Caixa de canvis seqüencial. Principi de funcionament, presenta un disseny

Venedors d'automòbils nous en els concessionaris tracten de no fer servir un terme tan espantós com "caixa de canvis seqüencial". Però si no entrar en detalls, per a l'usuari pot ser variacions funcionament automàtic amb certes característiques (de commutació es realitza de forma seqüencial).

De fet, la caixa de canvis seqüencial - una transmissió manual amb un mecanisme separat que controla automàticament l'embragatge. És a dir, igual que en la "màquina" clàssic, en aquest cas, el cotxe serà el 2 de pedal, però el conductor canvia la transmissió de forma independent. En algunes situacions, per a la comoditat del conductor es desconnecten automàticament.

Resulta que en contrast amb l'habitual "automàtica" seqüencial transmissió manual requereix certes habilitats, ja que l'ús indegut del cotxe equipat amb aquesta màquina, la probabilitat de dany greu. Per regla general, l'hora de comprar un vehicle d'aquest tipus, el client rep a la sala d'exposició de la instrucció en l'ús dels seus instruments, incloent el CPT. Però, per desgràcia, no tots els compradors no sempre s'escolten els consells de directors al saló de l'automòbil.

Al mercat secundari és encara pitjor - la compra d'un cotxe usat, una persona rep, com a molt, un parell de lliçons de l'antic propietari, i per obtenir informació més detallada no ho impedirà veure un especialista, o almenys llegir la literatura rellevant.

El fet que la reparació de transmissions automàtiques en general bastant cars, i seqüencials en aquest - no és una excepció. I es va cap avall amb força facilitat - és suficient per aclaparar-hi diverses vegades, i llavors vostè ha de canviar els blocs d'unitats.

És a dir, resulta que la caixa de canvis seqüencial - una cosa bastant fràgil i capritxosa. Quant als aspectes positius de la utilització d'aquesta unitat, també són suficients. En primer lloc, no hi ha necessitat de prémer l'embragatge, la qual cosa és un gran avantatge en la "mecànica". En segon lloc, l'eficiència pel que fa a la "màquina" clàssic. En tercer lloc, l'estalvi de temps (la qual cosa és molt important en tot tipus de curses i competicions, per a això i arribar a). caixa de canvis seqüencial amb un manteniment adequat pot reduir el consum de combustible fins al nivell de l'automòbil amb transmissió manual o fins i tot menor. I, finalment, si aquest tipus de vehicles que compra alguna cosa, per tant, estan en demanda. Un augment de més i més sovint.

El principi de funcionament en un disseny d'aquest tipus és similar a la caixa manual convencional, però no el conductor acciona l'embragatge i l'ordinador. A causa d'això, les peces es desgasten molt menys. De fet, el desgast màxim es produeix quan no s'estreny completament quan es canvia.

D'altra banda, la caixa del mecanisme està equipat amb un sistema hidràulic. D'una banda, es fa l'operació més còmoda, però de l'altra - juga un paper important en l'augment en el preu de la unitat i la seva reparació.

Resulta que el disseny és un fracàs de totes maneres caixa de canvis manual, però modernitzat en termes de gestió. En aquest sentit, el conductor rep un confort addicional, però es paga per un servei car i reparació.