Broquets d'aclarit sense treure el motor amb les mans: instruccions pas a pas i recomanacions

Molts propietaris d'automòbils novells preguntes més freqüents rentat injectors en motors d'injecció. La pregunta és si és possible netejar per si mateix, o cal posar-se en contacte amb els especialistes d'estacions de servei. També, molts estan interessats en aquest procediment, ja que les filtres de rentat sense necessitat de retirar el motor. Anem a tractar de resoldre aquest problema.

Treballar injectors bruts

Si els articles es va anotar, és possible sentir una potència específica reduïda del motor del vehicle. A continuació, tindrà lloc a punt d'ajust de velocitat de detonació. Vívidament expressat símptomes d'injectors contaminats a ralentí. el motor es torna inestable, el deteriorament de la posada en marxa de la unitat de potència, el que augmenta el consum de combustible. D'escapament es torna més tòxic. Diagnosticar filtres de treball són millors en estacions de servei.

Si el diagnòstic d'experts va trobar que la raó principal - és atomitzador, llavors han de ser netejats. Hi ha formes de realització on els elements retirats per la seva neteja. Però també és possible filtres de rentat sense arrencada del motor. Per a aquells que ho faria amb les seves pròpies mans, és millor triar la segona opció. Per descomptat, si es desmunta el motor i eliminar les parts, el procés de neteja es facilita enormement. Però no sempre és convenient.

injectors dièsel

En aquests filtres de motor que funciona a pressions més altes i altes temperatures. Ells són més propensos a obstruir-se. No obstant això, aquests mètodes de neteja no són eficaços per a ells. No s'ajusta arran filtres sense necessitat de retirar el motor. Diesel netejar sense desmuntar - simplement ineficaços. Hem de desmuntar, retirar, diagnosticar les grades.

Les causes de la contaminació

Broquets d'aclarit - aquesta és l'operació que es necessita per a qualsevol motor.

Tard o d'hora, els amos de tot, o fins i tot més car cotxes hauran de passar per ella. Conèixer les principals fonts de contaminació, que pot ser tant com sigui possible per retardar el moment en que el problema pot ser resolt únicament per mitjà de rentat. La raó principal de l'obstrucció dels filtres - que és un combustible de mala qualitat amb una gran quantitat d'elements pesats. Ells es dissolen en el combustible, i passen fàcilment a través dels filtres. Quan s'atura el motor, tots aquests elements es dipositen en els filtres. Una llum - s'evaporen immediatament.

mètodes de neteja del injector

En l'actualitat, hi ha dos mètodes eficaços per netejar els elements. Per seleccionar el que serà el més eficaç, cal examinar tots dos. Tan popular és els filtres de rentat en suports especials.

Per això, utilitzeu líquid de neteja especial. Aquest mètode és força eficaç. Però en el cas de la neteja dels vells i molt bruts injectors, el resultat, no ho farà. A l'estand, els mecanismes de ceràmica neteja eficaç. Un ús addicional i processament en líquids. En aquest cas els filtres de rentat sense necessitat de retirar el motor i amb l'eliminació. Però això no és tot. A continuació, considerem una altra, de cap manera menys popular.

Mètode de neteja utilitzant additius

Es considera el més simple. Per tant, només ha d'afegir un dipòsit d'additiu especial amb propietats detergents.

Aquests líquids són produïts pels fons de tots els fabricants d'auto-respectant avtokosmeticheskih. Si la tasca és netejar tot el sistema de la potència del motor, llavors vostè necessita per comprar el líquid per al rentat d'injectors. Una ampolla de 0,5 litres ple amb 50 litres de combustible. Així, no només de rentat porta a terme sense l'eliminació de les toveres del motor, però tots els elements del sistema de potència. Això inclou el dipòsit de combustible, el sistema de control de pressió, la bomba de combustible i l'injector. En triar aquesta opció, cal tenir en compte, que el procés està associat amb certs riscos. Tota la brutícia, sediments i altres substàncies que otmylis utilitzant la línia de dipòsit d'additiu i toplivoprovodnoy, poden obstruir encara més la vàlvula en el regulador de pressió.

Per tant, aquest tractament pot ser apropiat només en el cas de les mesures preventives. Això no és els filtres de rentat més eficient, sense retirar el motor. La retroalimentació dels que ho va sostenir, encara més negativa. Una altra opció - un rentat per mitjà de sistemes especials per al subministrament de líquid de rentat. El procés es porta a terme a motor en marxa, i que opera en el dissolvent de rentat. Aquest mètode es pot considerar bastant eficaç. El resultat de la mateixa en la majoria dels casos va avaluar com a positiu.

Neteja sense desmuntar: preparació

La majoria dels conductors estan tractant d'abocar el líquid per rentar el tanc - que és un error, i per tant no han de fer-ho. En el procés de netejar el motor ha d'estar desconnectat de la potència total del sistema. És important recordar que no hi ha pressió en el tub distribuïdor de combustible. Aquest rentat d'injecció (injectors de neteja amb les seves mans també) implica el desmantellament de les mànegues. Per tant, cal treballar el més suaument possible.

A més, cal preparar un sistema de potència del motor temporal. Per aquesta adaptar-se a una ampolla de plàstic. S'aboca des d'un netejador preparat. Per motor el volum de desplaçament és de 2,5 litres, s'ha d'abocar 1 litre substància. El líquid pot ser utilitzat a raó de 100 grams. 0,5 litres de cilindrada del motor. Al costat de l'ampolla i afegir una mica de combustible. Abocar la meitat de la depuradora. Després, en el coll de l'ampolla es posa a la mànega i collada amb una abraçadora. Pipe ha d'estar integrada en una sola, la bomba de gasolina pre-preparada.

El procés de purificació

A més fàbrica i motor s'escalfa. També cal treure el fusible principal de la bomba de combustible. Noves empreses necessiten uns pocs. Atès que la pressió d'alleujament en el sistema de combustible. Traieu la mànega, que subministra combustible als injectors, i en el seu lloc establir només que l'estructura muntada. Desmantellat i de "reutilització" (es "s'embussa"). A continuació, incloure una bomba de combustible separat i comprovar l'estanquitat de totes les connexions. Si tot és correcte, llavors es pot procedir a la part principal del procés. El motor arrenca i deixar-lo funcionar durant uns 5 minuts. Després d'això es deu a pocs minuts de descans ". Durant aquest temps el netejador per absorbir tots els dipòsits. A més motor arrenca de nou. Aquesta vegada, es deixa córrer durant uns 30 minuts.

Aquest temps és suficient perquè tota la contaminació es va esvair. Tota la mitja hora el motor ha de treballar en el llenç marxa. De vegades poden augmentar les RPM a 2500. Després del final del procés, el sistema es desconnecta i es connecta un sistema d'energia de temps complet. Ara es pot arrencar el motor i deixar-lo durant 10 minuts. Durant aquest temps, el netejador restant es cremi. Alhora, es pot comprovar l'estanquitat de totes les connexions. A més, el motor encallat, estableix una nova vela. Restablir errors ECU, si n'hi ha. Pot, a més, fer un diagnòstic i per assegurar-se que la unitat d'alimentació està funcionant com hauria. Ja sigui filtres de rentat, amb les seves mans de manera efectiva fer? Sí, és bastant eficaç. Com més es dóna el resultat en la realitat russa, quan hauria de fer-se cada 20 mil. Km.

Els mètodes tradicionals

No cal aturar-només en aquests mètodes. Alguns automobilistes com com a additius de treball. Altres afirmen que aboca en el pot una mica de querosè, i no són conscients dels problemes similars. Encara altres diuen que l'ús d'additius - és una loteria, en lloc de filtres d'aclarit sense treure el motor. Consells experimentats propietaris d'automòbils confirmen que la forma més eficaç - que és la neteja amb una ampolla i una bomba de combustible separat.