El desenvolupament de la indústria de l'automòbil. cotxes d'època.

Cotxes van omplir el planeta. Es persegueixen l'home creuant els oceans, el transport de trens. Cada moment més proper al seu propietari, que ja està comptant els diners, mantenint al mateix temps un garatge ull.

Vostè sap molt bé, el que significa un cotxe representatiu per al seu propietari. Amb les claus del cotxe a la butxaca, qualsevol persona pot sentir-se sòlid.

Tot això es va deure a l'evolució de l'enginyeria home. No, la màquina no ha estat des del principi tan bo com ho és ara. La seva millorat, afinat. La invenció de noves tecnologies, eliminat certs inconvenients que perjudiquen el cotxe aquell moment.

cotxes d'època

És difícil d'imaginar, però alguna cosa així com aquest cotxe va ser creada al segle XVII. Per descomptat, tal com l'entenem en absolut i no una màquina. Era un dispositiu de mida petita dissenyat específicament per a l'emperador xinès. Per desgràcia per a ell, no era capaç d'entrar en aquesta creació. Una característica especial d'aquesta joguina era una màquina de vapor. Es creu que aquesta invenció és el primer cotxe per moure vapor.

Les màquines més antigues són una mena de bicicleta dels nens amb tres rodes. Excepte que les mides eren molt més grans, i, per descomptat, no era el motor, i fins i tot de combustió. En lloc d'utilitzar una barreja gasosa combustible líquid. Només en 1870, col·locant el camió amb tanc de combustible habitual, Zigfrid Markus va passar a la història com la primera persona a utilitzar la gasolina en un vehicle.

Inici de la producció en massa d'automòbils

A principis del segle XX-, els fabricants van començar a produir cotxes, ens van trucar avui màquines antigues. França va aconseguir el major progrés entre els altres competidors. Així, el 1903 es va crear més de 30.000 vehicles, el que representa el 48% del nombre total de vehicles produïts a tot el món. Els Estats Units, al seu torn, han estat líders en el nombre de persones que utilitzen el cotxe.

progrés

Tractar d'esbrinar quin tipus de model "mogut" el progrés es va tornar tot el cap de la indústria automotriu a l'inrevés. Així, els cotxes vells, els noms dels quals posen en pràctica totes les innovacions dels dissenyadors:

"Mercedes Simplex" 1902 tema: diferent dels seus predecessors
motor de quatre cilindres. La potència màxima que se li va donar a aquest model, s'estima en 33 cavalls de força. Introducció de coixinets de boles, de regulació del gas va fer manualment. Transmissió consistir en 4 passos endavant i un cap enrere. Quan una massa de 900 kg fletxa acceleròmetre arriba al 80 km / h.

"Oldsmobile KevD Dash" (1902): Aquest pes acte 320 kg no tenen un gran motor com ara l'exposició anterior. Màxima que pot presumir d'un motor de quatre temps d'un sol cilindre, - una capacitat de 4,5 cavalls. També "Dash KevD" era una caixa de canvis de dues etapes.

El seu preu en comparació amb altres quatre rodes era molt modest. És de destacar que "Oldsmobile" va ser pionera en la producció d'automòbils en grans sèries. La seva sèrie de la creació 43A ha estat durant molt temps un model d'innovació reeixida. Es va usar aigua de refrigeració forçada de bucle tancat per primera vegada en aquest model.

"Rolls-Royce Silver Ghost": es diu així a causa dels periodistes. Darrera observat els assajos increïbles que van caure en la roda "Silver Guest": havia d'anar 15.000 milles. Amb una aparença atractiva, el cotxe arriba a una velocitat de 120 km / h. El motor és molt silenciós. Equipat amb un motor de sis cilindres amb una capacitat de 48 l / s. Box va consistir en quatre etapes.

Tornem a la prova. ruta Glasgow a Londres. La qualitat de les carreteres en ell durant molt de temps se li hauria ocorregut en els malsons dels automobilistes moderns. 48 dies van realitzar una prova de conducció. Finalment, després de superar la prova, el comitè tècnic va aprovar l'emissió del certificat. Aquest document va ser més eficaç que la publicitat. Després d'aquest esdeveniment, la preocupació era capaç de vendre un total de prop de 8.000 còpies.

cotxes d'època, que van afectar la avtoprogress general, no s'esgota en aquesta breu llista. De fet, gairebé totes les marques inculcat alguna cosa nova o millorar el que ja era.

la indústria automotriu nacional

Aquí arribem a la part divertida. Satisfer - cotxes d'època URSS. Per descomptat, no hi ha tals èxits significatius i els grans avenços, com les empreses occidentals. A la Unió Soviètica hi havia tants cotxes. És de destacar que al centre del cotxe del segle XX 1 arriba a un dels home soviètica de 200. Mentrestant, als Estats Units, cada segon era un feliç propietari del cotxe. Abans de la Segona Guerra Mundial, el país estava dominat per les furgonetes de càrrega. cotxe privat tenia única persona respectable. home soviètic ordinari no ha de dependre de la comoditat al volant - l'única oportunitat d'aconseguir el cotxe eren bitllets de loteria.

"Victòria" i l'empresa

Després de la Segona Guerra Mundial va començar el desenvolupament de la indústria de l'automòbil. cap de Stalin va donar impuls a la creació de nous vehicles que compleixin amb les exigències modernes.

Ja aviat apareixerà el cotxe "victòria". Inicialment, els dissenyadors es van disposar a donar al cotxe el nom de "Homeland": Stalin, aquesta opció no li agradava. Opcions de revisió, es va optar per l'única correcta.

"Victòria" valia 16.000 rubles - el preu inassequible per a molts en aquest moment. salari mitjà de treball va ser de prop de 400 rubles. "Moskvich-401" preu de 9.000 rubles sembla assequible. Malgrat això, la "victòria" és un acte-somni veritablement ideal.

"Moscovites" es va fer popular en els anys 60. La nova sèrie d'aquestes màquines notables han trobat els seus compradors. "Moskvich" fora de popularitat escala. Ser colpejat del seu temps, va romandre durant molt de temps adorat per tots.

Van trobar els seus clients i "cosacs". Amb un preu baix, han estat una mica inusual disseny de motor muntat significat en lloc del tronc. Tronc, que es troba al començament del cos, tenia una grandària petita, de manera que esperen per transportar relativament grans coses no han de fer-ho. "Zaporozhets" exerceix una funció important - planteja un somriure dels transeünts.

cotxe i encara verema reben molta atenció. El seu valor com curiositats amb el temps s'incrementarà.

del passat a les màquines modernes

Tothom sap que avui en dia abunden els col·lectors. Vénen en diferents colors: algunes persones els agrada col·leccionar monedes rares. Algú aprecia l'art, la compra de pintures d'autors destacats. Però aquí no va ser sense persones que veneren les màquines antigues. Els preus no solen tenir un significat important per als aficionats de transport rares. Llestos en qualsevol moment per dissenyar una suma rodona, que estan a l'espera de les "llegendes".

La reconstrucció de tals vehicles, donant-los l'aparença inicial i posterior venda a generar una gran garatges ingressos. El cost pot ser superior al preu d'un cotxe modern sòlid.

En base a això, podem confiadament concloure que els cotxes retro mai perdran els seus admiradors. Sempre hi haurà discussions animades, el debat histèric - la raó dels orígens que van donar origen als avenços en aquest segle es considera la norma.