que s'organitza el moviment circular? SDA, una altra vegada, estableix una regla simple: en absència de signes i marques amb el significat "La direcció del moviment de les bandes" per moure cap avall des de la rotonda tindrà només el carril d'extrema dreta.

El trànsit a la rotonda amb el senyal establerta "Donar forma"

Sovint, en les rotondes es troba un senyal de trànsit amb un valor de "cedir el pas." Com pot passar a una cruïlla que s'organitza el moviment circular? SDA s'estableix la regla bastant senzilla. Tots els automobilistes que orbiten tenen prioritat, pel fet que l'anell és principalment en relació amb les carreteres que condueixen a l'anell. D'això es desprèn una conclusió molt simple: els conductors dels vehicles, per comprovar en l'anell, ha de donar pas als conductors que circulin per la rotonda. Quan els conductors entren a la rotonda, que estan, de fet, arribar a ser a la carretera principal. En aquest cas, és possible mantenir durant més temps, ningú enrere.

El trànsit a la rotonda amb el senyal establerta "carretera principal"

Com creuar la rotonda, si s'estableix a signar "carretera principal" amb "moviment circular"? SDA, en aquest cas, estableix algunes regles simples. Tots els vehicles estan entrant a la rotonda ha de cedir el pas als conductors sobre com introduir l'anell. Alhora, els automobilistes que són impulsats a la rotonda, necessaris per assegurar que la forma en què realment són inferiors. De fet, molts conductors analfabets creure que l'anell que sempre tenen prioritat. És a causa d'això i passa la major part dels accidents.

Els conductors que són impulsats a la rotonda muntades amb un signe "camí principal", ha de prestar atenció a un altre signe - "La direcció de la carretera principal." En aquest cas, s'ha de determinar immediatament exactament com la carretera principal pavimentada.

Recomanacions per a la rotonda de viatges

Els conductors novells han de prestar atenció a tots els consells i recomanacions que figuren a continuació, fet, per descomptat, d'acord amb les regulacions.
L'entrada al moviment circular sembla a molts nouvinguts alguna cosa prohibitivamente difícil i perillós, encara que és, per descomptat, no és cert. Però ¿com es pot fer la vida més fàcil per als conductors novells?

Com ja saben, es mouen en l'anell només el carril de la dreta és totalment opcional. No obstant això els principiants és millor passar rotonda just al costat dret. Tal solució té un seguit d'avantatges. Això estalvia temps, ja que no han de reajustar constantment la pista d'aterratge a la tira. Excepte en aquells casos en què el carril de la dreta està ocupada per cotxes aparcats. Però a continuació, han de ser fàcils de passar per alt i seguir conduint pel carril dret de nou. Aquesta decisió ajudarà a evitar accidents i, sobretot en el flux dens.

Si el conductor necessita després de creuar la pista per continuar recte, a continuació, prendre una fila millor mitjà. Aquesta senzilla solució ajudarà a evitar accidents. De fet, sovint els conductors que volen continuen movent-se en una tira enfrontat directament amb els conductors de la banda mitjana, amb ganes de girar a la dreta.

I, finalment, el més important i el principal consell és donar la volta a l'anell necessitat de silenci, sense fer maniobres brusques. No s'oblidi dels passos de vianants en els senyals de gir en i en els senyals de trànsit. Vostè ha d'estar preparat per a tot - això és el que ajudarà a evitar accidents.

És rotonda perillós i aterridor?

Molts conductors analfabets cometen errors en l'anell, trencant així el SDA.

Per tant, sembla rotonda molts conductors novells un lloc extremadament perillós. Però por de l'anell en qualsevol cas, no cal: només és important tenir en compte que el perill pot provenir de qualsevol lloc, fins i tot des d'on menys t'ho esperes. S'ha d'entendre que molts propietaris de vehicles no retarden la velocitat al davant de l'anell, no respecten la distància requerida i assegurar l'interval de costat. Especialment perillosos són aquells conductors que d'alguna manera creuen qualsevol lloc rotonda on tenen un avantatge. I últimament hi ha molts conductors que estacionin els seus vehicles en l'anell és totalment erroni: No van observar les condicions en què s'interromp el prohibit l'estacionament i prop de 5 metres de la intersecció de les carreteres. No cal repetir els errors dels conductors. És important conèixer la SDA. Direccions de moviment circular en aquest cas semblen no tan difícil. Sempre en l'anell ia l'entrada cal ser molt acurat i cautelós. Només llavors el moviment sigui realment segur.