Pistons forjats per diferents marques d'automòbils

Moltes de les tecnologies transferides a la indústria automotriu dels esports de motor. Hi ha solucions i els detalls utilitzats són considerats com la fiabilitat i el rendiment de les mostres, com ara pistons forjats. Avtotehnologiya basat en l'ús de parts de dades es refereix a l'ús dels models esportius decisions en vehicles civils.

definició

Els pistons es presenten casquets oval, que es mou verticalment dins del cilindre i comprimeix la barreja aire-combustible. D'acord amb la tecnologia d'aquestes parts es divideix en fos i ferro forjat. Anem a les examinem en detall.

Característiques de funcionament

Els pistons del primer tipus es munta a la majoria dels vehicles, ja que estan ben es manifesten en l'operació diària i són suficients per a la majoria de les necessitats dels usuaris. pistons forjats estan dissenyats per treballar amb càrregues elevades, de manera que s'utilitzen en els esports i cotxes de carreres. És a dir, l'estructura i característiques d'un component donat es determina sobre la base de les condicions del seu funcionament.

El més intensament que actua sobre els pistons durant el funcionament del motor és el factor temperatura. Això porta a l'expansió del metall, el no uniforme: és més pronunciada en paral·lel a l'eix del passador de pistó i una connexió de pla de vareta d'oscil·lació inferior. Com a resultat, el contacte no uniforme del pistó amb el cilindre, accelerant d'aquesta manera el desgast. En casos extrems, hi ha matons i esmenten detalls de suport, de manera que el motor s'ha quedat encallat.

A més, els pistons afecten la força d'inèrcia i la pressió generada pels gasos a l'interior del cilindre.

la tecnologia de producció

Com el seu nom indica, per a la fabricació de tecnologia de pistons de fosa utilitzat fosa de metalls. En ús, l'aliatge d'alumini-silici com el material de partida. Es col·loca en la matriu, donant una forma oval. La part s'ajusta per al cilindre. Faldilla fer en forma de barril òptima. Per garantir la resistència a les altes temperatures s'omple l'interior dels inserits d'acer termokompensiruyuschimi pistó

Per contra, elenc, pistons forjats produïts per estampació tecnologia. Aplicar mètodes líquids o isotèrmiques.

En el primer cas la matriu està plena de metall fos i deformant a una certa velocitat amb un punxó. Així preparat preforma d'alta qualitat. El seu tractament final es duu a terme mecànicament.

Per isotèrmica estampació utilitzant tecnologia de peces preformades. Es preparen a partir de la vareta que consisteix en l'alumini rica en silici, enfilats a través d'una matriu que permeti millorar l'estructura del metall mitjançant l'eliminació dels porus. A més, en la matriu es va escalfar a 450 ° C la peça en brut s'estampa usant una premsa hidràulica mètode velocitat. Aquesta tecnologia consisteix a aplicar a la matriu d'una força de 250 tones, mentre es manté la seva temperatura a un nivell constant. El resultat és una precises peces d'alta qualitat.

Els principals paràmetres

Per a una adequada elecció de les peces al cotxe sota consideració els seus paràmetres correlacionats amb les característiques del motor. Les següents són característiques principals de pistons forjats:

1. model de motor. La forma més fàcil de trobar peces basat en el motor de la marca, ja que els fabricants solen produir aquest tipus de productes en determinades models de motors. No obstant això, tenir en compte que en aquest cas, que estan dissenyats per a motors de valors. És a dir, si es canvia qualsevol dels paràmetres del motor, com ara cilindres perforats, els pistons estan dissenyats perquè no funcionarà. Llavors ells són elegits per altres paràmetres (en aquest cas, en primer lloc, de la mida).
2. Mida. En seleccionar elements necessaris per a correlacionar-los amb el diàmetre del forat de cilindre en vista de l'expansió tèrmica.
3. El grau de compressió. Els paràmetres tècnics dels pistons van indicar valor específic d'aquest índex per al qual estan destinats. Si el motor no té en existència, sinó que també ha de ser considerat.
4. De pes. La importància d'aquest paràmetre, va dir més pistons. En general, com més petit és el seu pes, millor.
5. El poder. Els paràmetres tècnics dels pistons indica la potència màxima a la qual estan marge de seguretat suficient. No instal parts en el motor de grans característiques com l'excés de càrrega pot donar lloc al seu ràpid desgast i destrucció.

Les diferències dels pistons de fosa

peces estàndard analògiques es considera pistons de fosa. Operen amb regularitat en els motors estàndard, però per diverses raons no són adequats per a les unitats d'energia d'alta potència. En primer lloc, tenen un pes alt. En segon lloc, els pistons d'aliatge tenen forma subòptima. En tercer lloc, aquestes peces són defectuoses de la fàbrica, cavitats presentats, inclusions estrangeres, bombolles, que són invisibles i no apareixen en l'ús normal en les unitats de potència estàndard.

No obstant això, augmentar el poder condueix a l'augment de les càrregues (temperatura i pressió) durant molts elements del vehicle principalment motor. En aquestes circumstàncies defectes esmentats poden conduir a la formació d'esquerdes o cremar-mitjançant el pistó. Això pot passar, per exemple, després de la instal·lació del cigonyal amb un radi no maneta.

avantatges

L'impacte positiu de pistons forjats en els paràmetres del motor es deu principalment al seu baix pes. El pes de tals articles de mitjana menys de 50 grams d'analògic fos. Per exemple, pistons forjats VAZ proporcionar estalvi completa de pes 400-600 g Això redueix les forces d'inèrcia dins el cilindre. Com a resultat d'aquest augment de velocitat, la reducció de les pèrdues mecàniques, la potència augmenta. A més, la càrrega d'inèrcia reduït en altres elements del mecanisme de maneta, com ara el cigonyal, bieles i els rodets. És a dir, la seva participació és cada vegada més gran.

pistons forjats també difereixen de fos major duresa. Aquesta xifra és 120-130 uts., Mentre que per homòlegs civils, que és de 80-90 unitats.

A més de les dades articles es caracteritzen per alta resistència i resistència a la temperatura. Així, d'acord a l'estabilitat de cicle tèrmic són superiors a emetre homòlegs per 5-6 vegades. Gràcies a aquesta pistons forjats suportar 2500 cicles d'escalfament-refredament, mentre que només 400 model civil.

coeficient d'expansió tèrmica redueix per reduir bretxa permès tèrmica entre el cilindre i el pistó fins 0,05-0,06 mm.

forma

Per reduir el pes pistons forjats tenen una forma especial. En aquesta aplicació perfil en T no afecta el flux d'oli.

A més, sobre la base de l'expansió tèrmica desigual (en gran part paral·lels a l'eix del passador del pistó), alguns fabricants produeixen models oval, perpendicular a l'eix del passador del pistó. Així, durant l'escalfament de l'element es converteix en una forma circular, d'acord amb la forma d'un cilindre. Això proporciona un ajustament còmode l'un a l'altre, distribuint la càrrega uniformement sobre les superfícies i limitar l'entrada de gasos al càrter de la cambra de combustió.

deficiències

L'inconvenient principal del pistó forjat, en comparació amb modelat, tingui en compte l'alt cost, i tant les peces i la instal·lació. L'alt cost de la producció causada per pistons complexitat. A més, s'haurà d'invertir seriosament en la seva instal·lació. Això es deu al fet que aquest tipus de treball complicat només ha de confiar en els mestres professionals, i en aquest cas no només requereix la instal·lació, sinó també per personalitzar els detalls.

A més, es creu que els pistons forjats fan que el cotxe sigui més sorollós en comparació amb les peces originals de l'elenc. No obstant això, això només és cert per al cotxe escalfat. Aquesta característica es deu a diferències en els coeficients d'expansió. Sobre la base de pistons forjats per augmentar lleugerament la bretxa amb la paret del cilindre. Per tant, el motor està fred amb tals detalls és més fort. No obstant això, després de l'escalfament, quan s'estenen els pistons, i per tant, es redueix la bretxa de temperatura, el soroll desapareix.

sol·licitud

Tal com s'entén a partir dels pistons anteriors, forjades usades per a motors augmentada. Aquestes parts afecten moltes característiques de sistemes de propulsió. Ells augmenten el rendiment i la fiabilitat.

actualitat

La viabilitat de l'ús de pistons forjats en lloc de repartiment determinat ofereix principalment l'ús del vehicle. Per a les condicions d'ús quotidià suficient de peces de fosa. anàlegs forjades normalment s'estableixen quan la posada a punt del motor. I fins i tot en aquest cas, el seu ús no sempre és apropiat.

Tals detalls s'utilitzen sovint en creuar els petits motors. peces estàndard alguns motors esportius tenen recursos suficients per millorar el poder no extrema. Per tant, les parts de tals motors més comú VAZ (per exemple, pistons forjats "Niwa" i pistons forjats a "prèvia").

Aquestes peces s'utilitzen no només per als cotxes. Podeu instal·lar pistons forjats en una motocicleta. Tuning Les models també són bastant comuns. De vegades modificat i motocicletes ordinàries. Per exemple, un conjunt pistons forjats en el "Ural".

Principis d'ús i cost

Sovint considerat les dades utilitzades en instal·lar el turbocompressor. A més, en molts casos, el seu ús és essencial per a la vida del motor conservació, ja que augmenta la temperatura i la càrrega en la peça de treball, que sovint condueix a cremar pistons. pistons forjats turbo-motor utilitzat normalment en el kit amb un altre cigonyal i barres en forma d'H

En qualsevol cas, la instal·lació és necessari per a proporcionar una refrigeració de la faldilla i parts inferiors descrit. Per a això, estableixi filtres maslorazbryzgivayuschie.

El preu de pistons forjats "Niva" (set), per exemple, comença a partir de 4500 rubles. Per a la motocicleta intern que costen menys.